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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 2:55 pm 
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cometa rossa ha scritto:
mjazz ha scritto:
cometa rossa ha scritto:
ho aumentato i prezzi del 60% rimettendoci i margini, perchè non posso raddoppiare i prezzi ai miei clienti

Scusa, non capisco... Hai aumentato o no?



Da inizio anno ad oggi ho aumentato del 60% (non in un botto, un po' alla volta), ma a me i prezzi d'acquisto sono aumentati dall'80% al 100%. Ergo, ci ho dovuto rimettere parte della marginalità per poter continuare a vendere. Insoldoni quest'anno il fatturato sarà il 20% più alto, non sono sicuro di riuscire a fare lo stesso utile dell'anno scorso nonostante l'aumento di fatturato

Danke, ora mi è chiaro.


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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 4:24 pm 
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Domani alle 10 ritiro la Panda.
Se non mi sentite più, mi sono ribaltato da qualche parte nel mantovano :ridi

Se arrivo vivo a casa, invece, vediamo se riesco a montarci il seggiolino dietro! :D

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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 4:30 pm 
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Multiplone ha scritto:
Domani alle 10 ritiro la Panda.
Se non mi sentite più, mi sono ribaltato da qualche parte nel mantovano :ridi

Se arrivo vivo a casa, invece, vediamo se riesco a montarci il seggiolino dietro! :D


Se dall'eccitazione canni lo svincolo dell'A4 e rinsavisci quando vedi la scritta "Trento" avvisami, che andiamo a bagnarla assieme :okk


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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 4:35 pm 
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cometa rossa ha scritto:
Multiplone ha scritto:
Domani alle 10 ritiro la Panda.
Se non mi sentite più, mi sono ribaltato da qualche parte nel mantovano :ridi

Se arrivo vivo a casa, invece, vediamo se riesco a montarci il seggiolino dietro! :D


Se dall'eccitazione canni lo svincolo dell'A4 e rinsavisci quando vedi la scritta "Trento" avvisami, che andiamo a bagnarla assieme :okk


"eccitazione"... "bagnarla" ... sicuri che sia una Fiat 500 e non una Ford Escort?

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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 4:36 pm 
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Multiplone ha scritto:
Se non mi sentite più, mi sono ribaltato da qualche parte nel mantovano :ridi


Dato che è impossibile ribaltarla, a meno di non scollegare la centralina dell'esp :leggi , cerca piuttosto di non farti ispirare troppo dagli scoppi del Monza...arrivi a 180 in un attimo (in Germania s'intende).

Buon ritiro! :D

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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 4:40 pm 
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Phoeny ha scritto:
Multiplone ha scritto:
Se non mi sentite più, mi sono ribaltato da qualche parte nel mantovano :ridi


Dato che è impossibile ribaltarla, a meno di non scollegare la centralina dell'esp :leggi , cerca piuttosto di non farti ispirare troppo dagli scoppi del Monza...arrivi a 180 in un attimo (in Germania s'intende).

Buon ritiro! :D

Per ora ho passato qualche giorno un po' così, il timore di aver venduto la V40 che andava bene per l'Abarth che è un'incognita spero mi passi domani dopo qualche km :D

cometa rossa ha scritto:
Multiplone ha scritto:
Domani alle 10 ritiro la Panda.
Se non mi sentite più, mi sono ribaltato da qualche parte nel mantovano :ridi

Se arrivo vivo a casa, invece, vediamo se riesco a montarci il seggiolino dietro! :D


Se dall'eccitazione canni lo svincolo dell'A4 e rinsavisci quando vedi la scritta "Trento" avvisami, che andiamo a bagnarla assieme :okk

Se sei d'accordo non ti avviso neanche, quando senti il botto nel magazzino della bulloneria, sai che sono arrivato.. lungo :ridi

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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 4:43 pm 
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Multiplone ha scritto:
Se sei d'accordo non ti avviso neanche, quando senti il botto nel magazzino della bulloneria, sai che sono arrivato.. lungo :ridi


:sdentato :sdentato


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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 4:45 pm 
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Ieri momento di tristezza per il passaggio di proprietà del Volvo.
Consegnata in queste condizioni, 5 anni e 90mila km. Tra 6 mesi vi posto la foto dello stato in cui verserà :piangi2


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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 5:02 pm 
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Phoeny ha scritto:

Dato che è impossibile ribaltarla, a meno di non scollegare la centralina dell'esp :leggi , cerca piuttosto di non farti ispirare troppo dagli scoppi del Monza...arrivi a 180 in un attimo (in Germania s'intende).

Ih, chi si ricorda di quello con la Gp Abarth che girava con la centralina ESP staccata finendo per piegarla in una rotonda?


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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 5:03 pm 
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mjazz ha scritto:
Phoeny ha scritto:

Dato che è impossibile ribaltarla, a meno di non scollegare la centralina dell'esp :leggi , cerca piuttosto di non farti ispirare troppo dagli scoppi del Monza...arrivi a 180 in un attimo (in Germania s'intende).

Ih, chi si ricorda di quello con la Gp Abarth che girava con la centralina ESP staccata finendo per piegarla in una rotonda?


chiedendo i danni all'amministrazione locale


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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 5:04 pm 
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mjazz ha scritto:
Phoeny ha scritto:

Dato che è impossibile ribaltarla, a meno di non scollegare la centralina dell'esp :leggi , cerca piuttosto di non farti ispirare troppo dagli scoppi del Monza...arrivi a 180 in un attimo (in Germania s'intende).

Ih, chi si ricorda di quello con la Gp Abarth che girava con la centralina ESP staccata finendo per piegarla in una rotonda?

ahuahuahahuahuahahau Giovanni Acciaio dici?

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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 5:16 pm 
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mjazz ha scritto:
Phoeny ha scritto:

Dato che è impossibile ribaltarla, a meno di non scollegare la centralina dell'esp :leggi , cerca piuttosto di non farti ispirare troppo dagli scoppi del Monza...arrivi a 180 in un attimo (in Germania s'intende).

Ih, chi si ricorda di quello con la Gp Abarth che girava con la centralina ESP staccata finendo per piegarla in una rotonda?

Si è appurato che il motivo era quello?
Temprone ha scritto:
mjazz ha scritto:
Phoeny ha scritto:

Dato che è impossibile ribaltarla, a meno di non scollegare la centralina dell'esp :leggi , cerca piuttosto di non farti ispirare troppo dagli scoppi del Monza...arrivi a 180 in un attimo (in Germania s'intende).

Ih, chi si ricorda di quello con la Gp Abarth che girava con la centralina ESP staccata finendo per piegarla in una rotonda?


chiedendo i danni all'amministrazione locale

Eh beh, l'ufficio urbanistica ha sicuramente la sua responsabilità nell'aver posizionato la rotonda nel punto sbagliato :ridi

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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 5:17 pm 
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Multiplone ha scritto:
Per ora ho passato qualche giorno un po' così, il timore di aver venduto la V40 che andava bene per l'Abarth che è un'incognita spero mi passi domani dopo qualche km :D



Guarda, massimo rispetto per la Volvo che peraltro vedo essere tenuta in condizioni notevoli e di cui ho apprezzato il confort in alcune trasferte (un collega ne aveva una identica alla tua), ma è come paragonare una fidanzata carina e premurosa con cui stai assieme da 10 anni, ad una sgarzoncella incontrata al pub con la minigonna e lo scollo a V. 8) :sdentato

Come ti ho già detto, tempo di fare 5 km e un paio di scalate in un tunnel...avrai già il sorriso stampato in faccia!

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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 5:48 pm 
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Phoeny ha scritto:
Multiplone ha scritto:
Per ora ho passato qualche giorno un po' così, il timore di aver venduto la V40 che andava bene per l'Abarth che è un'incognita spero mi passi domani dopo qualche km :D



Guarda, massimo rispetto per la Volvo che peraltro vedo essere tenuta in condizioni notevoli e di cui ho apprezzato il confort in alcune trasferte (un collega ne aveva una identica alla tua), ma è come paragonare una fidanzata carina e premurosa con cui stai assieme da 10 anni, ad una sgarzoncella incontrata al pub con la minigonna e lo scollo a V. 8) :sdentato

Come ti ho già detto, tempo di fare 5 km e un paio di scalate in un tunnel...avrai già il sorriso stampato in faccia!


Quoto Mister Senza Palette.

Mezzo perfetto e divertimento assicurato. (come sono assicurate le bestemmie quando dovrai portare tuo figlio :ridi )


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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 6:09 pm 
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Temprone ha scritto:
Quoto Mister Senza Palette.

Mr. Senza Palette si sente onorato di cotanto asseveramento! Che poi veramente, ad oggi non ne ho sentito la mancanza...(le ho già chieste a :natale )

Temprone ha scritto:
(come sono assicurate le bestemmie quando dovrai portare tuo figlio :ridi )


Dovrebbe avere l'attacco Isofix, poi se si posizioni comodamente l'ovetto non lo so mica :ridi
Tenete a mente però che la conformazione del tetto così peculiare fa si che, abbattendo i sedili, il volume di carico diventi eccellente: ottima spalla del Transit durante i traslochi, vacanze sulla neve in coppia, trasporto n.2 bracchi da 40kg l'uno ecc.

Per me mezzo definitivo, avesse avuto la 6 di riposo e il cruise control col fischio che prendevo la G.

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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 8:34 pm 
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Phoeny ha scritto:
Temprone ha scritto:
Quoto Mister Senza Palette.

Mr. Senza Palette si sente onorato di cotanto asseveramento! Che poi veramente, ad oggi non ne ho sentito la mancanza...(le ho già chieste a :natale )

Temprone ha scritto:
(come sono assicurate le bestemmie quando dovrai portare tuo figlio :ridi )


Dovrebbe avere l'attacco Isofix, poi se si posizioni comodamente l'ovetto non lo so mica :ridi
Tenete a mente però che la conformazione del tetto così peculiare fa si che, abbattendo i sedili, il volume di carico diventi eccellente: ottima spalla del Transit durante i traslochi, vacanze sulla neve in coppia, trasporto n.2 bracchi da 40kg l'uno ecc.

Per me mezzo definitivo, avesse avuto la 6 di riposo e il cruise control col fischio che prendevo la G.


Ci ho fatto un trasloco con il primo cinquino! Con in tetto aperto ho portato a casa le ante da 236 dell'ikea o i gelsomini :allegria

Le bestemmie saranno dalla combo "seggiolino dietro più passeggino che non ci sta" . Però tra un po' il passeggino non lo avrà più. Resteranno le bestemmie per chiudere le cinturine del seggiolino :allegria


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MessaggioInviato: gio ott 07, 2021 9:13 pm 
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Massì tolto qualche giretto al lago giusto per andare con la capottina aperta, non salirà mai su questa, c'é apposta il Rav4. Il passeggino in quella specie di botola che c'é per aprire il baule non penso nemmeno che ci entri.

Tanto bestemmiavo anche sul v40 che é bassa come una Lotus (giuro), e alla fine non la si usava mai col bimbo perché tornava scomoda. Il Rav invece senza fatica e in 30 secondi carichi tutto (baule con sensore piede, ci sta passeggino e spesa, dietro porte ampie e seduta alta). Quindi, alla fine, tanto vale...

Oddio: mal che vada apro la capottina e calo Frankie sul seggiolino direttamente dal tetto :ridi

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MessaggioInviato: ven ott 08, 2021 6:01 am 
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Temprone ha scritto:

Le bestemmie saranno dalla combo "seggiolino dietro più passeggino che non ci sta" . Però tra un po' il passeggino non lo avrà più. Resteranno le bestemmie per chiudere le cinturine del seggiolino :allegria


poi passano anche quelle perché si allaccia da solo.. all'inizio dovrai solo partire 2 minuti prima :okk

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MessaggioInviato: sab ott 09, 2021 10:14 am 
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Multiplone ha scritto:
Ieri momento di tristezza per il passaggio di proprietà del Volvo.
Consegnata in queste condizioni, 5 anni e 90mila km. Tra 6 mesi vi posto la foto dello stato in cui verserà :piangi2


Certo che il passare dell'età ne fa fare di stronzate... :ridi :ridi

Abbandonare una comoda Volvo per una 500 Abarth... passata l'euforia iniziale, i contorsionismi per salire e scendere e ogni buca presa per strada ti faranno pentire presto della scelta :sdentato :angelo

Siamo fatti così ti capisco, il mio 330 Cabrio quest'anno l'ho usato 3 volte, mia moglie la odia e persino le mie figlie dicono che è troppo rigida e soffrono il mal d'auto, quindi bocciata :piangi2 :inculo2

Ogni tanto ci penso a venderla, ma non recupererei di certo tutti i soldi spesi. Quindi per adesso rimane nel box al calduccio :diablo

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MessaggioInviato: sab ott 09, 2021 10:22 am 
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Phoeny ha scritto:

Guarda, massimo rispetto per la Volvo che peraltro vedo essere tenuta in condizioni notevoli e di cui ho apprezzato il confort in alcune trasferte (un collega ne aveva una identica alla tua), ma è come paragonare una fidanzata carina e premurosa con cui stai assieme da 10 anni, ad una sgarzoncella incontrata al pub con la minigonna e lo scollo a V. 8) :sdentato

Come ti ho già detto, tempo di fare 5 km e un paio di scalate in un tunnel...avrai già il sorriso stampato in faccia!


La fidanzata ti conosce bene, se sei fortunato è innamorata di te e ti capisce se ti alzi alle 5 a far pipì (sai ad una certa età si comincia.. :ridi)
La sgarzoncella ti apprezza se tiri fuori i soldi, appena chiudi il rubinetto, se ne va velocemente come è arrivata... :mrgreen: :mrgreen:

Vanno valutati i pro e i contro, se la puoi mantenere anche sfruttandola poco, perchè rinunciare ? :diablo

Quoto in pieno sul rumore, ormai è l'unica cosa che mi piace in un'auto, se penso che il futuro sarà elettrico, mi vengono i brividi :piangi2
Metteranno uno stereo dove puoi scegliere l'mp3 più adatto.. V6.. V8... V12... :ridi :ridi

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MessaggioInviato: lun ott 11, 2021 9:54 am 
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Orbene, ritirato venerdì il pandorino, ancora presto per farmi un'idea precisa.
Ho fatto 200km in autostrada, ovviamente non è il suo terreno visto che sembra di stare seduti su un trespolo, manca il cruise, ha solo 5 marce, etc. Però, in caso di emergenza, regge tranquillamente trasferte a medio raggio, comunque ha tutta la potenza che serve per disimpegnarsi anche in terza/quarta corsia.

Quando l'ho ritirata era parecchio imballata, tant'è che all'inizio le prestazioni non mi avevano entusiasmato: è stata usata per percorrere 3/4km alla volta per andare da casa al luogo di lavoro e viceversa. Dopo un po' di autostrada e qualche tirata moderata (vorrei prima fare un bel tagliandone), diciamo che si è risvegliata.

L'auto necessitava anche di una bella pulita di fondo, poiché credo che in 5 anni non abbia mai visto uno straccio dentro: aspirata sicuramente, ma c'era un bel po' da sgrassare. I sedili posteriori avevano almeno un dito di polvere all'altezza dei poggiatesta. Dopo un paio d'ore di pulizia, direi di aver ottenuto un risultato soddisfacente. Anche i graffi che aveva sul cofano (probabilmente i gatti degli ex proprietari), con del semplice polish passati a mano, sono spariti all'80%. Tra l'altro, non ho capito quale grigio sia della gamma, perché ha dei riflessi verdoni molto belli.

Per il resto, ieri sono riuscito a guidarla una mezz'oretta in solitudine, e finalmente ho cominciato ad entrarci in sintonia: col tettino abbassato e procedendo a velocità da passeggio è molto gradevole. Il record monza si sente bene a capote aperta (a tetto chiuso invece non è invasivo), i sedili tutto sommato sono comodi, considerando il tipo di auto, e si guida molto piacevolmente. E' maneggevole, non è ingombrante, viene via con un filo di gas.
Sterzo e cambio sono adeguati: il confronto con la BRZ è impietoso, soprattutto sul comparto cambio/frizione (qui si vede che sono quelli di una segmento A), ma, ancora una volta, visto il tipo di auto, vanno benone.

Diciamo che è un mezzo sfizioso, gradevole da utilizzare, soprattutto a capote aperta, ma che se vuoi tirare un pochino ti consente di toglierti qualche soddisfazione. Va intesa come una segmento A un po' pepata, perché se ci si aspetta la guida di un Porsche Cayman si rimane inevitabilmente delusi. Però diciamo che ieri, appunto, per la prima volta dopo tanti anni ho guidato per il semplice gusto di farlo: sarà il cabrio, il cambio manuale, etc, però mi ha fatto riassaporare una guida cui non ero più abituato, sicuramente di compromesso e più scomoda rispetto alle altre auto, che però riesce a far sorridere, divertire o rilassare, a seconda di quello che vuoi.

Piccola curiosità: non ci avevo fatto caso all'acquisto, non essendo un profondo conoscitore del modello, ma ho scoperto che ha praticamente metà del catalogo accessori installato: pomello cambio in alluminio e carbonio, battitacchi in fibra di carbonio con loro 595 turismo, tappo olio e benzina in alluminio con logo abarth, tappetini con fascia in cuoio, etc. Le è stato anche installato il bracciolo e, come qualcuno noterà dalle foto, la plancia è stata fatta rivestire in pelle (trovo piacevole il colpo d'occhio). Tra questa roba, il record monza e altro, sicuramente due lire ce le hanno spese.

Ad ogni modo, prossimi step: tagliando martedì prossimo e gomme nuove. Credo monterò le estive, tenendo le catene nel baule. Due treni di gomme con 5/6k km all'anno non hanno senso, le dovrei cambiare dopo 3/4 anni ancora seminuove. Tenere le invernali tutto l'anno non se ne parla. Le 4 stagioni me le hanno sconsigliate tutti. Metterò delle Michelin Pilot Sport 4 (che dovrebbero tra l'altro rimanere morbidine e andare bene sul bagnato) e, in caso di neve, prenderò l'altra macchina.

Ad oggi, comunque, provo ancora sentimenti contrastanti: quando la guido sono contento, quando scendo e la guardo mi chiedo che cosa cazzo ho comprato :ridi
Allego qualche foto (due sono ritoccate perché volevo togliere l'effetto nebbia che c'era sabato mattina, ma ho sovrascritto le originali e risulta un po' -tanto- "cariche).


Allegati:
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Black_Touran ha scritto:
Multiplone ha scritto:
Ieri momento di tristezza per il passaggio di proprietà del Volvo.
Consegnata in queste condizioni, 5 anni e 90mila km. Tra 6 mesi vi posto la foto dello stato in cui verserà :piangi2


Certo che il passare dell'età ne fa fare di stronzate... :ridi :ridi

Abbandonare una comoda Volvo per una 500 Abarth... passata l'euforia iniziale, i contorsionismi per salire e scendere e ogni buca presa per strada ti faranno pentire presto della scelta :sdentato :angelo

Siamo fatti così ti capisco, il mio 330 Cabrio quest'anno l'ho usato 3 volte, mia moglie la odia e persino le mie figlie dicono che è troppo rigida e soffrono il mal d'auto, quindi bocciata :piangi2 :inculo2

Ogni tanto ci penso a venderla, ma non recupererei di certo tutti i soldi spesi. Quindi per adesso rimane nel box al calduccio :diablo

Posto che ci devi spiegare cos'è quel Forester che è comparso in firma... :D
Ciò detto, alla fine è una segmento A, non è scomoda da usare. La posizione di guida è notoriamente alta, l'assetto un po' rigido ma niente di estremo.
Che poi non sia pratica per niente, siamo tutti d'accordo.
Vediamo se dopo l'inverno sarà amore puro o se tornerà su Autoscout :ridi

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Molto bellina.

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Gran bell'esemplare, non c'è che dire.
In realtà frizione e cambio, viste potenze e coppie in gioco, non dovrebbero proprio esser da segmento A come invece posizione di guida e comandi: perchè dici?


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mjazz ha scritto:
Gran bell'esemplare, non c'è che dire.
In realtà frizione e cambio, viste potenze e coppie in gioco, non dovrebbero proprio esser da segmento A come invece posizione di guida e comandi: perchè dici?

Perché mi sono scambiato con mio fratello la BRZ e quella ha una frizione cortissima e un cambio chirurgico, oltre ad uno sterzo perfetto.
Quando torni su questa, senti il cambio morbido (bene, ma non è un manuale giapponese) e la frizione che non è proprio quella di una sportiva.
Ovvio che il paragone è forzatissimo, però non ho potuto fare a meno di notarlo.

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Complimenti .. carina.
Una domanda. Sei sicuro che sia catenabile?

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G5X ha scritto:
Complimenti .. carina.
Una domanda. Sei sicuro che sia catenabile?

Si, con quelle sottili. Però le tengo giusto per poter circolare senza incorrere in sanzioni, la neve non la vedrà mai sta macchina.

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Multiplone ha scritto:
mjazz ha scritto:
Gran bell'esemplare, non c'è che dire.
In realtà frizione e cambio, viste potenze e coppie in gioco, non dovrebbero proprio esser da segmento A come invece posizione di guida e comandi: perchè dici?

Perché mi sono scambiato con mio fratello la BRZ e quella ha una frizione cortissima e un cambio chirurgico, oltre ad uno sterzo perfetto.
Quando torni su questa, senti il cambio morbido (bene, ma non è un manuale giapponese) e la frizione che non è proprio quella di una sportiva.
Ovvio che il paragone è forzatissimo, però non ho potuto fare a meno di notarlo.


Il cambio e relativa frizione sono quelli storici che hanno equipaggiato le varie punto e socie con coppia max di 200nm.

Quindi sono in effetti dei componenti da utilitaria generalista (con dimensionamento al limite, tra l'altro; che è una delle cose che mi han fatto propendere per la mito, che è dimensionato per 320nm).

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lelao ha scritto:
Multiplone ha scritto:
mjazz ha scritto:
Gran bell'esemplare, non c'è che dire.
In realtà frizione e cambio, viste potenze e coppie in gioco, non dovrebbero proprio esser da segmento A come invece posizione di guida e comandi: perchè dici?

Perché mi sono scambiato con mio fratello la BRZ e quella ha una frizione cortissima e un cambio chirurgico, oltre ad uno sterzo perfetto.
Quando torni su questa, senti il cambio morbido (bene, ma non è un manuale giapponese) e la frizione che non è proprio quella di una sportiva.
Ovvio che il paragone è forzatissimo, però non ho potuto fare a meno di notarlo.


Il cambio e relativa frizione sono quelli storici che hanno equipaggiato le varie punto e socie con coppia max di 200nm.

Quindi sono in effetti dei componenti da utilitaria generalista (con dimensionamento al limite, tra l'altro; che è una delle cose che mi han fatto propendere per la mito, che è dimensionato per 320nm).

Sicuro sia lo stesso? La Turismo ha 230nm di coppia.
Ricordo invece che il Multiair 135cv di mio fratello su Punto era limitato a 200nm (206 forse ne aveva).
Domando perché non lo so proprio :D

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