noonononononononono
Epo aka emiliano ha deciso di intraprendere questa linea editoriale. Non generalizziamo.

Posso dire che non sopporto questo tipo di format dove i giornalisti parlano per un quarto d'ora con modi di fare che sembrano divulgatori della verità assoluta?
Ma ormai vedo che stanno prendendo piede...

C'è un'intervista al sig. Toyoda, su qualche numero fa di 4r (forse gennaio, forse dicembre, forse lo scorso febbraio, non ricordo) in cui non è più così critico sulla mobilità elettica, anzi, secondo lui le nuove batterie a stato solido saranno una bella rivoluzione; debutto previsto entro 3-5 anni.

La posizione di Toyoda è sempre stata chiara e non ha mai negato il valore della proposta elettrica come quota parte della soluzione del problema .. ha sempre sostenuto che l'ALL IN forzato su elettrico sia una cazzata e un danno enorme.

Ho trovato l'articolo: https://nos.nl/artikel/2510535-netbehee ... -21-00-uur

Non è proprio come la racconta lui, insomma.

Ok. Se lo ritrovi condividi pure :)

Ma a me non pare una questione da prendere sottogamba e peraltro il tema si è affrontato anche qui proprio in quei termini .. È ovvio che giunti ad un certo numero di auto elettriche la rete andrà in sofferenza e oltre un certo picco collasserà.
Il fatto che un gestore stia ponendo il problema in uno stato che ha una popolazione pari a Lombardia e Veneto la dice lunga sulla problematica di gestire questo - stupido - ALL IN elettrico che peraltro, come ben scritto, non riguarda solo le auto ma pure le pompe di calore e i piani a induzione.
Non capisco come si facciano a sottovalutare questi argomenti così concreti.

In Olanda (Amsterdam, Rotterdam e pure Utrecht) c'è un progetto dove le colonnine caricano e possono anche prendere dalle auto in caso di necessità, de-facto rendendo le auto parcheggiate batterie tampone per la rete elettrica.

Che poi noi siamo ancora un paese in via di sviluppo è un'atro discorso: siamo l'unico paese razionati a 3 kWh.

questi giapponesi si somigliano tutti

E' un'idea tutt'altro che nuova ed effettivamente darebbe una buona mano alla rete per gestire i picchi, in futuro sarà sicuramente implementata ovunque. Serve un protocollo di scambio fra centrale <-> colonnina <-> auto, perchè pure l'auto deve esser predisposta a cedere corrente attraverso il cavo di ricarica.

Meanwhile, A1 Arno ovest: giovedì scorso stavamo scendendo verso Chianciano e la prima giornata alle terme, ci siamo fermati un attimo in autogrill per prendere due bottigliette d'acqua, io son pure rimasto in macchina per non parcheggiare lontano, intanto ho osservato. 6 freetox con attaccate 2 500e, 2 tesla di cui solo una attaccata, una Captur ed una ID3. In fila, ad aspettare con il conducente in macchina, una Zoe ed un'altra Renault, sonasega di come si chiami.
Degni di nota i due nelle 500e, seduti dentro a leggere un libro in attesa della ricarica, la tesla parcheggiata sullo stallo per la ricarica ma senza esser attaccata. Degni di nota anche i 8,90€ per il panino più scrauso da prendere e gli oltre 10€ per una pizza margherita.

Degni di nota anche i 8,90€ per il panino più scrauso da prendere e gli oltre 10€ per una pizza margherita, che giustificavano il restarsene in macchina ad attendere la ricarica.

Degni di nota i due nelle 500e, seduti dentro a leggere un libro in attesa della ricarica.

ma la xiaomi è così superiore alle altre come dicono?
4k $ meno della model3, 850km di autonomia, 2 secondi 0/100, 260km/h

Bisogna avere la merdanelcerve.. ah no: il cambio di abitudini; le olive, ecc ecc

Sono omologazione cinese. togli un 25%.
In cina le auto costano meno
E' pieno di video di auto demo che si schiantano.
Sulla carta sembra molto interressante.
Ci vorrà del tempo prima di vederla in europa

Secondo il professore Fausto Gnesotto, docente ordinario presso l’università di Trieste il clima muta periodicamente, e non è affatto colpa dell’uomo. Infatti si legge in un suo articolo quanto segue. “Come palentologo che si deve avvalere scientificamente della palinologia connessa ai carotaggi pollinici dei geologi per poter ricostruire l’ambiente climatico dei siti oggetto dei miei scavi archeologici, devo stigmatizzare il fatto che tutt’oggi il tema dell’emergenza climatica viene affrontato su basi fuorvianti. Infatti ne parlano i meteorologi, che ne avrebbero competenza solo per gli avvenimenti dal 1800 in poi, e non i geologi, che sono i soli veri “storici” del clima.
Così si ignora il fatto “storico” che il clima muta periodicamente ogni 400 anni circa. Per esempio, dopo l’optimum climatico romano imperiale, nell’Alto Medioevo dal “400 all’800 circa si ebbe un raffreddamento (che favorì la Peste di Giustiniano), sostituito da un innalzamento della temperatura nel Pieno Medioevo: esso permise la Rivoluzione agricola del Mille, le coltivazioni in Groenlandia (“Terra Verde”), oggi impossibili, e mostrò ai Vichinghi le viti selvatiche nel Labrador.
A questo picco climatico subentrò, dal 1300, la “Piccola Glaciazione” (Peste del Boccaccio), che si protrasse per i soliti 400 anni fino al 1680 circa, allorché le temperature aumentarono di nuovo e progressivamente fino ad oggi: ma il 1680 è di ben cento anni precedente alla Rivoluzione Industriale e a qualsivoglia emanazione an- tropica di CO2.
Purtroppo i climatologi dell’Ipcc (che dettano legge) sono dei meteorologi che possono conoscere le temperature solo dal 1800 in poi, mentre gli unici scienziati idonei a tracciare una storia del clima sono i geologi che, coi loro carotaggi pollinici, riescono a ricostruire gli ambiti vegetali (e quindi il cli- ma) del passato tramite la palinologia. Rispetto alla ricostruzione della “Storia del Clima”, la differenza tra geologi e meteorologi è la stessa che intercorre tra storici (del passato) e giornalisti (del presente): per cui, mi chiedo, faremmo noi trattare la storia politica dai giornalisti piuttosto che dagli storici? (Con tutto il dovuto rispetto per la funzione dei giornalisti).
Per lo stesso motivo, la Storia del Clima va affidata ai geologi e non ai meteorologi! Concludendo, stiamo andando lentamente verso una Mini ICE Age entro il 2050 della durata di quasi 100 anni grazie ad un indebolimento del sole

E se non fosse realmente colpa nostra?

Il problema non è tanto il cambiamento climatico, ma la velocità con cui sta avvenendo..in passato erano migliaia di anni, ora si parla di decine di anni.

E se non fosse realmente colpa nostra?

Il problema non è tanto il cambiamento climatico, ma la velocità con cui sta avvenendo..in passato erano migliaia di anni, ora si parla di decine di anni.