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MessaggioInviato: dom lug 03, 2011 11:55 am 
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Nozze d'argento? :allegria


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MessaggioInviato: dom lug 03, 2011 11:56 am 
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fffffffffffocco che zarro :ridi


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MessaggioInviato: dom lug 03, 2011 12:28 pm 
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Iscritto il: sab mag 26, 2007 3:49 pm
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Strosek ha scritto:
Nozze d'argento? :allegria


Non ancora :briaco
rams ha scritto:
fffffffffffocco che zarro :ridi


Molto peggio.

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MessaggioInviato: dom lug 03, 2011 1:20 pm 
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Iscritto il: dom mag 10, 2009 12:35 am
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Località: Milano, IT
Strosek ha scritto:
Nozze d'argento? :allegria

A 2:05.. :ridi

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MessaggioInviato: sab ago 18, 2012 2:16 pm 
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Iscritto il: sab mag 26, 2007 3:49 pm
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Riuppo il topic per segnalare un problema curioso nonchè disdicevole: praticamente, quando in pista supero i 150 all'ora, l'auto sembra andare in protezione e rallenta progressivamente ma inesorabilmente fino a circa 120. A quel punto, dopo aver rallentato ulteriormente il motore fatica a prendere i giri anche con le marce basse, e arriva a fatica a 130.
Una volta fermato e riavviato il motore, funziona tutto regolarmente e si lascia tirare, finchè non si arriva ancora alla "velocità proibita" e ricomincia il cinema.

Non si accende alcuna spia di segnalazione e il display non riporta niente di anormale.
Ho provato anche le modalità "all wheather" e "dynamic" ma il comportamento non cambia.
Vista cosi sembra un problema di gestione elettronica... secondo voi di che roba si tratta?

Per completezza segnalo che l'auto ha 90.000 e rotti Km ed ha appena subito revisione e tagliando.

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MessaggioInviato: sab ago 18, 2012 2:40 pm 
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Iscritto il: lun apr 09, 2007 11:58 pm
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Località: Albignano River 20060
Ad un mio amico successe una cosa simile col Golf IV 1.9 tiddiai foccoddue 110cv....alla fine era la waste gate inchiodata.


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MessaggioInviato: sab ago 18, 2012 4:13 pm 
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Iscritto il: dom mar 04, 2007 11:58 am
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Località: Bergamo
Ma ti succede solo nella marcia più alta o anche con le marce più basse? Comunque è curiosa sta cosa... :?

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MessaggioInviato: sab ago 18, 2012 4:19 pm 
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Iscritto il: sab mag 26, 2007 3:49 pm
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Località: scer
Sem ha scritto:
Ma ti succede solo nella marcia più alta o anche con le marce più basse? Comunque è curiosa sta cosa... :?


Ho provato a tirare seconda e terza e andava normalmente... poi raggiunta una certa velocità "cede"qualcosa.

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MessaggioInviato: sab ago 18, 2012 4:27 pm 
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Iscritto il: dom mag 10, 2009 12:35 am
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Hai attaccato l'Examiner per vedere eventuali errori? Fai un salto dal foccobalcone. :wink:

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MessaggioInviato: sab ago 18, 2012 4:31 pm 
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Località: scer
DiGiNeX ha scritto:
Hai attaccato l'Examiner per vedere eventuali errori? Fai un salto dal foccobalcone. :wink:


Il balcone puffoso è chiuso et in vacanza in sardegna, il mio "ufficiale"... pure.
Ergo no, non ho attaccato l'examiner :wink:

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MessaggioInviato: sab ago 18, 2012 4:33 pm 
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Iscritto il: dom feb 18, 2007 10:10 pm
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Località: PD
Tramp non avrebbe mai rilevato il problema... :ridi

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MessaggioInviato: sab ago 18, 2012 6:49 pm 
Pare una qualche temperatura che sale oltre il limite e induce la centralina a stringer le chiappine... Servirebbe proprio l'Examiner per leggere gli stati.


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MessaggioInviato: sab ago 18, 2012 7:48 pm 
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Iscritto il: sab mag 26, 2007 3:49 pm
Messaggi: 5096
Località: scer
Boh, ho fatto qualche prova e sembra che dipenda solo dalla velocità...comunque appena trovo qualcuno aperto mi ci fiondo.

La cosa strana è che non si accende manco mezza spia.

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MessaggioInviato: sab ago 18, 2012 11:20 pm 
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Iscritto il: mar mar 14, 2006 12:06 am
Messaggi: 4257
Località: Fiatopoli
AleXio_82 ha scritto:
Tramp non avrebbe mai rilevato il problema... :ridi


In effetti no: ho una Toyota.... :twisted:

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MessaggioInviato: dom ago 19, 2012 9:06 am 
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Località: Cambra Beach
lelao ha scritto:
Boh, ho fatto qualche prova e sembra che dipenda solo dalla velocità...comunque appena trovo qualcuno aperto mi ci fiondo.

La cosa strana è che non si accende manco mezza spia.


lele ma ti succede indipendentemente dalla potenza richiesta? anche se vai oltre quella velocità con un filo di gas lo fa?
The Tramp ha scritto:
AleXio_82 ha scritto:
Tramp non avrebbe mai rilevato il problema... :ridi


In effetti no: non arriva a 150.... :twisted:


FIXED
:mrgreen:

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"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"


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MessaggioInviato: dom ago 19, 2012 10:55 am 
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Iscritto il: sab mag 26, 2007 3:49 pm
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Località: scer
La prova l'ho fatta solo due volte e poi ho pensato bene di non insistere.
Comunque spianando le marce al di sotto di quella soglia il problema non si presenta, e quando ci arrivavo , il gas era circa a metà. :roll:

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MessaggioInviato: dom ago 19, 2012 12:14 pm 
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Menghia hai già 90mila km?
Comunque non c'è problema: tu a 150 non ci puoi andare, è pericoloso :ridi

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MessaggioInviato: dom ago 19, 2012 12:22 pm 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
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Località: Ginevra
KriegsmarineIII ha scritto:
The Tramp ha scritto:
AleXio_82 ha scritto:
Tramp non avrebbe mai rilevato il problema... :ridi


In effetti no: non arriva a 150.... :twisted:


FIXED
:mrgreen:


WIN :allegria

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata :alastio:


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MessaggioInviato: dom ago 19, 2012 12:30 pm 
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Iscritto il: sab mag 26, 2007 3:49 pm
Messaggi: 5096
Località: scer
Multiplone ha scritto:
Menghia hai già 90mila km?
Comunque non c'è problema: tu a 150 non ci puoi andare, è pericoloso :ridi


Andavo piano perchè ero in curva :P

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MessaggioInviato: mar ago 21, 2012 1:52 pm 
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Iscritto il: sab mag 26, 2007 3:49 pm
Messaggi: 5096
Località: scer
Aggiornamento: si è accesa la spia di "avaria motore" e "fare controllare motore" sul display. :roll:

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MessaggioInviato: mar ago 21, 2012 1:57 pm 
lelao ha scritto:
Aggiornamento: si è accesa la spia di "avaria motore" e "fare controllare motore" sul display. :roll:

Bene, perlomeno adesso hai un codice memorizzato e dovreste andare a botta sicura.


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MessaggioInviato: mar ago 21, 2012 2:04 pm 
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Iscritto il: gio mar 29, 2007 8:26 am
Messaggi: 2689
Località: Pavia
Non vorrei dire una fesseria ma ho sentito una cosa simile su un tdi e il problema era la fessurizzazione del canotto che portava l'aria al turbo... arrivato a certe temperature, la fessurizzazione si dilatava, faceva scendere la pressione del turbo e il motore entrava in recovery (però si accendeva una spia sul cruscotto).
Cmq basta spegnere e riaccendere per resettare l'anomalia.

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Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.


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MessaggioInviato: mar ago 21, 2012 8:27 pm 
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Iscritto il: sab set 30, 2006 10:42 am
Messaggi: 3745
Località: milano
Ciao lele! Fassina dovrebbe essere sperta..prova li magari..a me una diagnosi k'hanno fatta al volo..


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MessaggioInviato: mar ago 21, 2012 10:10 pm 
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Iscritto il: mar mar 14, 2006 12:06 am
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Località: Fiatopoli
KriegsmarineIII ha scritto:
lele ma ti succede indipendentemente dalla potenza richiesta? anche se vai oltre quella velocità con un filo di gas lo fa?
The Tramp ha scritto:
AleXio_82 ha scritto:
Tramp non avrebbe mai rilevato il problema... :ridi


In effetti no: non arriva a 150.... :twisted:


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Immagine
:roll:

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MessaggioInviato: mer ago 22, 2012 9:18 am 
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Iscritto il: gio set 23, 2010 4:26 pm
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Lele l'unico modo è attaccarla all'examiner...anche a me a naso sembra un problema della wastegate.

Comunque con le molle è un'altra cosa...ma quanto sei sceso, 1.5 cm?

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...


Ultima modifica di kanarino il mer ago 22, 2012 1:19 pm, modificato 1 volta in totale.

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MessaggioInviato: mer ago 22, 2012 9:39 am 
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Iscritto il: dom mag 10, 2009 12:35 am
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Oh; ma uno che scriva correttamente WASTEGATE c'è? :ridi
The Tramp ha scritto:
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MessaggioInviato: mer ago 22, 2012 10:56 am 
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La diagnosi recita: "pressione turbo" :palm: sticazzi

L'omino dice che forse è un tubo rotto e oggi smonta tutto... speriamo bene.
Dice altresi che il sensore di pressione non è; la ueistgheit :ridi non l'ha manco cagata.
@kanarino: assetto -2.5 cm :wink:

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MessaggioInviato: mer ago 22, 2012 1:01 pm 
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Iscritto il: gio mar 29, 2007 8:26 am
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Località: Pavia
lelao ha scritto:
La diagnosi recita: "pressione turbo" :palm: sticazzi

L'omino dice che forse è un tubo rotto e oggi smonta tutto... speriamo bene.
Dice altresi che il sensore di pressione non è; la ueistgheit :ridi non l'ha manco cagata.
@kanarino: assetto -2.5 cm :wink:


L'ho indovinata?

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MessaggioInviato: mer ago 22, 2012 1:23 pm 
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Messaggi: 5402
lelao ha scritto:
La diagnosi recita: "pressione turbo" :palm: sticazzi

L'omino dice che forse è un tubo rotto e oggi smonta tutto... speriamo bene.
Dice altresi che il sensore di pressione non è; la ueistgheit :ridi non l'ha manco cagata.
@kanarino: assetto -2.5 cm :wink:

L'assetto è un "pallino" su cui mi sono fissato anche io e che prima o poi farò.

Per quanto riguarda la spia: si magari è un semplice manicotto rotto, oppure come era accaduto a me sulla 147 un tubicino aggrovigliato.

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MessaggioInviato: mer ago 22, 2012 7:45 pm 
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Finchè è la pressione, e si può sistemare, va ancora bene! Se devi cambiare il turbo sono dolori!!! :cry:

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