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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Mercedes CE
MessaggioInviato: sab mar 18, 2006 8:58 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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Vi ricordate la mercedes CE, la versione coupè della vecchia E200, più o meno degli anni 80-90? ne esisteva anche una versione cabrio della quale non ricordo il nome... un mio conoscente ne ha comprata una per lui e il fratello anche, trovando un'ottima occasione... però le 2 versioni non sono uguali: una è normale, mentre l'altra è la versione SPORTLINE. hanno chiesto a me quali fossero le differenze, perchè loro non ne trovavano. in effetti, sia a livello estetico che prestazionale, le 2 auto sono identiche. la sportline ha il cambio manuale mentre l'altra è automatico, ma questo non conta.
voi, esperti di auto più anziani di me, sapete dirmi che cosa ha in + la versione sportline rispetto a quelle normali? su internet non trovo nulla...
grazie... la macchina è come quella nella foto nel caso non aveste presente il modello... offro una cena a chi sa rispondere correttamente alla mia domanda...



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MessaggioInviato: sab mar 18, 2006 9:21 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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Sportiline...credo un assetto diverso e qualche rifinitura appena diversa. Comunque quell'auto di sportivo non ha mai avuto manco un piolo.


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MessaggioInviato: sab mar 18, 2006 10:56 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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Strosek ha scritto:
Sportiline...credo un assetto diverso e qualche rifinitura appena diversa. Comunque quell'auto di sportivo non ha mai avuto manco un piolo.


non è tipo una versione speciale, tipo una AMG?

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MessaggioInviato: sab mar 18, 2006 11:21 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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No, molto meno. Il motore è identico, 2.0 136cv. Dovrebbe chiamarsi 200 CE Cabriolet.
Guardando una vecchia rivista, era un optional che costava una sassata, sui 5 milioni, era un allestimento. La Mercedes ha sempre fatto gli optional economici....


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MessaggioInviato: dom mar 19, 2006 10:25 am 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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Strosek ha scritto:
No, molto meno. Il motore è identico, 2.0 136cv. Dovrebbe chiamarsi 200 CE Cabriolet.
Guardando una vecchia rivista, era un optional che costava una sassata, sui 5 milioni, era un allestimento. La Mercedes ha sempre fatto gli optional economici....


ho visto che la differenza tra le due consiste solo nella targhetta con scritto sportline vicino al passaruota. quella normale è verde con capote e interni neri, mentre la sportline è blu interni ghiaccio capote blu: magari sulla sportline ci sono colori che le altre non possono avere. purtroppo non riesco a notare le differenze a livello di allestimento, le vetture sono identiche, stessi cerchi, stessi sedili... forse è qualcosa a livello di assetto... se costava 5milioni, cazzarola, son buttati via: le differenze non le vedo io che ho buon occhio...

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MessaggioInviato: dom mar 19, 2006 10:35 am 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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Riguardo al motore, era in diverse potenze...non dovrebbe superare i 136cv (la versione catalizzata 16v) ma non sono sicuro al 100%-
L'unica informazione a proposito del'allestimento è una mia rimembranza di una prova di Automobilismo di una 190E 2.0 Sportline. Non ho qui il numero e non posso controllare.
Il prezzo dell'allestimento l'ho ricavato da AM dell'epoca. Non era riferito alla versione cabrio, non ancora in listino, ma a quella coupé.


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MessaggioInviato: dom mar 19, 2006 10:40 am 
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il motore ha 136cv, normale... se potessi controllare quando hai tempo mi faresti un favore, su internet non c'è nulla...

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MessaggioInviato: dom mar 19, 2006 10:43 am 
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Quelle riviste sono a casa...se torno il prossimo fine settimana posso provare.
Ciao.


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MessaggioInviato: dom mar 19, 2006 10:45 am 
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grazie...

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MessaggioInviato: dom mar 19, 2006 12:41 pm 
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Eccome se la ricordo, ne circolano ancora molte nella mia zona

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MessaggioInviato: dom mar 19, 2006 1:14 pm 
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I miei zii ne avevano due blu copè solo che una era più vecchia, era una bella macchina anche se tutto quel peso.... poi con la Tp scodava molto....

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.


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MessaggioInviato: dom mar 19, 2006 2:52 pm 
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Luck ha scritto:
Eccome se la ricordo, ne circolano ancora molte nella mia zona


qui molte coupè... questi invece prima han trovato quella verde a cosenza, col cambio automatico. poi in un conce qui in zona han trovato la sportline con solo 11mila km (la verde ne ha 90mila). pensate che la sportline dentro ha ancora le striscie di pellicola sui battitacchi, sugli specchi e sul quadro del cruscotto, il motore aveva ancora la cera, è praticamente nuova: è costata molto ma è stata una botta di cu**... però mi han chiesto cosa ci fosse di diverso nella sportline e io ho detto: chiedo ai miei amici, poi ti fo sapere...

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Zebrone ha scritto:
I miei zii ne avevano due blu copè solo che una era più vecchia, era una bella macchina anche se tutto quel peso.... poi con la Tp scodava molto....

e solo 136cv... è da usare in souplesse...

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MessaggioInviato: dom mar 19, 2006 2:58 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 11:50 am
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Multipla89 ha scritto:
Zebrone ha scritto:
I miei zii ne avevano due blu copè solo che una era più vecchia, era una bella macchina anche se tutto quel peso.... poi con la Tp scodava molto....

e solo 136cv... è da usare in souplesse...

Si ma tiene poco...


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MessaggioInviato: dom mar 19, 2006 3:00 pm 
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in souplesse vai piano...

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MessaggioInviato: ven apr 14, 2006 3:12 pm 
La differenza principale tra la Sportline e le altre, se ben ricordo, era il tessuto che rivestiva i sedili: un atroce quadrettato bicolore, che fortunatamente spariva se si metteva la pelle.


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MessaggioInviato: ven apr 14, 2006 3:43 pm 
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solo questo?

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MessaggioInviato: ven apr 14, 2006 4:00 pm 
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ecco perchè nn trovavo differenze: ha gli interni in pelle color ghiaccio...
ma che senso ha comprare un allestimento che ha la particolarità di avere un tessuto per i sedili diverso, se poi ci metti gli interni in pelle??? bah...

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MessaggioInviato: ven apr 14, 2006 7:58 pm 
Multipla89 ha scritto:
ecco perchè nn trovavo differenze: ha gli interni in pelle color ghiaccio...
ma che senso ha comprare un allestimento che ha la particolarità di avere un tessuto per i sedili diverso, se poi ci metti gli interni in pelle??? bah...

Anche l'assetto era irrigidito. Ci dovrebbe essere anche una targhetta sul pomello del cambio (c'è di sicuro sulle automatiche) a ricordare l'allestimento Sportline. Difficile vedere una Mercedes così con l'interno in tessuto: era atroce perfino per gli standard tedeschi...
Macchine ottime ma davvero costosissime da nuove.


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MessaggioInviato: mar dic 01, 2009 12:21 am 
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Iscritto il: dom mag 10, 2009 12:35 am
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So che non è bello riesumare i vecchi topic, però... Già che ci sono...

La Sportline aveva il quadrettato bicolore, la possibilità di essere acquistata in un esclusivo (e inadattissimo per la macchina) blu elettrico, un assetto più rigido e basso e dei sedili lievemente più profilati. Stop..

Niente di eclatante... :wink:

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MessaggioInviato: mar dic 01, 2009 12:23 am 
So che non è bello essere sempre lì a riprenderti, ma noi finora che cazzo abbiamo detto?

:ridi

P.S. Quelle erano Mercedes-Benz!

P.P.S. Ecco il blu elettrico a cui facevi riferimento.

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MessaggioInviato: mar dic 01, 2009 12:31 am 
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Iscritto il: dom mag 10, 2009 12:35 am
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Ho racchiuso in un unico post tutto quello che voi, marmaglia, avete detto spezzettato in 45 messaggi. :ridi

Comunque, la 200CE che hai linkato, è di un utente del MBCI. È una 200CE con motore M102, 2.0 8 valvole ad iniezione meccanica KE-Jetronic, a differenza della mia o quella che citava Tom che ha il M111, 2.0 16 valvole, iniezione elettronica Siemens.

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Bellissimo esemplare, tra l'altro: anche se era del '91, le ha messo il cofano della 3° serie, uscita nel '94. Anche dietro, se becchi la foto, ha messo i fari fumè, invece di quelli con le frecce arancioni come le ho io (che, però, meglio si abbinano con la tinta blu notte che ho sulla mia).

Tuttavia, ha stonato tutto mettendo un volante after-market in finta radica....

PS: già la mia, con 136 cavalli, non si muove. La 8 valvole aveva 122 cavalli e i rapporti del cambio più lunghi rispetto al mio esemplare. Dev'essere un vero mulo.

Mio zio, invece, ha la W124 primissima serie, con ancora i fascioni neri. 2.0, 8 valvole a carburatore. Denominata 200 e basta; senza la E in "Iniezione". :okk Spinga, signora; spinga. :allegria

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MessaggioInviato: mar dic 01, 2009 12:35 am 
Anche mio fratello ha la versione da 122 cv. L'ha metanizzata dicendo: se deve andare come uno scooter 50, tanto vale che consumi come uno scooter 50.
Stessa sorte per la 190 1,8 di mio padre (GPL).


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MessaggioInviato: mar dic 01, 2009 12:38 am 
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Iscritto il: dom mag 10, 2009 12:35 am
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Località: Milano, IT
La mia ha qualche lavorino da fare, tra cui la testata. Ma, per il resto, è un mulo. La testata è da fare solo perché mia madre l'ha tenuta per 2 anni che surriscaldava; altrimenti, sarebbe ancora un orologio svizzero.
Il climatizzatore automatico funziona come appena comprato: tiene perfettamente la temperatura e regola la ventola ad hoc.

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MessaggioInviato: mar dic 01, 2009 2:58 pm 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
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Località: Ginevra
Esperante ha scritto:
Stessa sorte per la 190 1,8 di mio padre (GPL).


Ma quindi la BrunoSacco-mobile esiste per davvero? :sdentato :sdentato

In ogni caso fra le centinaia di auto che vorrei possedere mi sa che ci elencherei anche una 500E. Non so perché, ma mi attira. Consuma come una petroliera e trasmetterà 1/8 delle emozioni di un'Alfa dell'epoca, base. Però... :musica

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MessaggioInviato: mar dic 01, 2009 3:07 pm 
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Iscritto il: dom feb 18, 2007 10:10 pm
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DiGiNeX ha scritto:

PS: già la mia, con 136 cavalli, non si muove. La 8 valvole aveva 122 cavalli e i rapporti del cambio più lunghi rispetto al mio esemplare. Dev'essere un vero mulo.



Mi è tornato alla mente che quando ero piccino, salivo sulla 250D di un mio zio..bianca con fascioni grigi, interno in tessuto nero e radica di noce. Manovelle sui finestrini posteriori :ridi
Io la vedevo come l'auto presidenziale.. :D
Ora magari mi sai aiutare, era un 2,5 aspirato con 113cv (?) , 0-100 in 15 secondi o giù di lì..
Che consumi poteva avere un taffanario del genere? :dub


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MessaggioInviato: mar dic 01, 2009 4:01 pm 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
Messaggi: 25541
Località: Ginevra
Uh, ma quella già era una versione lussuosa!

Quest'estate ho preso un taxi limousine: 200D, 78cv, otto posti, sei porte, passo lungo. 0-100 in un'era geologica... :ridi

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MessaggioInviato: mar dic 01, 2009 4:03 pm 
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Iscritto il: dom feb 18, 2007 10:10 pm
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Località: PD
Mmh guardo sull'archivio 4r..pare avesse 94cv il 2500 :?

Il 200D addirittura 75cv! Su un auto del genere...veramente incredibile!


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MessaggioInviato: mar dic 01, 2009 4:14 pm 
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Iscritto il: mer giu 07, 2006 8:04 am
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Località: Sofia, oltre la Cortina di Ferro
Il papa' di un mio amico uso' per circa vent'anni una E250D mentre faceva spola tra Italia e Romania per lavora (no, non andava a donne) ... oltre 250mila km senza aver mai un guaio, e oggi son certo quel trattorone continua a macinare km in Africa ... :D


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MessaggioInviato: mar dic 01, 2009 4:15 pm 
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Iscritto il: dom mag 10, 2009 12:35 am
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Località: Milano, IT
AleXio_82 ha scritto:
DiGiNeX ha scritto:

PS: già la mia, con 136 cavalli, non si muove. La 8 valvole aveva 122 cavalli e i rapporti del cambio più lunghi rispetto al mio esemplare. Dev'essere un vero mulo.



Mi è tornato alla mente che quando ero piccino, salivo sulla 250D di un mio zio..bianca con fascioni grigi, interno in tessuto nero e radica di noce. Manovelle sui finestrini posteriori :ridi
Io la vedevo come l'auto presidenziale.. :D
Ora magari mi sai aiutare, era un 2,5 aspirato con 113cv (?) , 0-100 in 15 secondi o giù di lì..
Che consumi poteva avere un taffanario del genere? :dub
La 250D? 90 cavalli, se non erro.
Consumi nell'ordine degli 11/12 al litro.

La mia è blu scuro con interni in tessuto blu, plancia blu e radica di noce. Climatizzatore automatico, 4 vetri elettrici, volante e leva del cambio in vera pelle, radio con CD (uscì dalla concessionaria con il lettore CD, nel '92), tappetini in velluto e antifurto originale Mercedes con il telecomando in plastica effetto radica. Airbag guidatore, ABS.
Gli optional che avrei voluto avere sono i sedili elettrici, i rivestimenti in pelle, il tetto apribile e i cerchi in lega. Ma ti ricordo che parliamo di un acquisto del 1992: per montare tutti questi accessori, la macchina sarebbe costata 12 milioni in più....

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