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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Jensen FF (1966-1971)
MessaggioInviato: mar gen 25, 2011 4:45 pm 
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Iscritto il: ven mar 26, 2010 11:16 am
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Località: Bordighera
Il clamore suscitato dalla sorprendente Ferrari FF ci riporta indietro nel tempo, a circa 45 anni fa, quando fece notizia l'arrivo di una fastback inglese con la trazione integrale, che si chiamava FF. Jensen FF, per l'esattezza. Ne parliamo nel nuovo inserto staccabile gratuito "Led", che accompagna "Quattroruote" proprio a partire dal numero di febbraio in edicola in questi giorni.
In anticipo. In effetti, questa piccola azienda inglese anticipò i colossi dell'industria tedesca d'oltre un decennio, proponendo tra il 1966 e il 1971 la sua lussuosa FF dotata di trazione integrale permanente (l'Audi quattro sarebbe arrivata nel 1980) e di Abs (quello di Bosch fu disponibile alla fine degli anni 70 su Mercedes e BMW).
Stile italiano. E c'era anche un pezzo d'Italia sulle Jensen, dal momento che la loro carrozzeria era realizzata in Piemonte dalla Vignale. La FF (che sta per Ferguson Formula, dal nome del produttore della trazione integrale) riscosse un notevole successo di critica per le sue innovazioni tecniche e per le prestazioni fornite dal 6.3 V8 Chrysler, però non conobbe il successo commerciale.
Solo con la guida a destra. Fu infatti prodotta in appena 320 esemplari sia per colpa del prezzo elevato (superiore del 30% rispetto alla sorella a trazione posteriore, l'Interceptor, prodotta fino al 1976 in 6.400 esemplari) sia perché era disponibile soltanto con la guida a destra. I progettisti, infatti, collocarono sia l'albero di trasmissione diretto alle ruote anteriori sia il ripartitore di coppia del sistema Ferguson 4x4 proprio sotto il sedile di sinistra. La conseguenza fu che da questo lato non restava spazio per sistemare pedaliera, servofreno e scatola sterzo. Niente volante a sinistra, quindi. E addio vendite negli Usa e nell'Europa continentale, che erano mercati fondamentali per la piccola azienda inglese.
Dieci volte al secondo. L'Abs della FF era il sistema completamente meccanico prodotto dalla Dunlop Maxaret, sviluppato all'inizio degli anni '50 per equipaggiare gli aerei. Quest'Abs occupava poco spazio, pesava soltanto 3 kg ed era in grado di togliere pressione 10 volte al secondo alla ruota che si bloccava. Non male per un sistema del tutto privo d'elettronica.
Fonte quattroruote.it

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Una grande macchina ..,se parliamo soprattutto dei contenuti tecnici allora all'avanguardia.. :ok

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MessaggioInviato: mar gen 25, 2011 5:45 pm 
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Iscritto il: mar set 05, 2006 11:50 am
Messaggi: 1523
ho comprato in gt5 la interceptor: direi che inguidabile è farle un complimento.

Però è divertentissima, soprattutto perchè l'ho portata ad oltre 540 cv :natale


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MessaggioInviato: mar gen 25, 2011 6:12 pm 
io ne ho vista una al museo Audi di ingolstadt nell'esposizione sulla storia della trazione integrale...davvero una vettura notevole.


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 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mar gen 25, 2011 8:30 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 11:25 am
Messaggi: 2118
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 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mar gen 25, 2011 8:51 pm 
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Iscritto il: gio mar 30, 2006 6:17 pm
Messaggi: 12655
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:allegria in effetti stavo scambiando il titolo della discussione col nome utente...

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 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mar gen 25, 2011 9:05 pm 
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Iscritto il: sab ott 09, 2010 11:47 pm
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 Oggetto del messaggio: Re: Jensen FF (1966-1971)
MessaggioInviato: mar gen 25, 2011 9:09 pm 
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Iscritto il: lun apr 09, 2007 11:58 pm
Messaggi: 3929
Località: Albignano River 20060
Fantomas72 ha scritto:
Stile italiano. E c'era anche un pezzo d'Italia sulle Jensen, dal momento che la loro carrozzeria era realizzata in Piemonte dalla Vignale.

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Una grande macchina ..,se parliamo soprattutto dei contenuti tecnici allora all'avanguardia.. :ok



Nel muso, mi ricorda un po queste, quasi un incrocio:

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 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mar gen 25, 2011 10:11 pm 
all'epoca le auto si assomigliavano un pò tutte davanti, perchè i fari erano tutti tondi per ragioni tecniche e i radiatori tutti grandi per le stesse ragioni.


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