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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: gio dic 14, 2017 9:32 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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Tagliando dei 264.000km
Causa puleggia alternatore rumorosa, ho deciso di anticipare anche il cambio della distribuzione ed un tagliando con altre cosette. La cosa non è filata esattamente liscia come speravo...
1) L'alternatore non si riusciva a smontare per poter cambiare la puleggia. Alla fine è venuto via, bontà sua, la puleggia era rotta ed è stata sostituita
2) I supporti del motore sono anche loro rotti ma il meccanico non è riuscito a cambiarli con quelli che gli avevo portato perché non riusciva a fissarli coi bulloni. La cosa mi ha lasciato abbastanza perplesso...
3) A breve arriveranno i tubi freno in treccia, non tanto per esigenze sceniche o prestazionali ma per evitare di vedere i tubi in gomma (di merda) che si screpolano ogni 4/5 anni
4) Il resto del tagliando + distribuzione è stato regolare


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: ven gen 12, 2018 10:07 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
Messaggi: 11876
Piccolo update.
Accendo la macchina e sento un rumore orribile dal motore, zona distribuzione ma anche pompa del gasolio ed alternatore. Terrorizzato registro il rumore col cellulare, lo invio al meccanico e poi spengo, poi decido di portare la macchina dal meccanico, sempre col rumore orribile.
Il meccanico mi chiama il giorno dopo, mi dice che ha tenuto in moto la macchina e non sente nulla. Lo invito a riprovare, ancora niente. Allora vado io, la prendo e faccio un giro: mai stata così silenziosa!
Il meccanico controlla tutto. Cinghie a posto, pulegge a posto. Boh.
Alla fine cambia i supporti del motore e fa la revisione. Da notare che cambiando i supporti del motore, il motore continua a a vibrare molto al minimo, la cosa buffa è che appena passati i 1000rpm gira liscio come un violino. Almeno non strappa più in partenza. Parte in mezzo secondo, la turbina non fischia, non ci sono perdite di olio, un veloce controllo della tenuta delle fasce ha dato esito positivo (strappando il tappo dell'olio, una Golf Tdi con la metà dei miei km era peggio). In sostanza l'unica cosa da cambiare sarebbe la scatola dello sterzo ma visto il lavoraccio che è, la tengo ancora.
Ora a 265.700km vediamo che succede.


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: ven apr 06, 2018 8:41 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
Messaggi: 11876
Oggi ho messo le gomme estive. Le Bridgestone stanno ancora lì, incredibilmente...
Sembra tutto ok se non fosse che ho trovato un ammortizzatore posteriore con il parapolvere (o paraolio? Dopo guardo lo schema) rotto ed una piccola perdita di olio. Mi sa che non durerà molto purtroppo.
271.500km


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: sab apr 07, 2018 3:24 pm 
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Iscritto il: mar ott 04, 2011 3:58 pm
Messaggi: 5520
Strosek ha scritto:
Alla fine cambia i supporti del motore e fa la revisione. Da notare che cambiando i supporti del motore, il motore continua a a vibrare molto al minimo, la cosa buffa è che appena passati i 1000rpm gira liscio come un violino. Almeno non strappa più in partenza.


Ho un paio di ipotesi. O hai la fase di iniezione del gasolio non proprio precisa a bassi regimi oppure potresti aver il motore sbilanciato (chessò, bronzine di biella o spallamenti consumati). In ogni caso normale visto il chilometraggio

_________________
Al secolo BlackBlizzard


Basso addì 11/09/2014 dixit "appena ho un w.e. libero ci butto un occhio"


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: sab apr 07, 2018 5:22 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
Messaggi: 11876
Ho provato a leggere la correzione degli iniettori. Con la mia diagnosi stranamente il dato non è accessibile, non lo legge proprio.
La cosa interessante è che superati i 15 gradi di temperatura esterna, il fenomeno si riduce sensibilmente.


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: sab apr 07, 2018 11:03 pm 
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Iscritto il: ven gen 27, 2017 9:52 am
Messaggi: 312
Se non ricordo male la tua è rimappata.. magari centra con quello che diceva Riccardo sulla fase di iniezione al minimo. Cmq ancora complimenti per il chilometraggio! La mia Gt con 86 mila km ha diversi rumorini sullo sconnesso.. per non parlare delle buche più profonde dove sembra smontarsi... la tua com'è messa?


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: dom apr 08, 2018 7:31 am 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
Messaggi: 11876
Assieme agli ammortizzatori cambiai anche tutti i bracci delle sospensioni, la barra antirollio e la scatola sterzo. Ora non è messa male ma a freddo fa qualche rumore, penso sia il braccetto destro. Ma per ora rimane così. Purtroppo non ci sono Soluzioni se non andare piano sullo sconnesso ed evitare quanto più possibile le buche.
Mio padre ha una 156 con 210.000km e a breve deve fare un trattamento analogo perché è in condizioni pietose.
Per quanto riguarda le vibrazioni, la mappa non dovrebbe avere influenza perché 1 l'ho fatta 150.000km prima che si sia verificata questa vibrazione 2 al minimo non c'è nessuna variazione nei parametri di funzionamento del motore. Il sospetto sugli iniettori comunque è sensato, ho la vaga sensazione che siano da ripulire e, assieme a loro, anche la valvola di egr ed il sensore di pressione nel collettore.


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: mar giu 26, 2018 9:07 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
Messaggi: 11876
276000km
Giovedì si è accesa la spia di avaria motore, ho capito subito che era dovuta al malfunzionamento del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento perché l'ago della temperatura oscillava in maniera strana. La diagnosi ha confermato. L'errore non era fisso, ogni tanto si accendeva la spia con l'ago in preda a crisi mistiche, dopo poco segnava la temperatura corretta. La spia rimane accesa per i successivi tre avvii, poi si spegne. Il motore andava sicuramente in recovery "leggera" perché era leggermente meno rabbiosa in accelerazione ma poca cosa, per il resto ci ho fatto 600km nel fine settimana senza problemi.
Oggi ho sostituito il sensore, speriamo che sia lui e non il cablaggio. Ne ho approfittato anche per pulire il sensore di pressione nel collettore di aspirazione, era bello incrostato di un fuliggine oleosa. Vediamo se si risolvono le oscillazioni di potenza durante le lente accelerazioni.
Piccola altra failure, il lettore cd funziona male, ho preso una radio non originale e a giorni la monto.
Per il resto nulla da segnalare. Sabato l'ho lavata perché era indecorosa.


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: mer lug 04, 2018 8:30 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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Il sensore di temperatura era il colpevole. In compenso, non so se lui o anche il sensore di pressione pulito, ma la macchina ha guadagnato, sarebbe meglio dire ritrovato venti cavalli.


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: gio lug 05, 2018 7:01 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
Messaggi: 23331
Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Strosek ha scritto:
Sabato l'ho lavata perché era indecorosa.


Adesso capisco gli allagamenti in Trentino e le trombe d'aria nel milanese


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: gio lug 05, 2018 7:45 am 
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Iscritto il: mar lug 10, 2007 7:59 am
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Non mi pare che il jtd euro 3 vada in recovery, e se dovesse andarci ti lascia la macchina utilizzabile esclusivamente per arrivare a casa, trovo invece fondamentale aver pulito il sensore della pressione, anche io quando lo faccio la macchina rinasce, esclusione egr e ordine sull'aspirazione mi fanno godere ancora oggi di una macchina di 13 anni

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Entra piano in curva per uscirne forte, ma soprattutto... per uscirne


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: gio lug 05, 2018 10:42 am 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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Con un errore sul sensore della temperatura acqua va in recovery perché non può sapere quando attaccare la ventola del radiatore ad esempio. Comunque la macchina va ugualmente bene, sono andato e tornato da Parma facendo 400km senza problemi, semplicemente va un po' meno. Ci sono diverse soglie di intervento dipendenti dalla gravità dell'errore: quando ho avuto eccessiva pressione nel collettore di aspirazione, la macchina quasi si ferma fino a quando non premi la frizione.
cometa rossa ha scritto:
Strosek ha scritto:
Sabato l'ho lavata perché era indecorosa.


Adesso capisco gli allagamenti in Trentino e le trombe d'aria nel milanese

Capisci bene. Ieri ho lavato la X e la mattina c'è stato un nubifragio anche qui...


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: gio lug 05, 2018 10:45 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Dovrei lavare la mia. Aspetto...


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: gio lug 05, 2018 11:09 am 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
Messaggi: 20956
Località: Milano
Dato il caldo porco di ieri decido di aprire anche i vetri a compasso posteriori della Panda, cosa che peraltro avrò fatto due volte in vita mia.

Dopocena da amici, li dimentico aperti, piove dentro - non solo sul sedile, ma anche sulle lenzuola fresche appena ritirate.

Molto bene :ridi

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata :alastio:


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: gio lug 05, 2018 9:15 pm 
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Disastro...
Non ho parole. Prima e saltata la cinghia dei servizi. Mi sono fermato, ho tolto tutte le schifezze che erano in giro, provato a rimettere in moto, boom, danno come da foto.
:piangi2


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MessaggioInviato: ven lug 06, 2018 7:01 am 
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Cazzo


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Merda... :(

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Sì, cazzo. Cinghie cambiate a dicembre. Si rompe quella dei servizi, e già è sfiga. Ma. Subito dopo si rompe quella della distribuzione a causa di quella dei servizi. E che cazzo veramente!!


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Località: Campolongo Maggiore (VE)
azz... il danno si limita a cinghie e carter o sei pure riuscito a piantare un paio di valvole sui cilindri?

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La vendetta è una pigra forma di sofferenza

Non esistono donne brutte, ho solo bevuto troppo poco per farmele....


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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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Non so. Va aperta la testa ma se la cinghia è finita lì, qualche danno alle valvole ci sarà. Come minimo, temo. Se no ho schiantato un pistone o, addirittura, qualche bronzina. In teoria no, ma in teoria nemmeno una cinghia dei servizi deve fare quel casino (ma non è impossibile)


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Iscritto il: mar mar 14, 2006 8:49 pm
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Mi spiace Luì...però tranquillo, mai vista una bronzina da cambiare per una valvola piegata, neanche su motori turbo da 800cv che spaccano a 9000 giri


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Avrà piegato qualche valvola e stop. Certo, che palle... se vuoi una testa ne dovrei aver una..

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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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C'è la remota possibilità che il motore dentro sia sano e che si sia rotta solo la puleggia dell'asse a camme. A breve faremo un test di compressione per verificare...


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Io metterei direttametne in fase con puleggia nuova e proverei ad accendere. Tanto se non ha compressione, essendo diesel, nemmeno accende

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Mah, secondo me qualche valvola è spaccata e semplicemente da fuori non si nota. Ora che il motore è senza asse a camme e coperchio punteri le si fa presto a fare un test.


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Località: 1640 Riverside Drive, Hill Valley
Secondo me non cambia un granché.. Alla fine la posizione dell'albero a camme è quella che è indipendentemente dalla puleggia spaccata.

L'unica soluzione in tutto questo è swappare un 1242 Fire.

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Iscritto il: mar mar 14, 2006 8:49 pm
Messaggi: 493
Località: Tivoli (Roma)
Un pò difficile riuscire a fare una prova di compressione attendibile, così...magari prima rimetti l'albero a camme e la cinghia


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: mar lug 31, 2018 3:13 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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Immagino che voglia procedere così. Toglie la candeletta, Porta il pistone al pmi, avvita la sonda e prova a vedere comprime. Avendo la valvole teoricamente chiuse, se non comprime nulla significa che c'è una valvola rotta e quindi non si perde nemmeno tempo a rimettere la cinghia, fare la fase, chiudere il coperchio punterie etc. Se c'è qualcosa di rotto si vede cosa fare; se no si può provare a metterla in moto. Io comunque non mi faccio illusioni.


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