A me piace molto esteticamente, però è vero: sulla Giulietta è lo stesso. Se semplicemente fosse fatta al contrario sarebbe più funzionale.

Finalmente Billy, non si era ancora ripreso Delle 4500 Stelvio in 4 mesi in Italia a cui non sa dare risposta:-) e del fatto che Giulia sembra affidabile...
Ora finalmente pane per i suoi denti un richiamo per un problema gravissimo:-) e tante Stelvio nei piazzaloni usa:-)...

Finalmente Billy, non si era ancora ripreso Delle 4500 Stelvio in 4 mesi in Italia a cui non sa dare risposta:-) e del fatto che Giulia sembra affidabile...
Ora finalmente pane per i suoi denti un richiamo per un problema gravissimo:-) e tante Stelvio nei piazzaloni usa:-)...

A proposito di qualità tedesca, questa è la guarnizione del parabrezza della BMW 320d di uno dei miei colleghi, targata EG, quindi è del 2011, come la mia ex Giulietta... Appena riparata dai danni della famosa famiglia N47.. Mauro 65 forse ricorderà che avevo chiesto delle informazioni in privato, per conto di questo collega....

Insomma. Sulla 156 ci stavano benissimo. Sono certamente un po' più scomode ma pazienza, su certe auto ci stanno molto bene.
La Y ha una linea oscena che pare un baule, figuriamoci se può guadagnarci qualcosa dalle maniglie delle porte nascoste...

Rammento qualcosa sì, non ricordo poi come fosse finita.
La mia è del 2009 e le guarnizioni in genere sono ottime (ma per lo meno dal 2012 l'auto non viene parcheggiata quasi mai in strada), tranne il giroporta lato guida, zona piedi. Ho preso il ricambio (costosissimo, mi pare 80 euro), tra l'altro non di tipo con il bodo in feltro perché non lo fanno più (semplificazioni di magazzino ... ). Per fortuna potrò fare una riparazione con uin inserto, perché c'è la mascherina.
Posso dire di aver notate che sulle my 2010 (l'ultimo facelift di fine carriera per le E90/91 LCI) il solito Diess aveva ulteriormente micragnato (ad esmepio, levarono il rscaldamento abitacolo a motre spento con il calore residuo). Non mi stupirei che avessero speculato anche sulle guarnizioni.

Finalmente Billy, non si era ancora ripreso Delle 4500 Stelvio in soli 3 mesi in Italia a cui non sa dare risposta:-) e del fatto che Giulia sembra affidabile...
Ora finalmente pane per i suoi denti un richiamo per un problema gravissimo:-) e tante Stelvio nei piazzaloni usa:-)...

Dopo mesi infernali, ho tolto il cellophane agli ultimi tre numeri di 4R e mi sono buttato sulla prova dell'X4 di settembre.
Ho preso fuori anche il numero 05/2017 per una comparazione con Stelvio 210 cv turbonafta

TIPO PROVA: rilevamento STELVIO - rilevamento X4
G laterali: 1,03 - 0,95 (con pneumatici a favore della bavarese!)
Doppio cambio corsia sul bagnato: 91 km/h - 87 km/h
Cambio corsa in rettilneo: 200 km/h - 180 km/h
Cambio corsia in curva: 101 km/h - 107 km/h

Accelerazione 0-100: 6,5" - 8,4"
Accelerazione 0-160: 17,6" (160 la Stelvio) - 20,9" solo fino a 150 l'X4
1 km da fermo: 27,4" con 185 km/h di velocità d'uscita - 30,0" con 171 km/h di velocità d'uscita

Praticamente l'X4 190 cv se la gioca con la Glc 170 cv e penso subirebbe dalla Glc 204 cv

La fine di un mito

Non è che le nuove norme euro castrano un filino i motori, eh?
Sulle prove dinamiche invece non c'è nulla da far,e a Monaco non sanno più come si fa un'auto cattiva su strada... l'ìUltima è stata la E91 pre restiling, quasi quasi mi ricomrpo per 3000 euro la mia

Stavo per incollatri i dati dinamici che, per quanto si sappia, non sono influenzabili dalle eurominchiate

Comunque vuoi o nonvuoi ci sono 20 cavalli e circa 0,2 litri di differenza: ma anche 130 chili ... la Stelvio la senti più reattiva al volante

P.S. le E91 "attiva" come la tua e LCI erano ancora meglio (carreggiate ampliate e migliorie di sospensioni, ne avevo provata una xDrive di un mio cliente)
Dopo, il dluvio

La fine di un mito

C'è la fila per comprarla

Seriamente: un po' di sfottò ci stanno, e fanno parte del gioco. Ciò non toglie che sei fai un suv/coupè, quindi qualcosa che vuole trasmettere dinamismo, e poi le prendi, tante e dolorose, da uno Stelvio qualunque, forse devi un po' rivedere e rifocalizzarti su alcuni concetti. Altrimenti fai un barcone per la highways americane e vivremo tutti felici e tranquilli, ma non venircela più a menare col piacere di guida e cose simili, se a malapena, ogni tanto ( manco sempre) imbrocchi lo sterzo (stroncato proprio sull'X2)

Sinceramente, pure io. Non vedo l'ora di leggermi un bel libro, guardarmi netflix, dormire mentre l'auto mi porta dove deve portarmi. Ma siccome ci vorrà ancora un po', nel mentre che l'auto vada bene. E comunque a Fortnite ci gioca mio figlio, io no ( e manco lo capisco bene)

Non ho capito che motore ha la X4