All'epoca non avevo manco guardato ai prezzi delle pompe freno, tanto sapevo che l'avrei tenuta com'era.
Avevo invece dovuto cambiare le pinze freno posteriori, prima una e poi l'altra si inchiodarono nonostante l'utilizzo continuo, e lì il costo della revisionata era molto inferiore rispetto alla nuova.

Bingo.
Servofreno tutto sommato era a posto. Il colpevole era la pompa dei freni.
Sto aspettando che revisionino le pinze dei freni, poi me la rimontano e torna a casa

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Saab quasi pronta per il ritiro:
- pinze freno tutte revisionate, cambiato liquido freni e sostituite tubazioni dei freni.
- pompa freno non revisionabile, discreta fatica a trovarne una ma, cercando col meccanico, l'abbiamo individuata. Ordinata io ieri, arriverà a breve.
- cambiati olio, filtro olio, filtro benzina, termostato, pastiglie davanti e dietro. Sia per questi componenti che per la pompa freno, ho procurato io i ricambi e li ha montati il meccanico. Per un intervento del genere, avere un meccanico di fiducia che lavori bene, non ti peli e non faccia storie per le componenti se le procuri tu, è fondamentale.

Appena torna a casa, installerò il frangivento: dovrò forare i pannelli posteriori per montare le boccole che accolgono gli agganci. L'avevo già fatto sulla vecchia, non dovrebbe essere complesso avendo le Dime originali.

Arrivato anche il kit di riparazione del display ACC: sabato prossimo approfitterò di un amico di papà che, nella sua officina, può farmi le relative saldature ai contatti.

Tirando le somme, giusto per fare i conti della serva, per mia futura memoria:
- acquisto: 100€
- passaggio: 830€
- assicurazione: 400€
- ammortizzatori e ralle: 550€
- olio capote: 50€
- kit tagliando completo: 300€
- kit riparazione display ACC: 36€
- gomme: 440€
- volante nuovo (usato): 50€
- kit frangivento: 87€
- frangivento: 204€
- revisione: 70€
- trasporto: 100€;
- pompa freni 200€

Totale finita, assicurata, bollata, passaggiata, revisionata e ripristinata (con dentro anche il superfluo come il frangivento): €.3.417,00, salvo ulteriori imprevisti e salvo qualche centinaio di €€€ da aggiungere per gli ultimi interventi.
Però ne valeva la pena

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E quindi tanti auguri e godetevela.

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Posso dire porca vacca che deretano sfondato che c'hai o la moderazione mi reprime?

Complimenti vivissimi, auto stupenda e superaffare insieme, combo moloto rara

Tocca ferro


Diciamo che non potevo lasciarla lì, anche se comunque due lire sono andate dentro e non è detto che sia finita
Però oggi con quella somma ti compri uno scooter 125, quindi...

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Mi pare che quella versione di Saab in buone condizioni sul mercato sia quotata assai più di quanto ti sta costando .. e pure quelle sul mercato avranno i loro costi in più da sostenere a partire dagli 800 euro di passaggio ... quindi il gioco valeva assolutamente la candela.

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Allora, nì.

Il mercato oggi è drogato anche per queste auto che, fino a un anno fa, valevano niente, a differenza di Bmw e Mercedes che hanno prezzi più alti.
Un esemplare in ottime condizioni, secondo me, a trovare quello che lo apprezza, viene via a 4/5mila euro, e comunque non la vendi in due settimane. Oggi, se per assurdo la mettessi in vendita a 4mila euro (più o meno quel che ho speso), la venderei con molta fatica e di sicuro dopo ampia trattativa al ribasso, salvo botte di culo.
Su AS24 ci sono fuori degli scassoni tra i 5 e i 10mila euro con il doppio/triplo dei km, che credo necessitino di maggiori interventi visto il kilometraggio e le condizioni.
Ce n'è una identica alla mia con 30mila km a 14500€ e una Aero a 18500€, che rimarranno lì per sempre. C'è da dire che gli esemplari belli belli, nove su dieci prendono il volo e se ne vanno in Olanda/Norvegia, e le pagano anche bene.
Discorso diverso per le vecchie 900, che viaggiano a quotazioni più alte (ma anche lì, un prezzo giusto per una messa bene è sui 10mila, e mediamente i venditori le tengono fuori, per mesi e mesi, attorno ai 20).

Io per questa avrei pagato 2/3mila euro, le altre non le avrei proprio comprate. Poi è andata bene così e, come dici tu, le spese vanno sostenute anche per le altre.
Vale per questa come per altri modelli: mesi fa avevo visto un Terios che mi piaceva, gli avrei dato 3/4mila euro: ne volevano 12 più passaggio
A gennaio avevo partecipato ad un'asta per una X-type 3.0 awd manuale, 55mila km, verdone, molto bella. Offerto 1200€, è andata via dopo VENTITRE' rilanci a 5500 + le spese della procedura, assurdo.
Ormai l'affare lo fai solo se trovi una macchina "dimenticata" da qualche vecchio proprietario che non ha più voglia di occuparsene.

Per me comunque il gioco valeva la candela a prescindere dai soldi, per altri motivi. Poi è capitata anche una bella occasione, che male non fa.

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Purtroppo dobbiamo confrontarci con questa fase di mercato speculativo ... Ingolosito avevo quasi pensato di dare via il LC ma poi per prendere cosa? A me serve un mezzo così (e per avere 8 posti o vado di pulmino o altro LC) quindi alla fine posso tenermi il mio ma considerato che già comprai bene al tempo oggi raddoppierei comodamente la cifra spesa per l'acquisto.

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Oggi l'affare lo fai solo se vendi e basta. Se vendi per comprare, vendi bene ma compri male, quindi non vale la pena.
Soprattutto per mezzi un po' particolari, tipo il tuo o tipo le varie cabrio (in via di estinzione, con le nuove che, mazda a parte, viaggiano ben oltre i 50mila euro), che hanno raggiunto prezzi davvero folli.

La cosa brutta è che mi sa che toccherà abituarsi..

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Si i mezzi particolari stanno crescendo molto.
Per esempio ho visto le quotazioni delle X1/9 che iniziano a diventare molto importanti.

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"Richieste di prezzo"... fra voler vendere e vendere effettivamente continua a esserci una differenza notevole.

Son tornato ieri da Essen... la maggioranza della roba è mediocre (per non dire: quantità notevole di cessi/ repliche/roba carrozzata da Paperoga), le richieste sono roba da mettersi a ridere

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

È bellissima! E puoi anche mettere il seggiolino

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Tom ma quindi ti è venuta mille + p.p.? Che affarone!

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Ma quali mille...

Cento. Altro che mille.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Ho letto anche io cento ma pensavo ad uno zero dimenticato e non son stato li a fare i conti. Macheccazzodiculohaiavuto?

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Non potevo lasciarla lì.
C'è da dire che ha influito il fatto che fossimo conoscenti, e che il tizio avesse perso interesse nel mezzo. L'avrebbe probabilmente demolita.
E' stato molto gentile a volere un importo simbolico, per via del fatto che poi avrei dovuto spenderci dei soldi. Qualcuno generoso esiste ancora

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Eh direi proprio di si! Io avevo capito che l'avessi pagata poco ma non proprio zero... bella così!

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Peraltro, avviate oggi le pratiche per iscrizione ASI e CRS.
Non sapevo che, anche se non ancora trentennale, col CRS va in esenzione bollo totale in Lombardia.
Per l'assicurazione, invece, Sara Vintage ha inserito il modello nella lista di quelli di interesse, quindi con 150€/anno si può fare l'RC.

Almeno limiamo via il grosso dei costi annuali...

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Riprendo le file.
Ad oggi la macchina ha percorso 1000km da quando l'ho presa, e comincia ad andare bene come dovrebbe.

Alla fine, ho dovuto sostituire anche frizione, pompa frizione e cilindro interno, poiché la vettura ha avuto la simpatica idea di lasciarmi a piedi col pedale della frizione abbassato. Il giorno del mio matrimonio. Mentre stavo andando in chiesa. Ad 1km dalla destinazione

Da qualche giorno avevo notato una perdita in garage e sapevo essere imputabile al cilindro della frizione. Prendo la macchina (deciso all'ultimo momento, lasciando a casa l'Abarth), vado in autostrada tutto bello vestito da sposo, scalo dalla quinta alla quarta per uscire al casello e la cambiata non mi piace. Intuisco subito che la situazione sta volgendo rapidamente al peggio. Risparmio le cambiate, centellino il pedale, ma ad ogni pressione rimane sempre più giù. Ce la faccio, ce la faccio, ce la faccio... non ce la faccio, con la chiesa ormai letteralmente in vista il pedale mi abbandona.
Con estrema nonchalance do una bella stirata alla seconda per guadagnare velocità, riesco a mettere a folle (grattando), sfruttando l'abbrivio riesco ad infilarmi in una parcheggio pubblico e la lascio lì.

Scendo, salgo sulla Giulietta dei miei, che erano dietro, e vado all'altare

Anyway, scenette tragicomiche a parte, come dicevo l'auto ora pare andare bene. Ci ho fatto anche un bel giretto in montagna e le ho dato una bella tirata in autostrada.
Divertente la scenetta del CLA di turno (ignoro il motore, ma sicuro poco potente, visto l'epilogo) piazzato dietro ad 1 cm dal paraurti.. flash flash flash.. flash flash.. quinta-terza e ti saluto (il buon vecchio 2.0 turbo, euro2, marce lunghe e una bella turbina sostanziosa, che allunga bene in alto, sa ancora tirar fuori le unghie, se serve)

Speriamo vada avanti così. Sono spariti molti attriti, rumori, rumorini.. insomma, gira molto fluida, probabilmente si sta svegliando dal letargo triennale.

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Ti vuole un gran bene quell'auto e quel guasto altro non era che l'ultimo disperato tentativo di farti cambiare idea.

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E invece avevo l'auto d'appoggio al seguito.
Un'Alfa Romeo. AUTOMATICA

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Poteva essere un segno e invece ... destino cinico e baro.

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Ho riso troppo my friend

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Se vuoi ridere davvero ti mando la foto scattata al prete quando ha visto Paolo arrampicarsi sui gradini della chiesa con la Stelvio di mio suocero e la sposa a bordo... la faccia dice tutto

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Rincasando l'ho vista, a 1km dalla chiesa, abbandonata in un parcheggio... partita una risata clamorosa

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Mi ero perso questo comeback. Congratulazioni. Io sto lavorando ad una operazione analoga ma la vedo molto più dura

Beh andando a memoria non è che nel tuo parco macchine manchino rottami che possano piantarti per strada...