Ciao a tutti!

Come avevo preannunciato in altro topic, eccomi qui alla ricerca di consigli!

Il perché è presto detto: la Z4 è arrivata ad avere 230mila km sulla groppa, e, pur non volendo farla passare storica (avrebbe i requisiti di età, ma ci dovrei mettere mano e spendere troppo) ho comunque intenzione di tenerla tipo macchina della festa, quindi risparmarle il tragitto casa - lavoro che faccio giornalmente ( 20 + 20 = 40 km al giorno ).

In questa ottica, a metà febbraio, ho "sguinzagliato" il mio meccanico, chiedendo di venire informato nel caso avesse avuto tra le mani qualcosa di interessante ad un prezzo contenuto. Il budget che gli ho dato è di 4500 euro comprensivi di passaggio.

Ora, questa sera è arrivata una telefonata dalla segretaria del mio meccanico, con qualche foto a corredo. Io di macchine non so più nulla da anni, ho preso la Z4 nel 2012 e da lì in avanti per me il mondo dell'auto nasceva e moriva con lei. Quindi ho bisogno di un parere da parte di chi le auto ha continuato a seguirle nel corso degli anni.

Allora, la prima candidata è una Lancia Musa 1.4 mjet da 95 cavalli, cambio DFN, immatricolata nel 2009 con 83mila km certificati, prezzo 4000 mila compreso il passaggio.

Inutile dire che ogni parere, opinione, esperienza, per me è un grande aiuto. Aspetto vostre

_________________
La musica è il vino che riempie la coppa del silenzio - Robert Fripp

Ciao Sem, un piacere rileggerti, che io sappia il cambio automatico DFN è da evitare come la peste.

_________________
October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
***************************************
Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

1.3 mjet che potrebbe aver la catena lasca, il dfn( dolce far niente) uno dei peggiori automatici fatti da Fiat.
85000 km in 14 anni a gasolio, chissà in che condizioni è il dpf.
Lassa sta

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Come già detto, il 1.3 è da prendere SOLO ED ESCLUSIVAMENTE senza DPF, ma tu mi sa che avresti rogne di carattere EURO, quindi lassa sta. DFN l’ho avuto su Y, lento come mio nonno, impreciso, soggetto a guastabilita del robottino, potenzialmente un bagno di sangue. Lascia perdere.

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Ciao ragazzi! Una cosa: è 1.4 benza, non 1.3 diesel. I miei due dubbi più grandi sono proprio sul robotizzato e sui consumi, 95 cavalli, benzina, cambio automatico... Uhm...

_________________
La musica è il vino che riempie la coppa del silenzio - Robert Fripp

Dovrai necessariamente mediare dato il budget.
40 km al giorno non sono pochi e, secondo il tragitto, potrebbero diventare un bagno di sangue a livello economico.
La Musa a benzina e robotizzata in questo potrebbe diventare un eccellenza .. se poi dovesse guastarsi saremmo al livello fuoriclasse assoluto.

Come spostaculo quotidiano andrei su una vetturetta piccola, leggera e agile .... consumi bassi e facile manutenzione.
Se non fosse stata solo Euro 3 ti direi che una Panda 1100 fire poteva essere una buona soluzione.

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

La mia ex moglie aveva una Musa (ma la 1.3 Mjet).
270.000 km ed era perfetta, soprattutto come interni (pelle dei sedili ottima, plastiche OK, etc)
Poi la prese in mano mio figlio che in meno di 2 anni l'ha completamente scassata: quindi, vedila e giudicala.

_________________
Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Il dnf è un robotizzato figlio d'epoca : lento e poco affidabile.
Il 1.4 95Hp è affidabile ma non particolarmente economico nei consumi.
La Combo potrebbe essere fatale.

Per 40 km/giorno, un 1.3 diesel manuale potrebbe essere la soluzione, se vuoi restare su Fiat, se non hai restrizioni ecologiche.

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

La musa va benone eh. Il 1.4 benzina però va preso gpl e manuale. Evita il dfn.
Per esempio… https://www.subito.it/auto/lancia-musa- ... -ad_detail

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Il 1.4 non è lo stesso che era sulle 500?
Sul forum ricordo che i possessori di rado superavano i 13 km/l.
Boh , dovessi scegliere per me stesso, eviterei questo acquisto.

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Da un lato è innegabile che trovare rottami efficienti a basso prezzo sia diventato molto più difficile che in passato. Purtroppo il sottoscritto ha fatto scuola (in termini di pezze al culo) e l'usato in generale è molto più quotato che in passato.

Però, a mio modesto avviso, a quel budget si può trovare di meglio che un cesso fiat basato sulla punto prima serie, con un motore di merda da 11 km/l e un cambio con la qualità dell'orzobimbo.

Così, eh

Io tra roba fiat starei sul Fire 8 valvole rigorosamente manuale, oppure 1.3 mjet che già ha le sue grane (la catena, comunque , oggettivamente la senti) ma almeno consuma poco. Se no cerca una Yaris.

_________________
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Ammazza che mitragliata sulla Giulietta

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Ci sono appena passato, a quella cifra al giorno d'oggi trovi solo rottami.

Almeno una volta se eri fortunato trovavi l'utilitaria del vecchietto con pochi KM, ma ormai i commercianti sono talmente veloci che ti fregano anche quelle e le rivendono a prezzi assurdi.

Se vuoi un consiglio, tieni la tua Z4 e usala, se è arrivata a 230K, può arrivare anche a 330K....

Metti di spendere 4500 euro per un rottame, poi hai comunque bollo e assicurazione, se la compri dal meccanico almeno olio e filtro te li fa ma poi devi guardare le gomme.
Al 99% sono gomme di merda che alla prima rotonda sul bagnato ti fanno cagare sotto, quindi sono (almeno) altri 400 euro da spendere.
Per non parlare poi della sicurezza passiva, utilitarie di 15 anni che sicurezza possono dare?

Per me molto meglio tenere la Z4, al massimo fai un bel tagliandone, se necessario, e te la trovi come nuova.

_________________
-------------------------
Subaru Forester AWD
BMW 330 Ci
VW Polo 1.2 TSI
Honda CrossRunner 800
Ford KA 1.2
--------------------------

Certo che a consigliare un multiair ed una mini col PSA vvti ti deve stare proprio sulle balle! Idem il 1.2 16v della corsa tristemente noto per mischiare l’acqua all’olio a causa del carter catena distribuzione che si corrode. Forse giusto la Meriva ma parliamo di un progetto del 2002 (però è davvero funzionale all’interno)

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Senza limiti alla circolazione ci sarebbero delle ottime offerte sulle Citroen Ax .... secondo me una vetturetta assolutamente da rivalutare ... anche la 1,1 era agile e veloce (se mi passate il termine) ... la 1,4 poteva diventare molto brillante pur restando un motorino semplice e di potenza non elevata. Grazie al peso ridicolo volava e consumava nulla.
La GTI mi divertiva assai.

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Vabè, proprio solo rottami secondo me no. Ad esempio:

https://www.autoscout24.it/annunci/hond ... roid-share

https://www.autoscout24.it/annunci/toyo ... roid-share

Certo che i tempi in cui a 3k trovavi segmento c di dieci anni sono passati.

Alastio ha centrato IMHO.
Io prenderei la Honda: dentro è di un'intelligenza sopraffina e il motore è il V-Tec (anche se addomesticato)

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Ciao ragazzi, grazie a tutti!

Musa bocciata, già non mi convincevano i 95 cavalli ed il cambio automatico, mi avete convinto del tutto a non prenderla!

Dato un occhio a tutti gli annunci, gli ultimi due del Zerstorer non sono affatto male. Proverò a sentire. Intanto oggi il mio meccanico dovrebbe farmi sapere per una Yaris benzina con jn il tre cilindri, sempre però cambio automatico. Vediamo un po' questa come è, non so ancora le specifiche. Vi tengo aggiornati.

_________________
La musica è il vino che riempie la coppa del silenzio - Robert Fripp

sarà un mio problema, ma una utilitaria di circa 10-15 anni con il cambio automatico non la prenderei mai in considerazione..

_________________
"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Le Yaris con il 1000,a tre o quattro cilindri, non vanno manco a spingerle in discesa, quindi test drive tassativo prima di firmare.

Mio fratello un annetto fa ha fatto la stessa mossa, per non usare il BRZ nel percorso casa lavoro.
Ha rilevato dai nonni della fidanzata una Nissan Pixo pagando solo il passaggio di proprietà. La sta usando da diversi mesi per fare il casa-lavoro (25+25km) consumando poco e conscio del fatto che sia una macchina del cazzo, ma va bene così.

Per me, comunque, su quelle cifre e su quei presupposti, un modello vale l'altro. Conta più come son stati tenuti che tutto il resto. Tanto si parla di auto con più di 10 anni e 100/150mila km, quindi quel che doveva rompersi (anche difetti congeniti) si è rotto, quel che si rompe ora è usura/cattiva manutenzione.

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Quoto.
Spostaculo per spostaculo, vale il concetto "spendo il meno possibile per farci più km possibili".

Dai, dillo.....

F....F.....Furgopizzahhhhh

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

La 4 cilindri al tempo non era malaccio ... l'aveva un amico e il suo, senza strafare, lo faceva. Vero che nella partenza da fermo era un po' lentina e serviva essere parecchio brillanti per farla scattare. La 3 cilindri invece non m'è mai piaciuta in nessun modo.

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Bah, io le ho avute letteralmente tutte (la mk3 l'aveva in realtà una che mi ciulavo, tutte le altre invece le ho avute in famiglia, inclusa l'attuale full Hybrid), alla fine vanno tutte bene. Anche l'originale con il 4c, all'epoca stracriticata per la presunta scarsa coppia ai bassi, andava bene, certo non traboccava di coppia ma era comunque adeguata. Il tre cilindri è sulla breccia da quasi vent'anni e ci sono buone ragioni per questo. Poi è chiaro che se uno può avere una challenger srt, vive meglio

Ormai sono ridotto a scegliere tra la tipo sw a gas e la golf variant diesel

Il discorso della musa si ripete su Yaris. O cerchi un qualcosa a convertitore di coppia o un robotizzato non mi passerebbe mai per la testa di prenderlo in considerazione

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Dipende: la 599 GTO è piuttosto bella da guidare. Però si sale di budget.

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Che è successo al forum ieri? Non riuscivo ad accedere!

Comunque anche la Yaris bocciata, al di là del cambio, costava pure più della Musa.

Adesso ho specificato bene al mio meccanico che il cambio automatico è da evitare come la peste.

Vediamo cosa mi propone la prossima volta

_________________
La musica è il vino che riempie la coppa del silenzio - Robert Fripp