Se la usi bene, il rischio è che si rompa tra 100.000 km almeno. L’unico problema potrebbe derivare dai pattini della catena che potrebbero sfaldarsi e mandar in giro ferraccio (con conseguente addio dell’albero motore in tempo zero). Se ci investi i 500euro per la catena, facile che li riprendi rivendendola quando sarà ora. Tieni presente che queste auto saranno assegni circolari sempre meglio valutati, data l’imminente scomparsa delle utilitarie a combustibile da riscaldamento centralizzato

Tieni presente che queste auto saranno assegni circolari sempre meglio valutati, data l’imminente scomparsa delle utilitarie a combustibile da riscaldamento centralizzato

Villa d’Este 2025... Punto Multijet, Yaris DDIS, Polo TDI, ma alla fine la categoria la vince la 207 HDI

può darsi ma da queste parti di qui a un anno ci sarà l'outlet del diesel, quindi a meno di non venderla subito (in effetti noicompriamoauto la valuta attualmente 2250) non credo che sarà sto gran assegno circolare. poi in generale la mia esperienza è che i soldi spesi li riprendi forse in una delle vite future, ma probabilmente nemmeno. detto questo, è tendenzialmente contrario alla mia morale lasciare morire un motore senza fare nulla, quindi boh....

altra questione: un olio più fluido a freddo (es. 0w40) non potrebbe eliminare il rumore all'avviamento? (che presumo sia dovuto al tenditore che tarda ad andare in tensione)

Domanda inutile: come fa la catena ad "allargarsi"?

Allora, tenditore, ne ha solo uno. Quando inizia a far rumore all'avviamento, significa che la catena si è allargata, e quindi il tenditore non è che fatica ad andare in pressione/tensione, ma semplicemente sta lavorando quasi sempre al 70/80% della sua estensione massima (invece che al 20/30% come da nuovo), e da qui il rumore della catena lasca fino all'estendersi del tendicatena.
Nella foto è visibile come è disposta la distribuzione

ok, quindi è inutile.

per curiosità, quando ti si era spaccato il fiorino, quanto rumore era arrivato a fare? Non ho ancora capito se mi devo attivare immediatamente o meno

Domanda inutile: come fa la catena ad "allargarsi"?

In realtà per definizione stessa tutte le catene, essendo formate da maglie che lavorano strisciando tra loro, si allargano progressivamente nel corso della loro vita. È normale ed è il motivo per cui, comunemente, tutte le catene moderne hanno un tenditore idraulico che lavora a tensione costante, mentre per le cinghie in gomma di solito c'è una puleggia fissa, che viene regolata all'inizio e poi morta lì, dato che si presuppone che la cinghia, dopo l'assestamento iniziale, non si allunghi più.

Il discorso è che una catena progettata bene non dovrebbe allungarsi più del range di recupero del tenditore.

3) il sottoscritto, durante una birra bevuta qualche annetto fa:"rimarrai con la Punto e basta, e sarai anche contento"

27/03/2019

dunque, essendo bloccato in coda al caf (quasi quasi rinuncio a dimettermi ) colgo l'occasione per raccontarvi alcuni gustosi avvenimenti recenti.

premessa: come lele confermerà, da qualche tempo stavo seriamente rivalutando la puntegana che in fondo, a 45000 km dall'acquisto, sembrava tenere botta abbastanza bene. addirittura ebbi a dire "alla fine non è poi sto cesso di auto che credevo". come conseguenza nell'arco di una settimana:

1) si è accesa la spia airbag, ma soprattutto

2) ho rischiato realmente la pelle per colpa di uno dei pneumatici anteriori che si è consumato in modo totalmente disomogeneo: lo spigolo interno (quello che non si vede) era arrivato alla carcassa, c'erano già i trefoli d'acciaio di fuori. preciso che l'altra gomma era consumata normalmente e che la convergenza risulta essere a posto.

Il meccanico dice che potrebbe essere colpa degli ammortizzatori scarichi, ma mi pare strano...sono più propenso a credere che l'auto sia nata storta (nb campanatura non regolabile) o simili.

insomma....non ci siamo proprio.

Il problema alle gomme anteriori succede spesso e solo con la gommatura 165/15
Con le 195 il problema scompare. E cmq, potrebbe anche essere un ammortizzatore storto, o un cuscinetto volvente rotto; sulla geometria di quel mac person, l'ammortizzatore è fondamentale.

PS: per dimettersi, basta andare sul sito INPS. Si fa tutto online

ci sto lavorando

lo so, ma 9 persone su 10 che ci hanno provato non hanno mai ricevuto le credenziali...da cui la soluzione lunga ma affidabile

la puntegana ha le 185/65 15 ovvero le gomme base di serie. io non ho mai visto un consumo gomme così sballato neanche sul ramarro con assetto ribassato di 50 mm.

Hai notato se bippa ancora se non la metti?

- capitolo catena di distribuzione: recentemente mi sono risolto a sostituirla, dato che il rumoraccio sferragliante in avviamento stava peggiorando linearmente da quando l'ho comprata e ormai lo faceva anche con temperature normali e in circostanze normali (inizialmente solo quando faceva veramente freddo o se rimaneva ferma per più giorni). Morale: dopo aver speso 450€ tra kit catena RINFORZATO ( ) originale Merda Fiat e manodopera (lavoro fatto mercoledì), oggi la accendo e ha sferragliato per un secondo esattamente come faceva prima (e ci sono 18 gradi). Ora, delle due l'una: 1) nonostante la sostituzione di catena, pattini, pulegge, tenditore e ugello con componenti originali la condizione di design di questa distribuzione di merda è di rischiare di sfasciarsi a ogni avviamento, oppure 2) non è mai stata la catena a sferragliare, ma qualche ulteriore componente progettato col culo.

Non è che sferraglia finchè non arriva olio a bagnarla (a proposito, hai cambiato pure l'ugello?) o al tendicatena idraulico?

La soluzione può essere una ripulita al circuito dell'olio con quei prodotti da mettere prima di un cambio, oppure un'occhiatina alla valvola antiriflusso che non so dove stia.
Spingerla nel Lario potrebbe esser una soluzione, meglio però venderla ai suoceri così com'è e poi allargare le braccia sconsolato quando si disferà, "quando ce l'avevo io andava bene.." tentando di addossare a loro la colpa del problema.

Morale: dopo aver speso 450€ (...) oggi la accendo e ha sferragliato per un secondo esattamente come faceva prima (e ci sono 18 gradi)