mi capita sta cosa qui:

Appena accendo l'auto, dalle bocchette continua a soffiare aria fredda per un bel po di tempo anche quando l'acqua è in temperatura ( o almeno lo strumento segna cosi) ed inizia a scaldare solo dopo una decina di minuti (malcontati) , ora....non dovrebbe astenersi del tutto dal soffiare aria fintanto che la temperatura non rispecchia quella indicata dal clima automatico?

Voto per il termostato, oppure per il sensore temperatura abitacolo sporco/starato/rotto. Ad ogni modo la risposta alla domanda è no, in quanto il clima automatico funziona cosi:
1) controlla quanti gradi ci sono fuori
2) controlla quanti ce ne sono dentro
3) controlla quanti ne ha richiesti l'utilizzatore

Se ad esempio fuori ce ne sono 0, dentro 5 e l'utente ne chiede 20, il clima aprirà attraverso l'attuatore, TUTTA la paletta del radiatorino interno, chiudendola man malo che raggiunge la temperatura richiesta.
Se il radiatorino resta freddo perche il termostato è andato, essa continuerà a sparare aria a palla (che essa pensa sia calda) fino al raggiungimento della temperatura richiesta (che non avverrà mai, o ci metterà una decina di minuti, essendo appunto il termostato andato).

Se ha il caldobagno, invece, verifica se tra la temperatura esterna e quella richiesta ci sono piu di 20° di differenza, ed allora accende la resistenza fino appunto alla riduzione del gap dei 20°

Mi capitava sul vecchio volvone 15 anni fa; era il termostato. Che sia la stessa cosa sulla tua, non posso dirlo; ricordo però che non era stata una riparazione onerosa

Quello che diceva il dan è che i clima automatici, perlomeno molti di essi, quando metti il riscaldamento a cannetta e sei in automatico, aspettano che il liquido proveniente dal motore sia almeno tiepido per alzare la portata dell'aria, il doccione di aria fredda darebbe solo fastidio.
Comunque sì, una soffiatina al sensore o ai sensori di T° interna non farebbe male.

Per esperienza personale, i termostati con il tempo smettono di chiudere o aprono prima.
La mia ha sempre scaldato ragionevolmente presto, ma dopo 5 anni mi ero accorto da diagnosi che la T° del motore da 89° di default era scesa a meno di 80°, e ho quindi sostituito il termostato al cambio della distribuzione. Proprio ieri, e quindi son passati quasi altri 5 anni, ho osservato che ora la T° è ridiscesa a 82°....

mi capita sta cosa qui:

Appena accendo l'auto, dalle bocchette continua a soffiare aria fredda per un bel po di tempo anche quando l'acqua è in temperatura ( o almeno lo strumento segna cosi) ed inizia a scaldare solo dopo una decina di minuti (malcontati) , ora....non dovrebbe astenersi del tutto dal soffiare aria fintanto che la temperatura non rispecchia quella indicata dal clima automatico?

Voto per il termostato, oppure per il sensore temperatura abitacolo sporco/starato/rotto. Ad ogni modo la risposta alla domanda è no, in quanto il clima automatico funziona cosi:
1) controlla quanti gradi ci sono fuori
2) controlla quanti ce ne sono dentro
3) controlla quanti ne ha richiesti l'utilizzatore

Ok, allora.....

Ero già andato a vedermi i vari prezzi di termostati e pompe dell'acqua per farmi un idea DI CHE MORTE DOVESSI MORIRE, quando mi è sorto un dubbio sulla possibilità della guarnizione della testa....
Ho aperto il cofano per vedere se facesse eventuali bolle dalla vaschetta del liquido e ...SORPRESONE?!?!?

Vuota. Ahia.

Ho messo dentro un litro e mezzo di acqua controllando che il livello fosse "fra il min ed il max"[cit.] e ho fatto un giro di una decina di minuti...mirabile dictu....l'auto va bene, tutto è tornato alla normalità, il riscaldamento riscalda, la lancetta lancetta benissimo etc...etc....

Ora però viene la parte brutta...... perchè ho perso tutto il liquido? Ho controllato ad auto in moto se effettivamente borbottasse o facesse bolle a vaschetta aperta e mi sembra di no.... Cosi in generale non mi sembra di vedere nemmeno perdite dal circuito, almeno da quelle che posso aver visto io togliendo coperchio e guardando un po ovunque arrivassi.....

Qualche idea?

Ok, allora.....

Ero già andato a vedermi i vari prezzi di termostati e pompe dell'acqua per farmi un idea DI CHE MORTE DOVESSI MORIRE, quando mi è sorto un dubbio sulla possibilità della guarnizione della testa....
Ho aperto il cofano per vedere se facesse eventuali bolle dalla vaschetta del liquido e ...SORPRESONE?!?!?

Vuota. Ahia.

Ho messo dentro un litro e mezzo di acqua controllando che il livello fosse "fra il min ed il max"[cit.] e ho fatto un giro di una decina di minuti...mirabile dictu....l'auto va bene, tutto è tornato alla normalità, il riscaldamento riscalda, la lancetta lancetta benissimo etc...etc....

Ora però viene la parte brutta...... perchè ho perso tutto il liquido? Ho controllato ad auto in moto se effettivamente borbottasse o facesse bolle a vaschetta aperta e mi sembra di no.... Cosi in generale non mi sembra di vedere nemmeno perdite dal circuito, almeno da quelle che posso aver visto io togliendo coperchio e guardando un po ovunque arrivassi.....

Qualche idea?

Ok, allora.....

Ero già andato a vedermi i vari prezzi di termostati e pompe dell'acqua per farmi un idea DI CHE MORTE DOVESSI MORIRE, quando mi è sorto un dubbio sulla possibilità della guarnizione della testa....
Ho aperto il cofano per vedere se facesse eventuali bolle dalla vaschetta del liquido e ...SORPRESONE?!?!?

Vuota. Ahia.

Ho messo dentro un litro e mezzo di acqua controllando che il livello fosse "fra il min ed il max"[cit.] e ho fatto un giro di una decina di minuti...mirabile dictu....l'auto va bene, tutto è tornato alla normalità, il riscaldamento riscalda, la lancetta lancetta benissimo etc...etc....

Ora però viene la parte brutta...... perchè ho perso tutto il liquido? Ho controllato ad auto in moto se effettivamente borbottasse o facesse bolle a vaschetta aperta e mi sembra di no.... Cosi in generale non mi sembra di vedere nemmeno perdite dal circuito, almeno da quelle che posso aver visto io togliendo coperchio e guardando un po ovunque arrivassi.....

Qualche idea?

Certo.
Solo che quando in futuro ti sentiremo dire che la tua Fiat va bene mai un problema, sapremo che la realtà potrà benissimo essere un'altra..

da quanto non lo controllavi?

vendesi serie 3 sw anno 2008 km 117.000 certificati; black line, vetri oscurati, allestimento attiva, pdc posteriore
Ore pasti
Mauro
(avvoltoio è ancora poco )

Vabbè, qui dentro gira gente che osa controllare anche il livello dell'olio e lo stato dei penumatici. Il vero uomo accende l'auto e va, perchè la sua auto deve andare. I controlli si lasciano alla manovalanza

Vabbè, qui dentro gira gente che osa controllare anche il livello dell'olio e lo stato dei penumatici. Il vero uomo accende l'auto e va, perchè la sua auto deve andare. I controlli si lasciano alla manovalanza