In realtà la fiancata sembra renda meglio in quella blu Misano rispetto a quella verde.
Ma poi nella lista dei colori possibili, che gli è venuto in mente di presentarla nel color grigio topo che si vede in uno dei video?

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Alcuni dati tecnici.

Allora ok 35cv più sul phev li ha messi tavares :-)

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

4wd a pile

Come del resto le jeep da più di un anno.
Vedo però qui addirittura una q4 2000 benzina 256cv.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

C'è a benza con 200 cavalli e senza pile tra i maroni?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Anto...

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Se guardi bene le due foto, quella verde è in piena luce, mentre quella blu ha un sacco di zone d'ombra
Io temo che quando la vedremo dal vivo saprà di "vecchio".
Spero davvero di sbagliarmi.
L'ultima foto postata da DC in Blu è terrificante

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Altre foto.

Pensavo le stesse cose.
Temprùn aveva tra l'altro detto "manca il wow".

No, dai, per favore. L'unca cosa bella di queste foto è il volante, il resto tende decisamente al mal riuscito; speriamo dal vivo cambi

Neanche lo facessi per lavoro

Vista di lato è tremendina

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Lo si diceva anche della Brera.
Ah no, non era la fiancata...

A me piace il muso: mascherina e fari; Per il resto sono d'accordo con voi.

Spero che venderà un sacco perché è comunque più bella del 97% dei SUV in circolazione (la cosa incredibile è che poi senti ancora la gente che dice che le monovolumi sono brutte ).
Ma soprattutto chissà come va, visto che è fatta coi pezzi della 500X che a sua volta è una 500L che è anche la Tipo che poi alla fine deriva dalla PuntoG

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

A me non dispiace, anche se va vista dal vivo.
Ad oggi potrebbe essere l'unica alternativa alla Giulietta per i miei, ma non c'è il motore giusto. Il Plug in sarebbe ok ma sicuramente fuori budget, i 1.5 normali invece non sono adeguati a chi è abituato ad un 2.0. Ci sarebbe voluto un 2.0 200cv, ma mi rendo conto che ne avrebbero vendute 7 in perdita, quindi giusto così.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

https://www.ruotevecchie.org/1924-alfa- ... torpedo-2/





Questa sì che è una vera Alfa

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Chi è abituato a un 2000 diesel a meno di prendere ancora un 2000 diesel, non in questo caso che non c'è, troverà difficilmente qualcosa di adeguato.
Se non faranno più kmo non la considero, poi cmq per me al limite andrebbe bene il 1600 diesel ma se devo "buttarlo" nel 2030/31 non ci investirei più di 30k euro per un'auto che cmq non mi convince in pieno.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Io faccio i conti con padre che "almeno deve essere un 2.0".. vagli a spiegare che oggi trovarlo su una segmento C, a benzina, tra downsizing, elettrificazione etc è un po' complicato.
Però ha ragione, perché al netto di cilindrata e potenza, oggi c'è o il basico o il plug in con 400cv, nel mezzo è rimasto poco.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Xc40 diesel non c:è più. 3008 solo 1500, rimane la triade e il gruppo vw.

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Io devo fare i conti con padre che, da sempre, cerca la cilindrata minore possibile "perchè costa meno e consuma meno". Tipo mk1 presa 1.4 perchè il 1.1 non era disponibile, Agila (che diventava prima macchina) presa 1.2 dopo enormi insistenze, Ecosport presa 1.0, e menomale che c'è solo turbo...

Beh tra quello e il mio che ora fa 5mila km all'anno, l'80% per andare al supermercato, e vuole il motore grosso
Già è un miracolo che si è convinto a dar via la S80 e a tenere la Giulietta, perché per un anno le ha tenute entrambe

Credo andremo a vederla la Tonale, ma sicuro il 1.5 liscio non basta e il plug in verrà 50 zucche, quindi anche no.
Non che una Renegade 1.3 PHEV costi molto meno... quando si dice "indirizzare gli acquisti"

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Mio papà va per gli 80, credo che la sua ultima auto sia quella che ha parcheggiata in cortile, quindi il problema non si pone più. Certo che anche io gli ho detto che la fabia fosse a 3 cilindri solo dopo averla portata a casa (lui non si era accorto)

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Mi sembra troppo alta e impacciata, ma alla fine è un suv segmento C..

Appiccicando muso e posteriore alla 308 invece potrebbe venir fuori qualcosa di carino

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

A me piace. Serviva un suvvetto diverso dai soliti tutti uguali. Mi auguro solo che dinamicamente sia all'altezza del marchio.

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A me non dispiace, come detto in altri periodi l'avrei considerato anche subito, però non lo trovo poi così diverso dagli altri.

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Dimensioni e paragone con alcune concorrenti.
Verrà venduta anche in Nord America.

Gamma motori

Arriva l’elettrificazione. I motori, dunque: due nuovi 1.5 turbobenzina ibridi, un plug-in da 275 cavalli e il sempreverde 1.6 diesel da 130 CV. Se il gasolio sarà la scelta giusta per chi macina tanti chilometri, il benzina elettrificato ha le carte giuste per andar bene un po’ ovunque. Con 130 oppure 160 cavalli (quest’ultimo con turbina a geometria variabile, esclusiva per Alfa Romeo), il quattro cilindri 1.5 appartiene alla famiglia GSE (Global Small Engine) e si presenta con un interessante sistema a 48 volt: un motore elettrico da 15 kW alloggiato all’interno del cambio a doppia frizione è in grado di muovere la vettura, con il termico spento, nelle manovre da ferma, nella marcia in colonna o nel primissimo abbrivio in partenza. Dunque, non chiamatelo mild hybrid, qui l’elettrico agisce sulle ruote. Chi invece desidera un’elettrificazione più spinta, può orientarsi sulla variante plug-in, con il 1.3 turbobenzina da 180 CV sostenuto da un elettrico con 90 kW sistemato al posteriore, per realizzare così la trazione integrale; la batteria da 15,5 kWh, che secondo la Casa garantisce un’autonomia elettrica che spazia dai 60 km in media agli 80 in città.

Concept e versione di serie messe accanto.

Altezza a parte, sono le dimensioni della mia vecchia 3er E91. (452X182,5X142)