Dacia non darà l'idea di sfigato, ma l'idea di auto comunque fatta abbastanza in economia. Non ai livelli della Innocenti Mille\Elba, ma di certo i modelli attuali hanno caratteristiche di sicurezza (ad esclusione degli ADAS ove presenti) comparabili ad auto di generazione precedente.
La tanto bistratta Tipo che recente non è, ed ha costi comparabili al Duster, con il pacchetto Safety Pack viene valutata meglio della Duster, che non ha alcun AEB.
Per come la vedo io, Dacia in Italia ha preso il posto lasciato dalla Punto come auto economica, senza fronzoli.

La tipo è meglio ma non se le fila nessuno o quasi tra i privati, ovvio che dacia in Italia ha fatto presa su ex fiat, ma per tua conoscenza sandero è anche auto più venduta in Spagna... Li ha forse preso posto della punto?

Non ho idea del cliente tipo Dacia in Spagna (forse puntano a quelli che prima si buttavano su veicoli usati freschi?), ma in Italia Dacia ha preso molti clienti da "primo prezzo", vedi anziani, che hanno sostituito le varie Panda, Seicento, Punto con svariate Dacia.

Gli anni '80 hanno creato l'utilitaria (intendo segmento B) come oggi lo intendiamo. Auto come la uno, la 205, la Fiesta permettono a molte famiglie monoreddito di avere un auto adatta anche a viaggiare.

Per gli anni '90 avrei messo la Scenic, l'auto che ha dato via ad un segmento.

La Panda del 2003 rilanciò alla grande la Fiat nel segmento A. Mi ricordo bene che a fine anni ‘90 rifiutarono il progetto Lucciola di Giugiaro da cui nacque la Matiz. Preferirono andare avanti con la 600 (che era una 500 del 1992 ristilizzata) e la Panda (a un certo punto era arrivata a 5.000 euro se non mi sbaglio). Quanto sto diventando vecchio.

Come hai fatto notare Fiat negli anni ‘80 e (già meno) negli anni ‘90 dettava la linea a tutti nel segmento B.

Le A3-A4 degli anni ‘90 ebbero molto successo ma secondo la mia modesta opinione non possono essere i simboli di quel decennio. La A3 diede vita al segmento C premium ma impallidisce rispetto all’importanza della Scenic.

ANNI 70: VW GOLF. è stata una rivoluzione
ANNI 80: FIAT UNO. La prima auto presentata in modo eclatante (ricordate Cape Canaveral?) e con tecniche costruttive fino ad allora mai esplorate
ANNI 90: Renault Twingo. è stata la vettura che ha lanciato la nuova onda del design saponetta che ha imperversato per i successivi 5 anni. Inoltre è stata la vettura con un rapporto esterni/interni strepitoso, con sbalzi ridotti
ANNI 00: Toyota RAV4. E' stata l'auto che ha dato il via alla moda SUV
ANNI 10: Tesla, oppure, in alternativa la Prius

Anni 70 Countach
Anni 80 Testarossa
Anni 90 Diablo
Anni 00 Enzo
Anni 10 LaFerrari