ce l'hai ancora??

Non è ASI?

Stupenda!!!

A me sembra ottima di condizioni,altrochè! Unico dubbio sui sedili,ma non conosco il modello: sono i suoi originali?

7mila euro sembrano pure pochi,questi modelli sono ricercati e ben pagati..
Se puoi vederla,fai la pazzia

come giustamente hai detto è un replicone. Non vale più di 5.500 euro.

massì dai.. è lapalissiano. bella, in ordine (tranne il motore) e credi avendone posseduta una sò che quando il radiatore è in quelle condizioni ha dei problemi di rigurgiti e di testata. la mia paura sono i ricambi. Già facevo fatica a trovare le marmitte originali nel 1977 figuriamoci i pezzi ai ns. tempi.
4.500 - 5.000 il suo equo valore.

è.s. altra cosa la montecarlo aveva i passaruote più larghi e i cerchi cromodora colorati in oro/bronzo. Gli interni erano diversi e variavano a seconda delle varie serie di produzione. Bisogna poi distinguera tra lancia 1.3S lancia 1.6 HF lancia 1.6 HF Lusso e le variantio Montecarlo che se non erro erano solamente per il mod. 1.6 - In un secondo tempo venne introdotto il montecarlo per il 1.3 quale versione sportiva e spartana non certo corsaiola per marketing di vendita (ma non ne sono certo).

i ricambi si trovano... iniziano a costare come l'oro ma si trovano.

non è che mi piaccia molto il tr7.. però si trovano a prezzi ragionevoli.

il vate di cameri non ha ancora sentenziato?

Allora ecco perché non è omologata, né omologabile, ASI....

il vate di cameri non ha ancora sentenziato?

magari non sarà proprio una targa oro...

Non ho ben capito...se i sedili e plancia non sono le sue e se è stata riverniciata, credo proprio di no. Almeno, mia zia che si occupa di queste cose, te la boccerebbe all'istante....

è che di solito non sono abituato a parlare di cose di cui non mi intendo... e di auto d'epoca non mi intendo.

premesso che non l'ho mai fatto di persona, ma che io sappia per l'iscrizione asi basta inviare un tot di foto dell'auto e dimostrare che in sostanza "esiste e funziona". Sull'originalità dei singoli dettagli non viene posta attenzione. Se invece vuoi la targa oro l'auto dev'essere completamente originale (inclusi i ricambi d'usura) e viene un ispettore a controllarla.

Eh no, almeno mia zia non mi ha detto così....
A parte le foto, viene poi controllata l'originalità dei componenti...ad esempio, non puoi mntare una marmitta non originale altrimenti non te la omologano. E deve essere anche in buone condizioni: se porti un'auto con lo sportello sfondato da un incidente, di nuovo non viene omologata...

boh considerato che conosco almeno 20 persone che girano con CRX e Civic assettate e swappate omologate asi, credo che la cosa sia abbastanza elastica.

Eppure ne guidi una...

è d'un meccanco che ha pure la carrozzeria: è la sua. la vuole vendere perchè è stufo di metterci dentro dei soldi per il restauro.
Visto che di Fulvia coupè ne ebbi una nel lontano 1977 posso afermare a ricordo e come conoscitore che questa replica non è esatta; anzi per me non è un montecarlo. bensi un 1,3 S modificata a Montecarlo.
I sedili non sono originali e in effetti gli anteriori sono d'un SIl cruscotto nella sua grafica mi pare un S con sfondo bianco mentre, a ricordi, mi pare che il Motecarlo l'avesse nero. I due fendinebbia Carello non sono originali ma una aggiunta per imitare il modello originario.
Ciò che m'ha preoccupato è il motore che, dire del proprietario, è originale ed ha 95.000 km. Troppi e se noti il radiatore mi pare alquanto in pessime condizioni. Bisogna poi verificare la distrbuzione e i corpi farfallati che a quei tempi non erano in iniezione ma a carburatori (mi pare dell'orto)...
Visto che ho posseduto un modello dell'epoca era abbastanza difficile avere una perfetta registrazione del minimo e voleva una alimentazione abbastanza "grassa" per ottimizzare la resa. Tale penalizzava i consumi infatti già il mio 1.300 consumava parecchio, figuariamo un 1.600 montecarlo. L'interno non è originale (ovviamente) e mi lascia perplesso quella moquette vedre scuso che non era ciò che il modello montecarlo aveva in dotazione; semmai era per l'S.
Ho offerto €uro 5.000 visto che la targa è originaria dell'epoca e che in effetti si presenta molto bene esteriormente. ha rifiutato, peccato non ne vale di più (essendo un modello non originale).
p.s. questa è la mia personale valutazione atri - più competentii - potrebbero smentire.
saluti

premesso che non l'ho mai fatto di persona, ma che io sappia per l'iscrizione asi basta inviare un tot di foto dell'auto e dimostrare che in sostanza "esiste e funziona". Sull'originalità dei singoli dettagli non viene posta attenzione. Se invece vuoi la targa oro l'auto dev'essere completamente originale (inclusi i ricambi d'usura) e viene un ispettore a controllarla.