Confermo.
110; 130 (bologna era invasa) e 150 arrivata verso la fine. Su Leon si arrivava a 160.

sì, vero. 150 cavalli.

E non avevano scomodato la sigla GTD, ma GTI!

https://www.quattroruote.it/prove/2001/ ... v_gti.html

_________________
"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

In realtà aveva un bel buco di coppia e potenza sotto i 1600 giri, dopo scavava l'asfalto alla vecchia maniera anni '80. Il risultato era che sembrava andare il doppio di quello che andava veramente, che già non era poco. Ma le prestazioni top erano più sensazioni che numeri reali, sui numeri reali andava come gli altri turbodiesel di pari cilindrata

Il 130 penso sia stata la verisone più centrata di quel modello di golf. Andava fortissimo senza bere e non costava manco un rene

In compenso se il meccanico ti diceva che era andato un iniettore sul Pumpe Duse bisognava accendere un mutuo

mio babbo con quel motore ci ha fatto oltre 300 mila km e aveva ancora della compressione. Mai un problema.

Pure il 115 c'è stato.

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Giusto. Ma sotto il 130 era da sfigati

il 130 era quello con la "i" di TDI rossa??

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Mio babbo ha avuto il 110 sulla A4 Avant.
Buon motore. Si facevano quasi i 20 al litro.
Noi avevamo già iniziato a spenderci qualcosa agli 80 mila per blocco di uno specchietto e 2 vetri elettrici. Ai 120 mila dovemmo spenderci non poco per sistemare l'avantreno motivo per cui fu deciso di venderla.
Venduto ad un conoscente gran viaggiatore che ha portato la macchina a oltre 400 mila km ma dai 180 mila è stata un bagno di sangue per lui.
Nascevano problemi ovunque.

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Mi pare fosse il 115.
Il 130 forse aveva due lettere rosse.

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

130 Due lettere rosse.
150 tutto rosso

130 per tutti i giorni, 150 per i track day!!!

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Il PDE è arrivato a 170cv, oltretutto mi sembra ricordare fosse pure abbastanza affidabile, in confronto al 140cv.

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Tornando in topic settimana scorsa ho notato che un vicino di casa tra le varie "sue" auto aziendali si è ripreso una stelvio stavolta però quadrifoglio. Un altro imprenditore proprio la scorsa settimana mi diceva che era alla seconda stelvio benzina 280cv ai trova benissimo e dice che tra le curve non ha nulla da invidiare a porsche che possiede.
Poi ok siamo nel 2022 quasi e manca ancora una straccio di Hybrid, i fullled e una strumentazione non da 2010:-(

_________________
ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

L’assenza del modulo ibrido è un plus così come quella del tablet
Sui fari invece si nota la relativa pochezza dei bixeno adottato non solo rispetto ai full led ma anche al confronto con i bixeno che adottava Bmw già 20 anni fa, hanno un po’ risparmiato.

Golf 4 era 90/110/115/130/150 ecc non 105

_________________
ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Se proprio vogliamo dirla tutta, il 105 è arrivato dopo ed era praticamente il 115 in versione euro4. Lo avevo io sulla Touran.

Poi mi spiegate come si è arrivati a fare l'albero genealogico dei pde

I primi TDI erano 1,9l, avevano pompa rotativa, 90cv per GolfIII, 90 e 110cv per la IV. Con la 4 son poi passati al PDE, 100, 105, 115, 130, 150 e 160cv a seconda del periodo, sempre e solo sul 1,9. Con la GolfV hanno introdotto il 2.0 da 140cv, quello che crepava le teste e lì non ricordo se siano partiti direttamente con il commonrail oppure se i primi fossero ancora PDE.
Comunque la morte del PDE è venuta sia dalla necessità di far postiniezioni per rigenerare il dpf che da Euroncap, visto che l'iniettore-pompa aumentava l'altezza delle testate e rompeva perciò le balle per i crash pedone. E' stato invece usato intensivamente nei motori per mezzi pesanti, pure su roba FPT grazie alle altissime pressioni di iniezione, ora non so cosa mettano visto che anche i CR superano i 2kbar.

Perchè avevano implementato bene una tecnologia in uso sui camion ( come per il dsg, se ricordo bene)

Quoto il 105cv, lo aveva anche un mio amico sul touran; indistruttibile il motore e pure l'auto, prima versione; sostituita due anni fa con l'attuale, siamo già a quota 2 centraline cambiate in due anni

Corretto, il 1.9 più potente è finita sotto l'Ibiza Cupra (160cv). Le Leon col 1.9 è arrivata solo a 150 (allestimento FR, Cupra o Top Sport).

Mio fratello aveva l'Ibiza FR con 130 cv (mi pare l'avesse poi mappato), era un siluro ed andava ad aria.

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

E' la sindrome della "civic furgopizza": ogni volta che si nomina bisogna ripercorrere tutta la storia.

_________________
Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

i primi 2.0 140 (siglati bkd) erano pde, ed erano gli spacca testate. Io avevo il 2.0 170 sempre pde (anch'esso spacca testate), poi hanno iniziato a montare sulla Golf successiva i 2.0 140 CR (io l'avevo sull'Ibiza) fino al 170 cv della GTD (o Leon FR\Octavia RS). La generazione successiva ha visto il 2.0 salire a 150 cv fino ai 170 della GTD e i 200 della Passato BTDI e della Kodiaq RS.

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

ahahahahahahahahahahahahahah

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

I 2.0 che crepavano le teste erano solo i 140.
Paradossalmente i 170 cv erano nettamente più affidabili.

Credo siano stati il canto del Cigno dei Pumpeduse.

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

3 testate in 60.000 km il mio 2.0 170 pde.
Avevano gli stessi problemi del 140, finchè non hanno prodotto testate modificate.

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Ecco, sei il primo che mi dice ciò....
All'epoca tutti i possessori della "Bellissima ( ) Passattone, Paolino, ecc,ecc.... tutti soddisfatti, tranne appunto l'unico che aveva la 140 e che ne ruppe un paio pure lui .....

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Che tempi e che gente :)

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

ahahahahah che ricordi

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ti dico un nome:

CARNETWORK!

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

io tutt'oggi grande fan di 99OctaneLavendetta

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata