La diagnosi del meccanico potrebbe essere corretta...nel frattempo mi gratto sperando che non accada anche sulla mia

_________________
Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

lo faceva anche la 147 di nello, chiedi a lui...

ho avuto gli stessi problemi con le VW/audi su meccanica Golf. ricordo che la prima volta che mi capitò ho sentito i colleghi in concessionaria e mi dissero proprio che si dovevano cambiare le cuffie dei giunti. cosa che non ha risolto un cazzo.

in realtà mettendo un olio più denso nel differenziale il problema scompariva.

_________________
Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Grazie dei consigli... La prossima settimana smonto la ruota e do un'occhiata!

Il rumore si è ridotto e non ho avuto tempo di smontare la ruota...

In compenso ieri ho avuto una notizia di primo pelo. Pare che i 1.9-2.0, sopratutto le versioni prima dell'Eu4 durino all'incirca 400.000km. Vediamo se ci arrivo anche io.

Cazzo il mio è €4...

Vero! sono di una lybra con quel chilometraggio, vista e usata da mio padre. Era di un noleggio con conducente, cambiata per una passat mi pare.

conosco una bravo 1.9 105 jtd del 1999 con oltre 500.000 km ed una 156 1.9.115 jtd del 2003 con 380.000. Se regge tutto il resto, s'intende...

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

...impossibile, avranno i contachilometri truccati...

_________________
Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Il problema non è il motore...

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Ebbasta!

_________________
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Vedremo come andrà...

Duplice aggiornamento.
1)Domenica, cambiando le gomme e mettendo le invernali, ho scoperto che ENTRAMBE le cuffie dello sterzo sono rotte
2) Da quando la temperatura è scesa molto, i ventri anteriori fanno moltissima fatica sia in discesa che in salita. Questo fenomeno si è presentato quasi sempre, solo che ora ha raggiunto fenomeni preoccupanti, perchè il vetro si blocca. Sino all'anno scorso accadeva una o due volte,ora per farlo aprire o chiudere devo insistere anche 5 o 6 volte. Paradossalmente in discesa ci sono gli stessi, forse di più, problemi. Non è che le guide sono distrutte?

Da quando le temperature sono scese intorno allo zero, la rumorosità dell'avantreno è diventata, a freddo, imbarazzante... In particolare la ruota anteriore sinistra, ma quella ha sempre fatto più casino della destra, da quando l'ho comprata, secondo me il vecchio proprietario aveva preso qualche botta....

Per i vetri prova con del borotalco nelle guarnizioni, non sembra ma lubrifica bene.
Per la presunta botta sulla sx... possono semplicemente esser giochi un pelo superiori da un lato. Nella mia, che patisce rumorosità alle pinze freno, il lato che rumoreggia maggiormente è quello dx, e io di botte o buche non ne ho prese..

Cioé?!? Come diavolo lo infili? Ma poi non si sporca ogni volta che lo alzi e abbassi?

(il borotalco sul finestrino, intendo...prima che facciate ovvie allusioni)

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Cerchi di sporcare il vetro chiuso, che poi scendendo porterà la polvere sui lembi in gomma. Se l'attrito è lì, è sicuro che il vetro scorrerà meglio. Se il problema sta sulle guide o sul cavo di comando o sul motore, non cambierà nulla...

Per i vetri spero non sia il motorino, a me si bloccò del tutto quello lato guida, ed era il motorino.

Per i rumori sei in buona compagnia, ti farei salire sulla mia che ha meno anni e meno km della tua per farteli sentire...

Che problemi notavi con le cuffie dello sterzo rotte?

_________________
Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Non si nota nulla, ovviamente fino a che non ci va dello sporco dentro la cremagliera e devi cambiare la scatola sterzo perche prende gioco...

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Se dovesse capitarmi o do fuoco all'auto o la smonto tutta e la vendo a pezzi

_________________
Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Basta controllarla ogni tanto. si nota anche senza metterla sul ponte, perche perde il grasso e sporca tutto.

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Le due Pirelli P7 anteriori con circa 70.000km mai girate

Io devo invertirle a breve, e devo alzare un pò il piedino, perchè non hanno manco 20.000 km e sono un pò troppo consumate

Come ti sei trovato con le P7?

_________________
Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Per come guidi ti regaleranno una Prius ad honorem...

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Sono gomme oneste, nulla di sportivo estremo, ma per quel che durano vanno più che bene! Fritz, se tu avessi un'alfa col quadrilatero sapresti che l'unico modo x consumarle uniformemente non è andare piano...

Sia le Michelin attuali che le Piselli si sono consumate in maniera uniforme..su tutte le auto che ho avuto, sarà stato per culo, ma non ho mai avuto problemi di consumo anomalo dei pneumatici.

_________________
Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Le Alfa di questa famiglia (ma sicuramente anche altre) hanno la convergenza negativa all'avantreno, per dare più agilità in ingresso di curva e maggiore precisione in uscita. Come contropartita chi viaggia tranquillo soffre di usura irregolare all'interno delle gomme anteriori. L'unico modo per consumarle bene senza doverle girare è prendere tutte le curve allegramente.

Confermo la convergenza negativa all'avantreno....ma la mia 159 l'aveva in maniera spropositata, al punto che ho seccato un paio di anteriori da 18" ( Potenza RE050) in 12mila km.....

Comunque anche raddrizzata con le successive Pzero nero non sono mai andato oltre i 30.000 km......sulle tele.

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Io quello che noto è che perde facilmente la convergenza (e con queste strade di mierda è piuttosto facile)...le curve le prendo praticamente quasi sempre allegro (purtroppo è proprio un vizio).

La convergenza negativa l'avevo anche sulla precedente Grande Punto.
Dan credo che, con un pneumatico 17" o 18" con spalla ribassata, pur andando piano e come un nonno, non si possano fare più di 30-40.000 km.

_________________
Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

purtroppo un'auto nuova appena scesa dalla bisarca, si ritrova pressioni alle stelle e spesso angoli totalmente sballati. In teoria il concessionario dovrebbe verificare il tutto, in pratica siamo in italia e c'è la cultura del "cazzomene..." unita alla disorganizzazione più totale in molte realtà...a rigore una visita dal gommista è una delle primissime cose da fare.

tu sì che sei una persona fortunata

_________________
Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"