Beh....quelli attuali sono certamente meno "invasivi" dei "mitici" Antiturbo Parimor ( non quelli normali, ma quelli Bombati!!!!)

Io mi ricordo ben più di un'auto che li montava...e nella fattispecie il Papà di un mio amico sulla sua Giulietta 1.6


Peccato che non trovo nessuna immagine in rete......

Ma che vantaggi hanno di preciso quegli obbrobri?

cioè ti sei perso la Croma che superava la 120d saponetta edition sui colli?

Sulla Croma, invece, vorrei precisare che si tratta di una vettura veramente mal conosciuta.
Giusto perche non solo è dotata di un telaio di ottima fattura, ma anche di accorgimenti sospensivi di altissimo livello: come il suo multilink a cinque punti al posteriore, ad esempio.
Ma anche per alcuni raffinati accorgimenti di tipo aerodinamico, come ad esempio la conformazione della copertura anteriore/inferiore e i due vistosi alettoni inferiori posti proprio sotto la pedana dei sedili posteriori, orientati al conseguimento di un più marcato effetto suolo, che la rendono unica nel suo genere. Accorgimenti peraltro facili da verificare se abbassate lo sguardo sotto una qualsiasi Croma.
Non solo, giacché l'eccezionale CX di 0,28 della prima versione, la mia ex per intenderci, le permette di raggiungere velocità notevoli malgrado i suoi "soli" 150cv, valutabili certamente superiori a quanto dichiarato dallo stesso costruttore (210 Km/h) e dalle mie personali rilevazioni intorno ai 220 Km/h.

Anche sulla E280, quando va in avaria l'SBC, devi sfruttare l'effetto suola.