Ma dipende anche da quale storico si consideri; io da cariatide pur non quanto te di Alfa considero tanto le Montreal quanto le Arna, e con simili ricordi non è che una Kia Rio o Stinger sfiguri granchè..

Parlando di cultura automobilistica, la Skoda ha una storia di tutto rispetto che dura da quasi un secolo (1923). Nemmeno io vado matto per il marchio, ma metterlo insieme con Dadcia e KIA per quanto riguarda pedigree storico semplicemente non è coretto.

Comunque capisco che certi marchi alle cariatidi come il sottoscritto fanno ribrezzo per partito preso....
Un GIOVINE la cui cultura automobilistica si conta sulle dita di una mano o poco più ha effettivamente uno "storico" nettamente più interessante....

Io quando vedo una KIA, una DACIA, una SKODA immadiatamente penso a della rumenta semovibile.......

Si ma non puoi prendermi l'Arna come caso esemplificativo di una storia di 100 e passa anni......che poi l'Arna probabilmente a livello di guida dava il giro a una qualsiasi auto Coreana coeva....e PARADOSSALMENTE ha proprio nella penosa carrozzeria Giapponese uno dei principale motivi di dileggio.......
Mica dico che Alfa ha fatto gioielli in tutta la sua storia....ma almeno è una storia gloriosa e con pochissimi eguali in assoluto.

Kia che faceva 20 anni fa? la RIO? la SEPHIA?
Hiunday? la PONY?

I collezionisti fanno a pacche per averne una immagino....

Edit: La Montreal me la paragoni alla Stinger o la RIO, ma sei serio?

Quando Alfa vinceva le corse più prestigiose, BMW faceva tricicli a miscela che manco la Piaggio..

I tempi cambiano..

Riguardo allo stile della Baleno, sono andato a riguardarmela perché ormai la colazione l'ho digerita e non l'ho trovata così cessa come me la ricordavo.
Se se ne fa un discorso di stile, non è così tanto peggio della Ibiza e della Polo.

Se se ne fa un discorso di valore residuo, certamente la Polo è l'auto da comprare.

Quando Alfa vinceva le corse più prestigiose, BMW faceva tricicli a miscela che manco la Piaggio..

I tempi cambiano..

Riguardo allo stile della Baleno, sono andato a riguardarmela perché ormai la colazione l'ho digerita e non l'ho trovata così cessa come me la ricordavo.
Se se ne fa un discorso di stile, non è così tanto peggio della Ibiza e della Polo.

Se se ne fa un discorso di valore residuo, certamente la Polo è l'auto da comprare.

Comunque non è che una Stinger rispetto ad una Giulia 280cv faccia poi così schifo, eh? Io prenderei la Giulia perchè italiana, e senza dubbio. Ma se vivessi all'estero potrei benissimo prendere la Stinger senza alcun pentimento, anzi, probabilmente va pure più forte.

Comunque non è che una Stinger rispetto ad una Giulia 280cv faccia poi così schifo, eh? Io prenderei la Giulia perchè italiana, e senza dubbio. Ma se vivessi all'estero potrei benissimo prendere la Stinger senza alcun pentimento, anzi, probabilmente va pure più forte.

vedremo nei prossimi mesi in USA dove sicuramente la percezione KIA è infinitamente più altra rispetto ad Alfa (checchè se ne dica...)
p.s. siamo un filo OT.

Si ma non puoi prendermi l'Arna come caso esemplificativo di una storia di 100 e passa anni......che poi l'Arna probabilmente a livello di guida dava il giro a una qualsiasi auto Coreana coeva....e PARADOSSALMENTE ha proprio nella penosa carrozzeria Giapponese uno dei principale motivi di dileggio.......
Mica dico che Alfa ha fatto gioielli in tutta la sua storia....ma almeno è una storia gloriosa e con pochissimi eguali in assoluto.

Kia che faceva 20 anni fa? la RIO? la SEPHIA?
Hiunday? la PONY?

I collezionisti fanno a pacche per averne una immagino....

Edit: La Montreal me la paragoni alla Stinger o la RIO, ma sei serio?

No, paragono le Rio e Stinger ad Arna ed alla produzione pre-Giulia degli ultimi 30 anni. Premesso che dovendo spender dei soldi A ME l'heritage interessa ben meno del contenuto di ciò che acquisto, è perfettamente comprensibile che chi abbia iniziato ad interessarsi e valutare auto prodotte negli ultimi 25 anni se ne sbatta del fatto che nel 1911 Kia non fosse manco nei sogni del nonno del suo fondatore mentre Fiat avesse stabilito il record di velocità con la 8 cilindri... Conta ben più ciò che avviene adesso, anche se giustamente il cumulo di "storia" di Alfa è comunque superiore a quello di Kia, Honda e via dicendo, nonostante le Arna, le 145, le 155 e via dicendo.

torniamo IT?

non ho capito perché un difetto della mazda2 è un basso valore residuo tra 5 anni, mentre per la ibiza no..

In effetti le uniche del lotto che non si svalutano sono polo e 500, nel mondo reale non è detto che dopo 4/5 anni non si riprendono, magari a privato, i 4000 euro più di polo rispetto a Ibiza.
Mz2 è un'auto che secondo me ha parecchi nei, deve proprio piacere...secondo me lo stile Mazda non sta poi nemmeno troppo bene su auto di piccole dimensioni

Per quanto possa valere il listino eurotax di Al Volante, il delta tra una Polo 1.6 tdi comfortline e Ibiza 1.6 TDI FR del 2013 è meno di 1000e , e si va riducendo andando avanti negli anni.
Quindi tutto questo valore residuo\assegno sicuro, non mi pare proprio..

Eurotax....su autoscout la cosa cambia un pochino...

Eurotax lo usano spesso i conce per i ritiri. Però nei fatti una polo è più vendibile di un ibiza

Infatti Se si vende a un conce ok eurotax, se non la si vende al conce...polo di 4 anni non ti danno"solo" 1000 euroin più di Ibiza...

Infatti Se si vende a un conce ok eurotax, se non la si vende al conce...polo di 4 anni non ti danno"solo" 1000 euroin più di Ibiza...

fermo restando che una polo su autoscout a privati la vendi (e bene) una ibiza penso non venga nemmeno impostata come ricerca da un utente medio...