Ecco qua freschi freschi i listini delle nuove motorizzazioni:

1.4 Turbo (105Cv) : (1500€ in meno del TB 120)
Giulietta : 18.770€
Progression : 19.820€

GPL :
1.4 Turbo BiFuel (120Cv) :
Giulietta : 22.370€
Progression : 23.420€
Distinctive : 24.870€

allo stesso prezzo del 105 cv prendo un astra 140 cv elective a 19750.

non ne venderanno tante.

1.4.140cv 200 nm...rams

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oehhhhhh chitemmurtttttttt....sempr a farvv l spniddddddd....

http://www.youtube.com/watch?v=ZND0Nawkl0U

Ma qualcuno ha esperuienza sull'affidabilità del turbo a GPL? Non che mi interessi, io vado a 100 ottani altro che GPL, ma io ho sempre in testa la leggenda che le due cose insieme non vanno benissimo, soprattutto per il turbo!

si sa il valore di coppia del 105 cv?

Turbo 105 CV. La Giulietta 1.4 Turbo 105 CV monta una variante ricalibrata del quattro cilindri di 1.368 cm3 sovralimentato del modello da 120 CV. Il valore di coppia massima resta invariato a quota 206 Nm a 1.750 giri e la potenza massima si esprime al medesimo numero di giri, 5.000. L'Alfa Romeo dichiara gli stessi valori di consumo, 6,4 litri/100 km, ed emissioni, 149 grammi per chilometro.

valori uguali al 1.4 140 cv opel

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http://www.youtube.com/watch?v=ZND0Nawkl0U

purtroppo sulla mia il valore di coppia è castrato dal cambio... altrimenti avrebbe 230 Nm...

Una mappata e sono 120? Potrebbe avere un senso!

bah, essendo che viene proprosto negli allestimenti poveri...per me non se lo prenderà nessuno...

sarà per quei barboni che volevano comprarsi la mito, ma che poi han pensato: ci aggiungo 500€ e mi faccio la giulietta

secondo me, comunque, mito e giulietta son da comprare con motori corposi (non necessariamente le QV eh), e ben allestite... sono vetture "sportive", non generaliste..
altrimenti mi compro un qualcosa meno, ma allestito meglio... imho

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Plausibile!

ora è a listino anche un 1.4 70 cv

in ogni caso ne vendono qualcuna...anche se secondo me il grosso sono le 105 benzina e le 95 diesel...

il target di Giulietta è più in alto rispetto ad Astra, che va confrontata più con la Bravo. per Opel ci sarà la GTC a dare l'impronta sportiva alla gamma, benchè sia solo 3 porte (e la Giulietta solo 5).

ad ogni modo io non ce lo vedo affatto male il 1.4 turbo soft... puoi gestire la curva di coppia un pò come vuoi, e infatti ha valori identici al 120cv. significa che hanno privilegiato la coppia in basso a scapito dell'allungo, che consente di avere una guida ben diversa di un 1.4 aspirato.

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

aggiungiam 1500 euro và....però ha sempre 35 cv in +

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http://www.youtube.com/watch?v=ZND0Nawkl0U

però è giusto che la gamma sia completa, partendo dalla versione "mi serve una macchina per sportarmi e voglio la giulietta" a quella "minchiaholaquadrifoglioverdedamillemilacavalli"

ma infatti ho scritto imho

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e se ci sono poche alternative perchè ci sono poche alternative, e se ce ne sono tante perchè così tante che sono inutili... e che palle

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...si pure il 1.7 cdti ha 125 cv ma va meno del 1.6 mjt che ne ha 105

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Cazzo allora sono un barbone

Giulietta 105cv Progression+blue&me+sensori parcheggio+rosso Alfa+fendinebbia=

21400€ circa...da scontare e avrei:

- un' Alfa
- prestazioni quasi identiche al 120cv (che sono già ottime, kazzo non è mica la Golf United da 80cv o la Mito da 78cv)
- bollo basso
- prezzo d'acquisto più basso
- motore affidabile
- piacere di guida maggiore alla media della concorrenza.

A me, personalmente, pare un ottimo compromesso.

...e calcola che lo sconto è tra i 2.500€ ed i 3.000€...quindi te la porteresti via con meno di 19.000€.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Esatto.

Tra l'altro, nelle prove di 4ruote la Giulietta TB 120cv è risultata la più "veloce" tra quelle prese in esame (e cera anche l'Astra 140cv)....calcolando che questa è leggermente "castrata" nella zona alta del contagiri direi che, per la guida di tutti i giorni, rimane ottima IMHO.

io se dovessi prendere una giulietta prenderei la MA 170 cavalli con pack sport da 18"...

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

io la quadrifoglio verde.

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Se mi pagate la differenza del prezzo d'acquisto e del bollo per qualche anno, prenderei anche io la 170cv o la Qv

vai a lavorare barbone!

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"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

a quel punto mi sa che potrei pensare ad una megane RS..

ritengo che la 1.4 MA sia il miglior compremesso tra prestazioni, costi ed usabilità (ovviamente, se no avrei comprato altro..)

per quanto riguarda la gamma: aggiungerei la MA 140 cavalli..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Non voglio lavorare solo per mantenermi la macchina

...io mi "accontenterei" anche di una 2.0 jtdm 140 cv con cerchi da 18", sedili in pelle, tetto apribile e fari allo xenon

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Si lo sei..

Scherzi a parte, per i miei utilizzi e per come sono abituato, andrei senz'altro di 1.6 jtdm.

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1.6 105cv? barbooone

E pure con i cerchi da 16 (quelli della distinctive, molto belli) perchè quelli da 17 non son belli, e quelli da 18 son eccessivi

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