Questo è uno dei pistoni
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| Fiat X1/9 1973. La rinascita https://www.live2drive.net/forum3/viewtopic.php?f=21&t=21014 |
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| Autore: | Devonrex [ mer feb 21, 2018 6:01 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
Questa è la seconda auto che restauro in effetti, ma la prima a questo livello. Il motore sarà pesantemente elaborato, ma coerente con l'età della vettura, con modifiche identiche a quelle che si apportavano negli anni '70. Quindi resterà 1300, ma con: testata con valvole maggiorate e condotti allargati, pistoni Cps ad alta compressione, albero a camme spinto, due carburatori doppio corpo con collettore Alquati e scarico completo inox fatto su misura dalla Csc. Oltre, naturalmente, al bilanciamento di albero, bielle e volano. Più avanti arriveraaao anche le foto del motore. |
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| Autore: | rob33 [ mer feb 21, 2018 5:52 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
Spettacolo! Esattamente l'elaborazione che avrei fatto anche io! Chissà che musica quando entrano in coppia i carburatori! Aspettiamo le foto! |
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| Autore: | Devonrex [ mer feb 21, 2018 6:00 pm ] | ||
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita | ||
Questo è uno dei pistoni
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| Autore: | rob33 [ mer feb 21, 2018 6:32 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
Andiamo di compressione spinta! Bellissimo, sembra un'opera d'arte! |
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| Autore: | mauro65 [ mer feb 21, 2018 7:49 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
Devonrex ha scritto: Questa è la seconda auto che restauro in effetti, ma la prima a questo livello. Il motore sarà pesantemente elaborato, ma coerente con l'età della vettura, con modifiche identiche a quelle che si apportavano negli anni '70. Quindi resterà 1300, ma con: testata con valvole maggiorate e condotti allargati, pistoni Cps ad alta compressione, albero a camme spinto, due carburatori doppio corpo con collettore Alquati e scarico completo inox fatto su misura dalla Csc. Oltre, naturalmente, al bilanciamento di albero, bielle e volano. Più avanti arriveraaao anche le foto del motore. Stai confermando una volta di più che i frequentatori di questo spazio non sono un campione demoscopico dell'Italia automobilistica
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| Autore: | Zerstorer [ ven feb 23, 2018 1:03 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
Devonrex ha scritto: La sverniciatura a forno l'ho fatta fare ad una ditta di Castelfranco Emilia (MO). Gli ho portato la scocca e la sono andato a prendere dopo una settimana. La cataforesi, invece, l'ha fatta la ditta Euroforesi di Luzzara (RE). Ho preso appuntamento, mi son fatto trovare là alle 7,30 del mattino, mi son messo buono buono ad aspettare e alle 14,30 sono tornato a casa con la scocca cataforizzata. Sono circa tre mesi che non lavoro sulla macchina, per motivi vari e non è andata molto avanti da quando l'hai vista in giugno. Devo assemblare il motore del quale ormai ho tutti i pezzi, revisionare il cambio, montare entrambi sulla macchina, verniciare porte, cofani e l'esterno della carrozzeria e montare gli interni nuovi. Ci vorrà ancora qualche mese. Mi piacerebbe reimmatricolarla entro Settembre... Figurati che io in un anno non sono riuscito a fare neanche un cinquantesimo della roba sulla mr2  brutta cosa lavorare...il cambio se è stato usato in gara sarà ridotto a un ammasso informe di acciaio e bronzo, o sbaglio? non conviene cercarne direttamente un altro? Comunque se combiniamo qualcosa in primavera verificherò volentieri l'avanzamento dei lavori 
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| Autore: | Strosek [ ven feb 23, 2018 7:36 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
Il mio cambio era letteralmente disintegrato nonostante i soli 95.000km fatti... |
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| Autore: | Devonrex [ ven feb 23, 2018 7:41 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
Zerstorer ha scritto: Devonrex ha scritto: La sverniciatura a forno l'ho fatta fare ad una ditta di Castelfranco Emilia (MO). Gli ho portato la scocca e la sono andato a prendere dopo una settimana. La cataforesi, invece, l'ha fatta la ditta Euroforesi di Luzzara (RE). Ho preso appuntamento, mi son fatto trovare là alle 7,30 del mattino, mi son messo buono buono ad aspettare e alle 14,30 sono tornato a casa con la scocca cataforizzata. Sono circa tre mesi che non lavoro sulla macchina, per motivi vari e non è andata molto avanti da quando l'hai vista in giugno. Devo assemblare il motore del quale ormai ho tutti i pezzi, revisionare il cambio, montare entrambi sulla macchina, verniciare porte, cofani e l'esterno della carrozzeria e montare gli interni nuovi. Ci vorrà ancora qualche mese. Mi piacerebbe reimmatricolarla entro Settembre... Figurati che io in un anno non sono riuscito a fare neanche un cinquantesimo della roba sulla mr2 brutta cosa lavorare...il cambio se è stato usato in gara sarà ridotto a un ammasso informe di acciaio e bronzo, o sbaglio? non conviene cercarne direttamente un altro? Comunque se combiniamo qualcosa in primavera verificherò volentieri l'avanzamento dei lavori Il cambio, sinceramente, non l'ho ancora aperto: quando lo farò, ti saprò dire. Per quanto riguarda il conciliare lavoro e passioni, ti ricordo che faccio minimo 12/13 ore al giorno tutti i giorni: se ci riesco io che sono l'ultimo dei barabba... |
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| Autore: | Devonrex [ dom feb 25, 2018 3:31 pm ] | ||||
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita | ||||
Andiamo avanti. la cataforesi è un rivestimento estremamente duro e poco adatto alla stesura dello stucco necessario per livellare le superfici. Per questo motivo ho prima dovuto stendere due mani di fondo epossidico a spruzzo, per un totale di 4 kg di prodotto. Per favorire l'adesione del fondo ho passato tutta la scocca, dentro e fuori, con lo scothbrite. Cinque ore di smaronamento assurdo. Da questo momento, ogni lavoro sarà fatto nell'officina di un amico carrozziere, che confina con la mia. Questo perchè l'ambiente del mio capannone è troppo sporco di polvere nera e unta che comprometterebbe la buona riuscita del restauro.
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| Autore: | Devonrex [ dom feb 25, 2018 3:37 pm ] | |||
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita | |||
Ecco come si presenta la scocca dopo la seconda mano di fondo.
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| Autore: | Devonrex [ dom feb 25, 2018 3:47 pm ] | ||||
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita | ||||
Volutamente ometto tutte le foto della stuccatura perchè ben poco significative. Resta comunque il lavoro più difficile e snervante tra tutti quelli un restauro comporta. Occorre acquisire una certa sensibilità tattile, per poter sentire, passando una mano, le più piccole ondulazioni o disuniformità sulle superfici. E' incredibile come le mani riescano ad andare molto oltre a ciò che gli occhi vedono. Ho fatto molta fatica all'inizio ( ed ho dovuto rifare diverse parti anche due, tre volte...), ma con i sapienti consigli del mio amico Gio, sono riuscito ad ottenere un ottimo risultato. Durante la stuccatura sono emersi alcuni difetti alle lamiere che prima erano passati inosservati. Uno, per esempio, riguarda la battuta della porta destra, che non coincideva con la forma della porta.
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| Autore: | Devonrex [ dom feb 25, 2018 3:48 pm ] | ||||
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita | ||||
ancora
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| Autore: | Devonrex [ dom feb 25, 2018 4:05 pm ] | ||||
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita | ||||
Finita la stuccatura e la relativa, grossolana, levigatura ed aver riportato le superfici alle forme originali, ho steso una ulteriore mano di fondo epossidico per sigillare le parti stuccate. Lo stucco, anche se ben essiccato, è piuttosto igroscopico e tende perciò ad assorbire umidità dall'ambiente. Dopo questa fase, è stata la volta di un altro lavoro che somiglia molto ad una punizione, ma fondamentale per la durata della scocca: la sigillatura delle lamiere. I vari lamierati che compongono una scocca, come saprete, sono uniti mediante saldatura per punti. Due lamiere adiacenti saranno solidamente connesse tra di loro, ma con delle fessure tra un punto e l'altro. E' qui che si infiltrano sporco ed umidità, dando inizio alla naturale reazione chimiche dell'ossidazione che, una volta iniziata, non si ferma più. Per ovviare a questo problema, ogni sovrapposizione e fessura tra le lamiere, viene sigillata stendendovi sopra un prodotto sigillate. Dove l'accesso è comodo si usa una pistola simile a quella per il silicone e poi lo si stende con un pennello; dove non si arriva si usano gli utensili più versatili ed utili che il Buon Dio ci ha fornito: le dita, guantate, ovviamente. Fottendomene abbondantemente dell'originalità, ho sigillato TUTTE le giunture, anche quelle che in origine non lo erano. Adesso so con certezza che l'umidità non potrà mai farsi strada tra le lamiere della mia cucciola.
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| Autore: | Devonrex [ dom feb 25, 2018 4:07 pm ] | ||||
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita | ||||
andiamo avanti
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| Autore: | DiGiNeX [ dom feb 25, 2018 4:46 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
   Tu lo sai che sto seriamente pensando di farti un servizio (non in senso meridionale )?
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| Autore: | Devonrex [ dom feb 25, 2018 6:16 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
DiGiNeX ha scritto: :huhu Tu lo sai che sto seriamente pensando di farti un servizio (non in senso meridionale )?
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| Autore: | lelao [ dom feb 25, 2018 6:39 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
Wow. |
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| Autore: | Jensen66 [ dom feb 25, 2018 7:32 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
Bello .... hai già deciso il colore? |
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| Autore: | Devonrex [ dom feb 25, 2018 7:43 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
Certo: il suo originale blu Francia 426. In realtà la macchina è già parzialmente verniciata ed quasi completamente montata, ma ci arriveremo con calma. |
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| Autore: | Devonrex [ lun apr 16, 2018 11:40 am ] | |||
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita | |||
Dovrei mettere altre foto, prima del motore, ma è troppo bello 
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| Autore: | Temprone [ lun apr 16, 2018 11:43 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
applausi. |
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| Autore: | Il Basso di Genova [ lun apr 16, 2018 12:34 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
UAO!!!!!!! |
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| Autore: | modus72 [ lun apr 16, 2018 12:44 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
Spettacolo.... poi il variatore di fase manuale... |
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| Autore: | Devonrex [ lun apr 16, 2018 12:49 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
modus72 ha scritto: Spettacolo.... poi il variatore di fase manuale... Io la chiamo più che altro "puleggia registrabile": variatore di fase manuale è forse troppo. Comunque quello, alla fine è. Mi permette di muovere il calettamento +/- 5 gradi per ottenere il risultato ottimale. |
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| Autore: | modus72 [ lun apr 16, 2018 1:03 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
Devonrex ha scritto: modus72 ha scritto: Spettacolo.... poi il variatore di fase manuale... Io la chiamo più che altro "puleggia registrabile": variatore di fase manuale è forse troppo. Comunque quello, alla fine è. Mi permette di muovere il calettamento +/- 5 gradi per ottenere il risultato ottimale. Sì certo, lo dovevo virgolettare... |
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| Autore: | lelao [ lun apr 16, 2018 1:32 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
Ma. Che. Fico. |
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| Autore: | DiGiNeX [ lun apr 16, 2018 1:43 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
TOTALE |
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| Autore: | cometa rossa [ lun apr 16, 2018 1:47 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
Beh, rinnovo i complimenti Franco, è uno spettacolo! |
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| Autore: | mauro65 [ lun apr 16, 2018 3:13 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
Applausi! |
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| Autore: | Devonrex [ lun apr 16, 2018 5:52 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Fiat X1/9 1973. La rinascita |
Dimenticavo: il rapporto di compressione è passato da 8,9:1 a 10.9:1. 
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