Quella originale è di plastica che, col tempo, tende ad imbarcarsi e comincia a toccare in ogni dosso che trovo. Inoltre faccio spesso strade sterrate.
Serve principalmente per ragioni aerodinamiche, ammesso che rimanga della forma prevista dalla casa, cosa su cui non giurerei considerando la qualità del pezzo originale. La mia è anche rotta in due parti, tenute insieme da una fascetta che ogni tanto si rompe, lasciandomi con la copertura sbragata a terra.
180€ spedita a casa.

Scusate l'ignoranza ma potrebbe avere delle ripercussioni negative sulla temperatura del motore? insomma un pezzo di alluminio esposto a calore diventa un termosifone esso stesso. Sicuramente sto ingigantendo la questione ma vorrei solo capire

Se i buchi per l'aria sono gli stessi, la piastra in alluminio raffredda meglio rispetto a quella ciofeca di plastica originale..
Era appannaggio di tutte le versioni? La mia dev'essere l'unica del parco circolante mondiale con ancora quell'affare originale e intero..

le pinze posteriori sono storicamente una brutta bestia...quasi di sicuro sarà un po' inchiodata. io le mie le ho fatte ingrassare in occasione del cambio pastiglie...magari già basta a risolvere. a cielo dell'abitacolo come stai messo? il mio appena verrà il caldo mi sa che finirà di cadermi in testa...

Come faccio a capire se la pinze resta frenata? Pensavo di sollevarla col crick e vedere se, dopo una pestata sul freno, gira bene oppure no... Oppure si vede solo dal consumo anomalo della pastiglia?
Il cielo sta bene.

Nel frattempo ho fatto un'altra prova. Ultimamente avevo notato che la macchina fumava in modo vistoso. Addirittura in autostrada, dopo qualche decina di km percorso a velocità costante, se affondavo l'acceleratore producevo una nube di fumo nero imbarazzante. Passi una volta, passi due... Ma stava diventando sistematico.
Dal punto di vista meccanico sembrava tutto ok. Ho provato a fare blu diesel e la fumosità si è ridotta vistosamente e da subito. Sono ora praticamente al terzo pieno e l'auto fuma sempre poco, sempre parlando di un jtd E3 che, come motore, ha sempre fumato abbastanza...