Sulla X, i fari si alzano con le posizioni accese (che son sul paraurti) al che puoi sfanalare. Se sfanali a fari spenti, le luci si accendono ma sfanali l'interno del parafango
Anche la 850i ha i fari a scomparsa. Di che anno era?

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

La 512 M era bellissima, la F512 M invece no

Comunque considerando che la 456M GT, uscita nel 1998, aveva ancora i fari a scomparsa (usciti sulla sostanzialmente identica 456 GT), non credo che l'aggiornamento della F512 M fosse dovuto a un discorso di normative esterne. Ad ogni modo lo chiederò a qualche espertone alla prossima occasione.

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Le norme ECE da un certo anno in poi prevedono che sia sempre garantita la possibilità di lampeggiare, cosa che la configurazione della X qui sopra descritta non consente. Con tutta probabilità è quindi una questione di annate e di regole al momento dell'immatricolazione degli specifici esemplari, perchè sicuramente da un certo momento in poi le case hanno dovuto rispettare anche quella regola. Le 850i son state prodotte sino al 1999 e, guardacaso, hanno dei faretti di profondità sul paraurti. EDIT come le 456 e come le Porsche 928, che avevano un faro esposto ma retratto e dei proiettori fissi sul muso.

...e che infatti credo sia la differenza principale fra 456 GT e 456M GT (prodotta fino al 2003).

Live2Detectives!

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ricordo video interviste a proprietari di veicoli simili: mostrando ai proprietari l'esistenza della telecamera anteriore proprio per vedere l'angolo cieco dovuto ai massicci frontali, questi cadevano dalle nuvole dicendo che non avevano idea si potesse usare e di non averlo mai fatto perché ne ignoravano il funzionamento.

Comunque saranno inutili e poco funzionali in relazione alla tecnologia moderna...ma il faro a scomparsa a me è sempre piaciuto un casino.

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Molte auto americane degli anni 70/80 avevano i fari a scomparsa, nonostante fossero piazzati in un muso dritto come un fuso ed altro un metro. Non credo fosse una questione di aerodinamica. Per quanto riguarda le europee, il motivo credo fosse solo ed esclusivamente estetico, per poter fare dei musi bassi ed affusolati, tutto qua. Una volta disponibili fari potenti e piccoli, ciaone a quelli a scomparsa che costavano tantissimo e davano tantissimi problemi, tipo il non alzarsi al bisogno. Me lo ha raccontato un amico eh

_________________
Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

www.cierrelasertube.it

https://www.youtube.com/watch?v=UkHx98YCoAY&ab_channel=GregKalkhoff

PEnso che in generale per l'estetica delle auto USA, il faro in quanto tale venisse considerato "brutto" a prescindere...almeno a giudicare dalle mille frivolezze fatte per giustificare l'uso di quelli a scomparsa.

Alcuni comunque sono davvero "folli"

https://www.youtube.com/watch?v=y0fmXrdAZHw

Admin: Fixed video link

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

La Opel Gt con azzionamento elettrico penso sia una modifica fatta expost .... a quanto mi risulta l'azzionamento era leva manuale

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

sì, aveva una grossa leva manuale

in effetti nel video (che ho linkato al volo...) è diverso, molto più brutto

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ecco, per i fari gli USA hanno normative tutte loro, diverse dalle ECE adottate praticamente in tutto il resto del mondo.
Come non pensare alle Lincoln Continental mk4 con i fari protetti da uno sportellino, fra l'altro azionato con il vuoto.

https://www.youtube.com/watch?v=XY76Pp_guoQ