Confermo, un mio amico ha una delle prime abarth ( targata dv) e nella cassa essesse non c’era traccia di turbina.
E penso che sia pure una delle meno chilometrate (50k km mi pare)

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Appena ritirato la voiture dal tagliandone, eseguito a 58mila km: tagliando completo, candele, distribuzione completa (con pompa acqua e cinghia servizi), pastiglie anteriori.
Messo Motul 10w 50 specifico per Abarth.
Stretto un cuscinetto posteriore che aveva un filo di gioco e sentivo rumore sulle asperità.

Un po' di rammarico vedendo com'era conciato il filtro aria BMC e il filtro abitacolo, che avrebbero dovuto essere puliti/sostituiti un anno e 10mila km fa quando ho fatto il tagliando in concessionaria. Mi ero sempre trovato bene, ma vedendo lo stato dei filtri, dubito che li abbiano cambiati. Dev'essere un vizio tutto brianzolo (anche sulla A3 di studio, fatto il tagliando in Audi, 5giorni dopo fatta rimappare da un conoscente, e quando siamo andati a ritirarla ci ha mostrato il filtro dell'aria che doveva essere nuovo di pacca, invece era lercio da fare schifo).

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
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Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Sui filtri il vizio c’è o almeno c’era anche da me (Bmw).

Se è indicato in fattura una bella letterina alla concessionaria io la manderei. Ok esser cari, ma far pagare cose mai comprate si chiama "truffa".
Domanda: le candele son quelle al platino. Quanto te le han fatte pagare?

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Esatto, il problema è se glielo paghi ma non te lo cambiano.

Mmm ho la ricevuta in borsa, dopo controllo ma credo sui 90/95 euro.

Per il filtro, mi porta via più tempo scrivere che altro. Ormai tanto non ci vado più, amen. Comunque si, ho controllato ed era fatturato. Non me lo aspettavo, dopo anni in cui mi son trovato bene. Amen.

Mi correggo: 108eur le candele.

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Valutare lo stato del filtro non è sempre semplicissimo. A volte si sporcano molto più velocemente del prevedibile. Può essere utile, non probatorio, vedere l'anno di costruzione stampato sul filtro stesso.
Condivido l'inutilità di scrivere. Tanto ora è indimostrabile. Hanno perso un cliente e va bene così.

ci sarebbe da contrassegnare i vari filtri prima di andare a fare un tagliando..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Per olio e gasolio può essere semplice; per gli altri, a quel punto cambiali da solo perché, una volta che li puoi segnare, puoi anche toglierli.

Vabbè, certo è che se devo andare da Mio Cugino Vincenzo (Cit.) a farmi scrivere una lettera, non ha senso per 25 euro di filtro ivato, ma dato che il Sig. Passoni è Ill.mo Avv. io una decina di minuti per mandargli una diffida li perderei, giusto per fargli perdere il vizietto per qualche tempo.
Ad ogni modo credo che si riferisse al filtro abitacolo, pertanto non sporcandosi in 2gg, potrebbe tranquillamente dimostrarlo.

Le candele invece, mc cojons!
Se vado alla fiat a comprarle me le fanno pagare 55 euro. Se invece le comprano loro 108. Ladri.

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Entrambi i filtri, aria (BMC, quindi lavabile) e abitacolo. Il primo aveva proprio una matassa di polvere enorme.
Sulla lettera, il gioco non vale la candela, ahimé ho cose più importanti che mi portano via tempo

Sulle candele, ci sta. Anche mio fratello si scandalizza (se le compravo io spendevo la metà etc), ma 1) ci devono guadagnare pure loro, e se togli le tasse sull'importo eccedente non rimane granché; 2) in un giorno e mezzo ho la macchina a posto, io nello stesso arco temporale (che difficilmente troverei tutto da spendere insieme) al massimo cambio l'olio, con annesse bestemmie.
Quindi...

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Quotone

Necessito consulenza.
Pochi km dopo il tagliando mi è comparso lo stesso rumore che sentite nel video che allego. Come uno sfarfallio, che parte ai 1800giri ed aumenta all'aumentare dei giri motore, fino a 2000/2200.. poi sparisce. Stessa cosa in rilascio.

https://www.youtube.com/watch?v=AI5AErQtXBg

Che cavolo può essere? Il meccanico mi ha liquidato con "tra 500km sparisce". Ovviamente so che non è così, quindi al km 501 gliela riporto e poi se la vede lui.

Preciso che ho sostituito olio (messo 10w50 motul), filtro olio, pulito filtro aria, candele, pompa acqua, cinghia servizi, cinghia distribuzione e pastiglie anteriori.
Prima il rumore non lo faceva.

Any ideas?

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Banalmente, qualcosa che sia rimasto allentato? Suppongo che per fare i lavori che hai elencato ci sia da smontare mezza macchina…

Sicuramente per rifare la distribuzione ha smontato mezzo muso.
Sto cercando su youtube, ho trovato altri 3/4 video con lo stesso rumore, ma nessuno che abbia indicato una soluzione.

Non sono particolarmente preoccupato perché il meccanico è disponibile, però mi scoccia.
Mi viene in mente che magari non abbia dato il giusto serraggio alla distribuzione o comunque qualcosa di collegato ad essa.

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Anche la mia fa un rumore simile e se non erro è una paratia anticalore che vibra.

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Mmmm non sembra un rumore di qualcosa che vibra, dato che segue l'andamento dei giri..

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Oppure banalmente è fuori fase il variatore

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Sicuro che abbia il variatore?

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Provato sul forum dei cinquecentisti? dovrebbero aver una sezione anche Abarth a memoria.

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Ho controllato, non lo ha. Ero convintissimo lo avesse dato che il 1.4 8 ed il 16 lo hanno, invece no.

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ma la sua non è già multiair?

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

E' il Tjet da 160cv. Quella di mio fratello (Punto) aveva il Multiair, 135cv.

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Magari è leggermente fuori fase dopo aver montato la distribuzione eh..

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La 500 Abarth NON HA MAI montato il multiair

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A vedere come lavorano certi meccanici viene da mettersi le mani nei capelli... poi quando torni lì, ti prendono in giro dicendo che è tutto normale.

Senza contare il fatto che a volte non ti cambiano i filtri (capitato anche a me).

Potrei dire che portarla in concessionario, spendendo un pò di più, dovrebbero lavorare un pò meglio, ma non sempre è così.

Mi viene male quando si accende l'avviso di fare il tagliando, ormai è diventato peggio di dover andare dal dentista

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Stamattina ho tagliato la testa al toro e l'ho riportata indietro. Mi cambia tutto il kit distribuzione appena installato e non se ne parla più.
Sperem

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Non è che per risparmiare ci sono diverse marche di Kit di distribuzione ?

Magari ne ha montato uno di bassa qualità.

PS: Tu sei avvocato vero? Mi sa che non gli conviene fare il furbo con te

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Rumore molto strano, mai sentito prima nemmeno quando giravo assiduamente col Club.
Bene che il meccanico ti cambi tutto senza fiatare, non scontato.

Quanto ad officine, meccanici che lavorano distrattamente e costi astronomici si potrebbe scrivere un tomo biblico…da tanti anni l’Abarth me la segue il “suocero” e onestamente è l’unico che so cosa fa e come lo fa, soprattutto.

Facci sapere, son curioso di conoscere la diagnosi.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

mmm... a me non risulta ma magari ricordo male

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