I soliti tempi lunghi (e forse lo scarso interesse politico a rompere le palle a frau Merkel) rischiano di far decadere le richieste danni per il dieselgate.

Mentre in Germania VW paga i risarcimenti e gli indennizzi, in Italia non si sa più nemmeno a che punto stiamo.

https://www.motori360.it/93143/dieselga ... olkswagen/

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Dalle mie parti c'è gente che ha fatto causa, ha vinto e mi pare abbia incassato pure un risarcimento

https://www.udinetoday.it/cronaca/diese ... l-fvg.html

Ma danni de che? "Mi avete un'auto che va di più e consuma di meno!!!11!!1!"?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Leggevo le lettere delle due principali associazioni dei consumatori che lamentavano delle tante richieste pendenti e dall'esito incerto per decorrenza dei termini.

Sapevo anch'io che qualcuno aveva fatto causa e vinto ma non saprei esattamente in numeri che in Italia mi paiono molto contenuti rispetto al potenziale circolante.

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Io avrei chiesto il risarcimento dopo l'aggiornamento SW obbligatorio. Tantissimi si son trovati con l'auto che andava la metà e consumava il doppio

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Ma infatti la truffa è lì ... con le macchine "regolari" sarebbero andate in quel modo e in pochi le avrebbero comprate

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