Ma non è divertente!!

A me piacciono quelle che funzionano male, costano un fracco e scasano la minchia.
É per quello che ho comprato la 147

Rientro un attimo in topic..

123pneus (cioè gommadiretto cioè delticom) mi manda una mail per sapere come vanno le mie gomme..
Gli ho appena mandato una mail d'insulti

Il suddetto cavo non serve a una ceppa se non riesci a spiegare alla radio che deve mettersi ad ascoltare il caricatore CD..

On e src insieme ho già provato quelle 870 volte..

Del link che mi hai linkato l'unica cosa che non ho fatto è questa..


Ci schianto una bella resistenza da scaldabagno e vediamo cosa ne esce!!

L'autoradio è risolta con un modulatore FM che mi ha regalato il mio coinquilino

E ora torniamo ai problemini(ini):
Dopo le vacanze invernali, 3000 km tra una palla e l'altra..
- irregolarità di alimentazione tra i 1950 e i 2100 giri con carico parziale (accelerando a fondo o molto poco il fenomeno non si presenta)
- ieri sera, da calda (sosta all'autogrill) si è accesa regolarmente.. dopo due secondi non teneva il minimo e si è spenta. Riaccesa ha tossito ancora due secondi e poi ha funzionato bene.

Idee? Egr imbrattata? Attuatore della turbina a banane? Iniettori ? Filtro del gasolio pieno di m..? Pompa del gasolio? Pompa common rail?

- praticamente tutte le boccole di tutte le sopensioni, anteriori e posteriori, fanno gnik gnik

L'autoradio è risolta con un modulatore FM che mi ha regalato il mio coinquilino

E ora torniamo ai problemini(ini):
Dopo le vacanze invernali, 3000 km tra una palla e l'altra..
- irregolarità di alimentazione tra i 1950 e i 2100 giri con carico parziale (accelerando a fondo o molto poco il fenomeno non si presenta)
- ieri sera, da calda (sosta all'autogrill) si è accesa regolarmente.. dopo due secondi non teneva il minimo e si è spenta. Riaccesa ha tossito ancora due secondi e poi ha funzionato bene.

Idee? Egr imbrattata? Attuatore della turbina a banane? Iniettori ? Filtro del gasolio pieno di m..? Pompa del gasolio? Pompa common rail?

- praticamente tutte le boccole di tutte le sopensioni, anteriori e posteriori, fanno gnik gnik

Ora non ricordo se la tua è così, ma ci sono delle versioni del 1.9 16v che hanno le farfalline nel collettore aspirazione... se la tua è così, falle escludere, potrebbero essere la causa del problema (oltre a rompersi e finire dell'aspirazione e fotterti il motore).

Questione auto "nuova".. Forse sarebbe meglio dar via la Jax ora che vale ancora qualcosa...

(Dal 2020 le €3 non sono più ammesse a circolare a Bruxelles capitale..)

http://www.rtbf.be/info/regions/bruxell ... id=9314409

ma quanti km/anno fai?

Ho avuto un'idea nonsense: la CR-Z? è una ciofeca?

Sicuramente a benzina.

Anche se facessi 80 mila km all'anno sono stufo di fare "tratratrtattttattttrttttttrrr" e fumo nero.

Sono in fase esplorativa,

So cosa NON voglio:
- Gruppo VAG
- SUV
- Più grande di un segmento C
- Più di 120 kW (ma sarebbe meglio max 100 kW) per ragioni di tasse e assicurazione.

Inoltre:
Budget non mostruoso
Non troppo vecchia
senza troppi difetti conosciuti di fabbricazione
mauntenzione sostenibile (niente pane & cipolla perché le candele costano 90 € l'una e ce ne sono 16, 18 litri d'olio nella coppa e altro..)

Giulietta 1.4 TB, Focus Ecoboost, Biemme 116i F20 (1.6 turbo 136cv, non il 3 cilindri attuale), V40 T2/T3...

Comunque "budget non mostruoso" e "non troppo vecchia" sono concetti che andrebbero quantomeno definiti numericamente

P.s. Cr-z lascerei perdere

Giorgio's Panda meets all the specifications.

A me è sempre piaciuta. Peccato solo che l'ibrido non sia ottimizzato.

Coupè su pianale Jazz, con l'ibrido della Jazz ma a 6 marce e non CVT.
Consuma poco e non si rompe, su quanto e come vada nin zò.