STELVIO
210cv Executive AT8 Q4
Posso prenderla praticamente full optional.
19" a lobi (da verificare, altrimenti 18" a razze neri), radar adattativo, etc
PRO: Estetica sicuramente ai vertici, Guida appagante, ottimo motore, Q4 ai vertici, silenziosa, è la mia marca preferita
CONS: Interni fin troppo semplici, poco tecnologica

Nuova Q3:
Finalmente hanno fatto una macchina vera. Dentro hai più spazio di una a4, si guida molto bene

A provarle non cambia una sega, per conoscere bene un'auto ci vogliono migliaia di km, non il giretto attorno all'isolato. Quindi devi andare un po' ad occhi chiusi, ma cadi comunque in piedi. Personalmente non ho sentito uno che sia uno, di proprietari, lamentarsi dello Stelvio. Ma magari, dopo che ai speso 60000 euro, dire che va da schifo è controproducente per il proprio ego ;)

e VuLVO.

I tuoi colleghi di quattroruote hanno dato però a q3 150cv 2wd, quella nell'elenco di UG, 3,5 stelle di comportamento dinamico e 3 stelle di ripresa.

Ho guidato il 190 e il benzina.
L'impressione sul passo gardena - mia e di un mio collega di auto che odia i suv - è di un netto passo avanti rispetto al passato. Come ho detto non è al livello di X2 ma superiore a volvo.

- Nx totalmente sbagliata per il tuo utilizzo: l'ibrido in autostrada non rende come un diesel, volenti o nolenti. Se invece girassi molto in extraurbano e città, te la consiglierei. E' vero che ha tutti i difetti di una Lexus (guida un po' scialba, infotainment da delirio, etc), però nel contesto urbano è veramente molto comoda e rilassante e non beve niente.

Un tassista che ce l'ha mi ha detto che fa i 12 al litro, non è che sia proprio pochissimissimo.

Ma in effetti perché suv al posto di qualcosa del segmento dell'A6?

Hai provato il benzina da 150 cv della Q3? Per un pensionato (mio padre) che non è mai andato oltre i 120 km/h è sufficiente?

Io ho qualche riscontro sul Rav in città (da un paio di persone), ma mi dicono stare allegramente sopra i 14.
Non saranno i 25 della prius, ma per un bestione da 1800kg non è male.

Io comunque, ripeto, ci penserei un paio di volte prima di scendere di segmento...
Già ricordo che il passaggio dalla A5 all'Evoque non era stato proprio indolore..

In città consuma relativamente poco perché viaggia spesso in elettrico. In autostada non ha senso per quanto consuma. (e il problema non è il costo visto la full credit.. ma la rottura di coglioni)

Cambio completamente tipo di vettura per tanti motivi...
Ormai in 4 in macchina capita 2 volte l'anno. Una vettura così grossa non mi serve più
La A6 è fantastica per viaggiare, ma è troppo basic come vita a bordo... Voglio un sacco di cagate elettroniche
A me piace cambiare completamente, so già che mi pentirò, ma non voglio più una SW
A me piacciono le vetture esteticamente coinvolgenti sia esteticamente che come interni
Mia figlia e mia moglie, le rare volte che vengono con me sono tutte un "che figa era la Evoque..."

Si. Benzina e diesel da 150 cv (erano gli unici motore alla prima presentazione).

Va più che bene.

(ho riconsegnato ieri una karoq con il 1.5 150 cv e dsg: se tuo babbo guida tranquillo, consuma pure poco)

Cambio completamente tipo di vettura per tanti motivi...
Ormai in 4 in macchina capita 2 volte l'anno. Una vettura così grossa non mi serve più
La A6 è fantastica per viaggiare, ma è troppo basic come vita a bordo... Voglio un sacco di cagate elettroniche
A me piace cambiare completamente, so già che mi pentirò, ma non voglio più una SW
A me piacciono le vetture esteticamente coinvolgenti sia esteticamente che come interni
Mia figlia e mia moglie, le rare volte che vengono con me sono tutte un "che figa era la Evoque..."

@paolocabri
Hai mai provato a configurarne una
Sono fuori di testa... Se la accessori come si deve, vai allegramente oltre i 60K e ti avvicini ai 70

@paolocabri
Hai mai provato a configurarne una
Sono fuori di testa... Se la accessori come si deve, vai allegramente oltre i 60K e ti avvicini ai 70

Ma infatti, configurala normale e hai la macchina che ti piace praticamente appena uscita.