Esatto, e file su file per prenotare un volo per il mare....

Forse è una leggenda, ma io ho sentito che Tesla diffida dal ricorrere troppo spesso alla ricarica rapida; ok nei viaggi, ma molti utenti ora la usano anche a casa, e ciò provocherebbe problemi alle batterie.

Tornando alla domanda di Gigi; io tanti km li avrei potuti fare anche con una Tesla, ma è l'imprevisto di dover correre da qualcuno che non potrei gestire; quindi mi servirebbe anche una seocnda auto. Però per il w.e. sarebbe perfetta

Comunque in un "altro" forum una persona che conosco ( virtualmente) e che se ne intende ha fatto due calcoli al volo, spannometrici, ed in pratica per garantire una diffusione delle ricariche durante il gionro e l'uso quotidiano servirebbero colonnine come funghi, anzi, pure di più***. Ovviamente per chi può ricaricare a casa la notte cambia nulla, ma qualcuno che ha bisogno di ricaricare durante il giorno c'è sempre. Quindi il problema infrastrutture nell'uso quotidiano è, assieme all'autonomia, il "Problema"

*** questo perchè un'auto elettrica va al distributore/ricaricatore tre volte quando una tradizionale ce ne va una, ed il tempo di ricarica è minimo 6 volte quello di un rifornimento "tradizionale".

Siamo d'accordo, nemmeno molta della strada che ho fatto negli ultimi 6 mesi. Ma, torno a ribadire, partendo dal presupposto che allo stato attuale non è sempre in grado di sostituire l'auto con motore a combustione, per capire se davvero un'auto del genere ha un senso oggi, non dobbiamo giudicarla per quello che non può fare, ma per quello che può fare.
Avendo a disposizione colonnine di ricarica, cosa (da quel che ho visto) più semplice e meno impattante di quanto possa sembrare, in effetti un'auto elettrica può sostituire in molti casi una delle auto di casa. E, con un minimo di accortezza, l'autonomia si può estendere. Non si parla di ricaricare l'auto per un ora ma molto meno, visto che, coi supercharger si ricarica completamente una batteria (diciamo 200km di autonomia) in 30 minuti e metà in soli 20 minuti.
Certo, ribadisco, non è un'auto adatta a chi fa 400km al giorno ma può sostenere, ammesso che si trovi qualche colonnina di ricarica per strada, anche qualche viaggio più lungo del normale.
Faccio un altro esempio. Io faccio circa 35km al giorno per andare a lavoro. Mi basterebbe una Prius Plug In per andare quotidianamente in elettrico.

Un'auto elettrica potrebbe essere la seconda auto di chiunque, senza creare in effetti nessun problema.

A mio avviso il problema è un po' più complicato del semplice "basterà rinunciare a prendere l'auto ogni tanto" o "basterà cambiare un po' le nostre abitudini". L'auto privata è uno dei pilastri portanti della nostra società tecnologica/industriale/consumista o come la volete chiamare. Se la sua efficacia viene a calare (della serie: non posso prendere e farmi 400 km oggi ma devo aspettare di prendere un treno domani sera, ergo doppio del tempo per risolvere lo stesso problema, oppure: non ho sbatti di andare al mare questo weekend perché tra ricariche e altro è molto più complicato di prima, quindi il mio albergo di fiducia a sto giro farà a meno di me) ciò non avverrà senza ricadute pesanti sull'economia sia locale che globale. A mio avviso, semplificando molto e includendo anche altri fattori, gli sbocchi sono solo due:

1) si trova un modello di società che oltre che più sostenibile sia anche più efficace e non faccia rimpiangere più di tanto l'attuale (ovviamente ciò non include solo l'auto elettrica o meno ma anche la produzione energetica e molte altre cose)
2) scoppia la terza guerra mondiale e ridurremo la popolazione di qualche miliardo

c'è da dire che il genere umano si è già trovato N volte in situazioni simili da migliaia di anni e qualcosa si è sempre inventato, anche se non sempre le transizioni sono state indolori. Certo non siamo mai stati nella merda come ora ma non abbiamo neanche mai avuto così tante risorse...magari ce la caviamo pure stavolta

ci sono città (londra) dove l'auto è inutile.
- però ci sono i mezzi pubblici (che funzionano) che si autofinanziano (importante, la cosa...) con il costo dei biglietti
- l'extra ricavato è investito TOTALMENTE nell'aggiornamento e sviluppo del trasporto stesso
- i mezzi sono nuovi (bus ibridi)
- la rete è capillare

con i mezzi pubblici si arriva ovunque 24/7
quando serve l'auto entra in gioco il carsharing (spesso ibrido)
punto. problema risolto

--

pensando all'italia. milano a parte (forse) quando pensiamo di avvicinarci a un millesimo di quanto raggiunto dagli altri?
anche dire trasporto pubblico a manetta mi fa ridere, pensando al parco bus circolante in italia (e a quanto inquina)
chiaro che l'inquinamento pro-capite è inferiore, ma....

--

vivendo a roma, vabbè... che ve lo dico a fa? la macchina serve come il pane.

--

contanto poi che in italia benzina/automobilista sono i limoni da spremere fiscalmente.
se li togli che capita?

_________________
non posso aspettar l'Ateca...

Senza auto con autonomie efficaci (da 400km in su), in Sardegna non si potrebbe ne' vivere ne' lavorare.
Anche la mia situazione sarebbe limite (lavoro a 47 km di distanza da casa).

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

non pensare che in inghilterra, se non stai dentro a una città grande, tu possa fare a meno della macchina (anzi)
se no il mercato UK sarebbe zero, cosa che non è affatto.

il problema è che in italia (almeno nelle città in cui ho vissuto Roma e Torino) la macchina è necessaria.
penso a oggi l'unica che possa dichiarare di fornire un servizio mobilità sviluppato abbastanza da rendere il trasporto privato secondario, è milano.
tenendo presente comunque di avere abbonamento ai mezzi, car sharing, uber e via discorrendo...

_________________
non posso aspettar l'Ateca...

Fixed!

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

anche l'harley fa il suo lavoro, anche se servirebbero sospensioni da trial...

_________________
non posso aspettar l'Ateca...

Londra, Inghilterra e UK sono tre cose diverse.

_________________
Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.