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oehhhhhh chitemmurtttttttt....sempr a farvv l spniddddddd....

http://www.youtube.com/watch?v=ZND0Nawkl0U

ribadisco come si possano avere idee differenti utilizzando toni educati. (e questo messaggio non è rivolto solo ad erby, anzi.)

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oehhhhhh chitemmurtttttttt....sempr a farvv l spniddddddd....



http://www.youtube.com/watch?v=ZND0Nawkl0U

Erby infatti mi stavo rivolgendo principalmente a Teo e Riccardo ( e non vale solo per questo post).

Per una volta che non ti dico nulla ti incazzi pure?

Comunque fine della questione. Parliamo tranquillamente della macchina di Natostanco.

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http://www.youtube.com/watch?v=ZND0Nawkl0U

Si è qui in studio con me ma non è molto contenta...

Vorrei vedere te se fossi contento al suo posto



Sono d'accordo con erby, anche se credo che dal tono del post stocastico sia propenso alla riparazione più che alla sostituzione.

Se il motore è in ordine, a meno di non conoscere la provenienza del motore usato anch'io andrei di riparazione.

Io però, indipendentemente dalle spese fatte, cambierei auto comunque, a meno che non la si voglia tenere per restaurarla e farla diventare storica in un futuro o ci sono particolari legami affettivi.

ciao ragazzi!

Sia il discorso di Erby che quello di Black sono pienamente condivisibili, e li stiamo valitando entrambi.

Non nego che ci sia un certo affezionamento al mezzo in questione, è stata l'auto su cui ho imparato a guidare, esteticamente è ancora a posto etc, il desiderio sarebbe quello di farla invecchiare, e quindi di qui parte la ricerca del modo migliore per aggiustarla, senza però spendere soldi a caso, poichè non sono Paperone.
Ho ventilato varie ipotesi proposte (sostituzione motore con uno da sfascio o ricondizionato, sostituzione o riparazione pezzi guasti) proprio per capire, visto che purtroppo meccanico non sono, se mi stavano prendendo per il naso. Finora mi pare che la soluzione migliore sia aggiustare quello che ho, e che il preventivo fatto sulla carta di giornale dal mio meccanico fosse un po' campato in aria (forse non ha i mezzi/la voglia di metterci le mani). Da qui la necessità di sapere per filo e per segno cosa costa e quanto ci si impiega a sostituire bronzine di banco e di biella e rettificare l'albero, e che tipo di officina cercare, poichè la mia non sarebbe disposta (da quanto emerso). In questo senso le opinioni di Black e di Flavio hanno il loro peso. Una volta chiarito questo "detteglio" si provvederà alla scelta vera e propria: aggiustarla davvero oppure no.

Qui rientra a pieno titolo il discorso di erby: puntare fino a 2'000€ sul rosso (proteo) di un'alfa di 14 anni, con i rischi del caso, oppure rivolgersi ad altro: mio padre è già tornato a casa con i volantini del "lato oscuro" della forza: Nissan QQ a19'300€; oppure utilitarie: Kia Picanto 1.0 / Piat Panda bipower / Nissan Micra a 10'000€. Auto usate non sono state valutate per via del non ritiro usato/rottamazione. Capite però che l'idea di girare con quelle auto (oneste, per carità) scendendo da una 156, non sia la cosa più esaltante....e soprattutto, se si parte con l'idea di prendere l'auto nuova e pigiare almeno 10'000€, non saprò mai se la riparazione poteva essere un'alternativa valida.

Ripeto: cerco di informarmi bene (anche se fino alla settimana prossima son sotto esami, perciò fino al 7/7l'info o arriva da qui o non arriva) e poi farò le mie valutazioni.
Intanto vi ringrazio, poichè pareri differenti ti aprono gli occhi.


edit:@ F@z
Una volta che prendi un motore dallo sfascio, anche se hai n° motore e telaio d'origine, non credo ci sia modo di scoprire come è stato usato. Il motore l'avrei già adocchiato, giudicato in buono stato e con 60'000km, i dati sopra citati li ho, ma non sono riuscito a scoprire nulla sull'auto di provenienza (credo sia impossibile per questioni di privacy)

Per il resto, stiamo valutando il da farsi, in base a quello che verrebbe a costare

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http://www.youtube.com/watch?v=ZND0Nawkl0U

partiamo dal presupposto che io non voglio dettare legge a nessuno.

il ragazzo ci ha chiesto come fare per riparare la sua vettura, se il prezzo che gli hanno chiesto era onesto e altre domande tecniche.
non ci ha chiesto se il gioco vale la candela perchè penso sia abbastanza sveglio per capirlo da solo (che non ne vale la pena a livello puramente economico, di investimento e di ammortamento).

se leggo ripetutamente i soliti commenti contro investimenti sui ferri vecchi quando lui non li ha chiesti, è logico che lo faccio notare. soprattutto considerando il fatto che la mia esperienza e quella di altri può essere molto utile (molto di più che delle risposte che scoprono l'acqua calda).
se mi chiedeva quale auto valeva la pena di comprare al posto dell'alfa, avrei risposto come erby.

Purtroppo capita.. io opto sempre per motori di auto sinistrate..

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Altro che non esaltante, ti metti a piangere..

Sulla riparazione, sicuramente i pareri di Riccardo e di Flavio sono preziosi perché parlano con cognizione di causa.
Per quanto riguarda la sostituzione del motore, conosco diverse persone che l'hanno fatto, lacuni anche usandone uno di cilindrata maggiorata, nessuno ha avuto problemi. Prova a dare uno sguardo anche qui http://www.srmsnc.it/#

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http://www.youtube.com/watch?v=ZND0Nawkl0U

il tuo parere è rispettabilissimo, però devi anche pensare che ci sono tante persone che l'auto la vivono anche con tanta passione. molto spesso ti vedo scrivere che le auto sono solo soldi gettati o mezzi di spostamento che devono fare semplicemente il loro dovere, da questo punto forse ci vorrebbe un pò più di apertura mentale.

credo di non aver mai avuto un'esperienza così soddisfacente come quella che sto avendo nella ricostruzione certosina del mio motore, e come ben sai la mia macchina vale un soldo di cacio. ma nonostante avrei la possibilità economica di cambiarla, non l'ho fatto per evidenti motivi... per questo mi dispiace che tu insisti col dire che non ne vale mai la pena.
in questo campo non bisogna usare MAI la ragione...

Allora,ho trovato un motore 1,6 TS 105cv da cui poter prendere tutto quello che ti serve,se ti serve fammi sapere...

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http://www.youtube.com/watch?v=ZND0Nawkl0U

Eh Flavio, ti ringrazio per lo sbattimento, ma siamo un po' distanti...
Ma è un motore che hai trovato dallo sfascio?? perchè in quel caso ne avrei adocchiato uno a 30km da casa mia (vedi primo post) con tutte le incognite già espresse.

Dai ragionamenti fatti finora, ero più orientato sulla riparazione dell'originale. Sai quanto possono chiedermi?

Ah il mio è 120cv, anche se credo che la differenza tra i 2 sia la centralina.

Sì ma non è che devi per forza pretendere che la pensiamo tutti come te...

Che ci vuole a spedire?

No, il 105 non ha il variatore di fase.

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http://www.youtube.com/watch?v=ZND0Nawkl0U

portare avanti una discussione in maniera civile no eh? non ti ho insultato. ti ho solo detto che continui a ribadire lo stesso concetto, sembra che vuoi a tutti i costi che anche noi lo condividiamo.

@ Strosek

purtroppo dal sito che mi hai passato non riesco a ricavare nulla (forse sono un po' impedito)

No, hai ragione, funziona male.... Prova a contattarli direttamente... Tentar non nuoce

My goodness ... tuo padre e' un assassino!
Ma e' lo stesso motore con e senza variatore e basta?

PS: condivido sullo spedire oppure farsi un viaggetto e raccattarlo, se il motore e' valido e basta solo fare un plug-and-play ripaga AMPIAMENTE la spesa di dover smontare/rifarlo ...

PS: nella mia esperienza una volta che devi metter mano al basamento fai prima a cominciare da un altro motore. La spesa e' folle (hai idea di quanto costa un albero motore?).
Attenzione, sebbene il "numero" motore non e' riportato a libretto, il "tipo" lo e'.
Solitamente e' un codice prima del numero, e contraddistingue ogni motore, anche di cilindrate diverse!

mi ricordo che c'era stato un periodo che alle revisioni impazzava la "moda" di scovare i numeri del motore a tutti i costi.. una volta erano convinti che il camper (Ducato I serie 2.5 TDI) avesse il motore taroccato e c'era mezza officina infilata nel cofano del camper a cercare, con uno specchietto il numero del motore...

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

il prezzo del solo albero è quello che cerco di sapere, ma non ci sono ancora riuscito...
il prezzo di un motore non revisionato è 730€, ho preventivo e foto... (www.ricambieco.eu)
il prezzo di un motore revisionato è 2'400€ (www.sora.it)




si si ho controllato, il tipo motore è AR67601

Vuoi sapere il prezzo di un albero motore nuovo? Aspetta che controllo...

Azz...1200 euro!

cvd ... 'been there, done that'.
Una volta che il vero 'cuore' del motore non va bene piu', fai prima a buttarlo.
Condivido il punto di vista del puffodotato se la base e' sana, ma se non lo e' ... inutile pure tentarci. Meglio, soldi per soldi, prendere un altro motore e rifare quello, dite?

Ma magari un altro motore non è nemmeno da rifare, prendi e monti!

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Appunto, per questo ho consigliato la sostituzione. Ammesso, però che l'unità sia in buone condizioni, (proveniente magari da un'auto sinistrata)....