io vedo una corvette però...

_________________
"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Ho risolto allegando le immagini invece del Link diretto...

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

quant'è bella... mi commuovo quasi

Ops a dire il vero ero di fretta e neanche ho letto quello che era scritto

_________________


The greatest of all time.

Sia lodato il downsizing.

Lasciali rosolare, brother ....

there is no replacement for displacement



Perche' preferire un motore un motore di maggior cilindrata ma 'vetusto' a uno di concezione piu' moderna ma "piccolo"? Alcune ragioni possono essere .... regolarita' e dolcezza nell'erogazione, sovradimensionamento e robustezza della componentistica, facilita' di riparazione e manutenzione, semplicita' instrinseca che si traduce in un progetto semplice, affidabile, e longevo.
Almeno queste sono alcune .... un esempio: il "mitico" V8 Rolls, prima con 6.2 e poi con 6.7 litri ....

Dunque.. 550 HP su un 7000 benzina..

Ha la potenza specifica di un Landini

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Anzitutto quel motore ha 78cv/litro. Il che non è per nulla male, anzi...
Poi, non è che non sappiano fare un motore potente; è che..l'hanno voluto fare così. Perché solo facendolo così hanno avuto un comportamento quel comportamento che volevano, coppia in basso, robustezza meccanica, semplicità, basso costo.
Prendi l'apoteosi motoristica occidentale-orientale, la Honda S2000. Motore aspirato, 120cv/litro. Perfattamente guidabile, senza incertezze, da 1000 sino a 9000 giri. Per essere un 2000 ha un'elasticità mostruosa, così come ha una potenza degna di un 3 litri (senza averne però l'elasticità). Però con sollecitazioni meccaniche e costi che non certo consentono una produzione estesa a tutti i veicoli. Quanto di meglio esista sul mercato: motore leggero, robusto, potentissimo, regolare.

Però se lo confronti con un 3000 6cilindri....there is no replacement for displacement..allora ti venogno spontanei tante domande.
Sì, un motore tiratissimo diventa vuoto in basso, a meno di non prevedere sistemi complessi di varaizione di condotti e fasature. Alla fine, se è capace di girare alto, basta accorciare i rapporti del cambio e il motore diventa anche elastico in basso.
Ma la domanda è: quando cavolo ci vado a 9000 giri? Perché potenza=coppia*numero di giri. E la coppia di un aspirato...dai e dai, ai bassi regimi in particolare, è dipendente fortemente dalla cilindrata. O sovralimenti, oppure...ti attacchi. Perché il motore della S2000 può anche competere quanto a prestazioni massime con un 3000, ma se la mettiamo sul piano dell'elasticità la faccenda si fa più complessa.

Così arrivi al paradosso che un motore-trattore con aste e bilancieri di ennemila litri di cilindrata, è più godibile su strada, di un missile terra-aria nipponico. O, anche, che un apparentemente obsoleto rottame con identico schema meccanico e le balestre al posto delle molle và più forte di una F430. Costano molto meno, tra l'altro...

Vorrei solo farvi notare la Curva di coppia del 6.2 Standard della Camaro SS.



...e quello della LS7 di cui discusso prima.........



Giusto una lieve spinta al pedale del Gas........quando si dice appena appena un tirotto.......

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

pensa che è come se un 1.0 di cilindrata avesse quasi 80 cavalli... qual è l'ultimo 1.0 con 80 cavalli che hai guidato, caro il mio suonatore di tromboni?

Aaaah....
Il mio Puledro, 2.5 bicilindrico, 35cv ...
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/z-Up4GsojnQ&hl=it&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/z-Up4GsojnQ&hl=it&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Apparte che quella ciofeca della Yaris (o della aigoooo aigoooo andiamo a lavorar...) ha un 1.0 3 cilindri spompato che fa 70 Hp ma per lo meno tiene il minimo a 800 giri al minuto e non fa 0.2 Km con un litro di benzina...
Comunque.. lo schioppato 1.8 da 140 Hp della Croma, aspiratissimo normalissimo cessissimo fa 77 CV/l..

Ahh e anche il 1.8 della Alfetta GT del 1974 fa 140 HP..


In sostanza.. il mio 1.9 JTD della punto con una madonna di coppia a 1000 giri è più godibile di qualunque altro motore..?

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

va che non c'è una regola che stabilisce che più la cubatura è alta più la potenza specifica aumenta... anzi, a volte è proprio l'opposto.

Invece di divagare, trovatemi una scheda tecnica di questo 1.8 turbo!

Non esiste, come il motore.

invece di rompere i c*****i, trovatela da solo, la scheda tecnica

Peccato, per domani m'è saltata una gita al CRF altrimenti la scheda me la facevo dare dalla fonte...

è molto positivo che Fiat abbia investito in nuoi motori negli ultimi anni (ed in effetti da fine 2007 ne sono state lanciate di novità motoristiche), sono perplesso del fatto che non abbiano ancora capito che i marchi più premium ossia Alfa e poi Lancia devono essere i primi a montare i motori più nuovi e solo dopo devono arrivare alla marca più popolare ossia Fiat ed invece purtroppo spesso Fiat li precede. Dovrebbero prendere esempio da Audi: i nuovi motori Vw inizialmente sono esclusivamente montati su Audi, solo dopo su Vw e dopo ancora su Seat e Skoda.

Altra perplessità: come mai il nuovo 1.8 turbo che arriva su Alfa a primavera non è ancora Multiair? A me pare sciocco: in autunno mi lanci il multiar che rischia di rendere obsoleto il nuovo motore che dovrebbe dare linfa alle vendite di 159 & co.

Nella tua affermazione ci sono già le possibili risposte:
1) La 159 monterà il 1.8T in Primavera?
2) IL Multiair arriverà davvero in autunno?

_________________
Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

L'importante è che siano buoni motori, che poi li monti prima Fiat e poi gli altri credo che al mercato interessi relativamente.

_________________
Il Cavallino nitrisce, il Porschello grugnisce

Il 1.4 TFSI non ha debuttato sulla Golf?

Nel sito 159OC c'è un Forumista che lavora al reparto emissioni di FTP che ci ha dato qualche aggiornamento.....
Seppur mi sembra tutto troppo grosso per essere veramente credibile....... Staremo a vedere.

Comunque dava per confermati i 1.8T da 200cv e il 2.0 Mjet 170cv a brevissimo.....già omologabili E5.
Il 2.4 sembra costi troppo da produrre e sviluppare e soprattutto per numeri giudicati troppo piccoli da giustificarene la presenza sulla sola 159 e qualche Croma.......per cui entro l'anno verrà esaurito e l'anno prossimo dovrà essere sostituito da un 2.0 TST da 220cv (!!!).

Sarà utilizzato il 3.0 TDI acquistato da VM per soppiantare l'alto di gamma motori 159.

Sui benzina il 1.8 TB andrà a sostituire il 1.8, il 1.9 ed il 2.2 aspirati in due declinazioni di potenza 160 e 200cv..... oltre al 3.2 che viene denominato HF3.2 GDI ( boh....)

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Anche il 2.0 TFSI se non sbaglio

Ma i turbo benzina sono gplizzabili?

_________________
Il Cavallino nitrisce, il Porschello grugnisce

Questa è un'altra ancora... Il 3.0v6mj2 viene rimandato ancora?

GDI significa iniezione diretta di benzina ed il 3.2 l'ha già...

Quello è pacifico....ma la sigla HF davanti che significa?

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Ho Fame...

Brisa fer l'asin................

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

IN FPT NESSUNO LAVORA SU UN 3.0V6 JTD!!
o lo comprano da VM o nulla...

_________________
Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Quindi:



il giornalista ha capito male e/oscritto peggio?
Vabbè che in mezzo alla frase c'è un last year che nessuno ha notato e che potrebbe anche spiegare l'abbandono al progetto, ma sto 3.0mj cos'è, il V6 romagnolo?
Così se uno se lo compra e poi va a lamentarsi che consuma tanto gli posson rispondere "beh, ce l'ha scritto anche sul nome...."

EDIT scusa, scordavo il