ci avevo pensato ovviamente, ma realisticamente su una 156 di dieci anni devo prevedere almeno 2000€ di cose che si romperanno, oltre agli altri 2000 per assetto, ruote, gomme, torsen e altro, non ci sto dentro. So che di motore non va tantissimo ma volevo avere un V6 Alfa per un pò e poi la comprerei prevalentemente per provare a vedere se diventa un'auto valida in curva mettendoci un pò le mani. Ho il problema della rivendita ma lì penso che sarebbero cazzi comunque...

Boh, posso solo dire che ha un suono molto bello.

Ce l'ha la dottoressa dirimpettaia, se vuoi ci chiedo se la vende.

Per la cronaca, il mio amico di Torino che aveva la 156-2.5 la cambiò qualche tempo dopo proprio con una GT 3.2

Sarà che era anche bellissima all'epoca, ma andava VERAMENTE forte ed era una goduria da guidare, secondo lui..... E per quel poco che son stato suo passeggero non posso che dargli ragione.....

IMHO le vendono sugli 8k, ma accettano ......proposte d'acquisto a sensibilmente meno, con discreta facilità....

foto della dottoressa

ma sei ancora a roma??

Ma... non mi fanculizzare, ma se cerchi qualcosa con cui divertirti mettendoci le mani, non potrebbe interessarti una GTV? Il mio meccanico ne ha una, apparentemente bella, di un cliente che non l'ha mai ritirata dopo una riparazione. Credo che venga via con poco più di un buongiorno. Se potessi la prenderei io, ma...

Ricordo ancora che con un mio amico che l'aveva e la giocava in scatto con la mia ex new beetle 1.8 Turbo ed in ripresa lo annientavo Semplicemente....

Ma... non mi fanculizzare, ma se cerchi qualcosa con cui divertirti mettendoci le mani, non potrebbe interessarti una GTV? Il mio meccanico ne ha una, apparentemente bella, di un cliente che non l'ha mai ritirata dopo una riparazione. Credo che venga via con poco più di un buongiorno. Se potessi la prenderei io, ma...

Vabbene.

Tornando a parlare del 2.5, secondo me, guardando le specifiche, è un motore abbastanza robusto: la distribuzione è a cinghia invece che a catena, ma ogni puleggia aggrappa almeno 8 denti ed ha una superficie estesa in lunghezza di quasi 3 centimetri.

Inoltre, il motore, come tu ben sai, ha un volano già originale bello leggero, che conferisce al propulsore una elevata reattività, a differenza di alcuni V6 crucchi che sembra che abbiano un cuscino di piume che li fa scendere lentamente di giri quando molli il gasse.

So che le prime versioni avevano dei problemi con le candele che, per qualche motivo, a lungo andare aumentavano la distanza tra gli elettrodi compromettendo grossolanamente il rendimento; sulle ultime versioni, montavano, infatti, candele con elementi placcati in Platino, che duravano un'eternità.

E poi un classico, su queste prime iniezioni elettroniche del GiudaCan, il sensore di giri e il sensore posizione albero a camme.

Dal mio canto, non è del motore che dovresti preoccuparti; quanto più della macchina.
Però, in Università c'è un mio collega dello stesso corso e anno che ha una 156 grigia metallizzata, con i cerchi da 17" della 166 restyling e il volante in legno che... Uno sbavo, davvero.

Probabilmente, se tu la prendessi ti chiederei fino allo svenimento di farci un giro!

(La macchina, non lui )

Flavio sa vita, morte e miracoli di questo motore. Conosco un ragazzo che l'ha presa (156 V6) usata pagandola una fesseria, ha messo anche il GPL, problemi al motore non ne ha mai avuti. Cero, rifare la distribuzione è un casino ed i termostati Behr si sputtanano come sempre...

una cosi?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=189450685

Di quello non me ne frega nulla, l'understatement lo lascio agli audisti. Piuttosto mi spaventa la benzina a 1.9€ senza contare che a seconda di come gli gira, è capace pure che ti tolgano le agevolazioni sul bollo...

le agevolazioni sono interessanti.. perchè è vero che la benzina è a 1.9, però è pure vero che non penso consumi molto più della saab (maledetta troia d'una benzinovora )

cmq così rossa con l'alettone e tutto è troppo.. immagina di presentarti così da un futuro suocero... o ad una riunione