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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: gio dic 14, 2017 9:32 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
Messaggi: 11394
Tagliando dei 264.000km
Causa puleggia alternatore rumorosa, ho deciso di anticipare anche il cambio della distribuzione ed un tagliando con altre cosette. La cosa non è filata esattamente liscia come speravo...
1) L'alternatore non si riusciva a smontare per poter cambiare la puleggia. Alla fine è venuto via, bontà sua, la puleggia era rotta ed è stata sostituita
2) I supporti del motore sono anche loro rotti ma il meccanico non è riuscito a cambiarli con quelli che gli avevo portato perché non riusciva a fissarli coi bulloni. La cosa mi ha lasciato abbastanza perplesso...
3) A breve arriveranno i tubi freno in treccia, non tanto per esigenze sceniche o prestazionali ma per evitare di vedere i tubi in gomma (di merda) che si screpolano ogni 4/5 anni
4) Il resto del tagliando + distribuzione è stato regolare


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Orsetto bianco compie 100.000km
MessaggioInviato: ven gen 12, 2018 10:07 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
Messaggi: 11394
Piccolo update.
Accendo la macchina e sento un rumore orribile dal motore, zona distribuzione ma anche pompa del gasolio ed alternatore. Terrorizzato registro il rumore col cellulare, lo invio al meccanico e poi spengo, poi decido di portare la macchina dal meccanico, sempre col rumore orribile.
Il meccanico mi chiama il giorno dopo, mi dice che ha tenuto in moto la macchina e non sente nulla. Lo invito a riprovare, ancora niente. Allora vado io, la prendo e faccio un giro: mai stata così silenziosa!
Il meccanico controlla tutto. Cinghie a posto, pulegge a posto. Boh.
Alla fine cambia i supporti del motore e fa la revisione. Da notare che cambiando i supporti del motore, il motore continua a a vibrare molto al minimo, la cosa buffa è che appena passati i 1000rpm gira liscio come un violino. Almeno non strappa più in partenza. Parte in mezzo secondo, la turbina non fischia, non ci sono perdite di olio, un veloce controllo della tenuta delle fasce ha dato esito positivo (strappando il tappo dell'olio, una Golf Tdi con la metà dei miei km era peggio). In sostanza l'unica cosa da cambiare sarebbe la scatola dello sterzo ma visto il lavoraccio che è, la tengo ancora.
Ora a 265.700km vediamo che succede.


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