Oltre al discorso di Billy, perchè il Kubo e il Doblò sono commerciali; e le differenze tecniche ci sono tutte anche se sono nascoste, vanno dalla durezza e robustezza delle sospensioni dimensionate per altri carichi rispetto ai "civili" (tamponi elastici, bracci, ...) all'assemblaggio degli interni, presenza o meno di materiale fonoassorbente, regolazioni di sospensioni e sterzo, rigidezza del telaio atta a sopportare i carichi e non ad evitare scricchiolii e variazioni degli angoli delle sospensioni...
Altrimenti perchè Fiat avrebbe fatto il Doblò quando aveva già la Multipla, e il Fiorino quando aveva già l'Idea?

Mi riprometto di andare a guidare il doblò appena esce, MA
La Multipla, nonostante l'età e il passo relativamente corto, era un punto di riferimento in quanto a qualità dinamiche..

Il vecchio doblò, per essere un commerciale andava benino.. probabilmente meglio degli omologhi francesi, ma da lì a dire che aveva una buona dinamica..

Poi.. chissà come mai quegli scemi (eufemismo) della Renò producono sia la Scenic che il Kangoo... bah..!

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Già...
E quelli di Pesgiò fanno la Picasso 5 e 7 posti e non contenti tirano fuori, cos'è, Partner ed Expert...

la solita graduer francese...

chiassà come mai fiat ha 28729187 modelli nei segmenti A e B quando con panda e grande punto coprirebbero tutto??

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non posso aspettar l'Ateca...

Uhm.. mi sta venendo un sospetto atroce..

Fiat e koreane: macinini
Francesi: Monovolume e medie
Volks (e marchi): Medie, segmento D ed executive
Ford: Medie e monovolume
Opel: Monovolumi e berlinone
Merc e BMW: Premium.
Toyota: ibrido.

Ho il sospetto che le case si stiano spartendo il mercato... l'unica sovrapposizione vera è tra segmenti B e C.

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Vw T-Roc 1.0
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Diciamo che ogni casa si è fatta un nome ed una reputazione a colpi di prodotti vincenti, ed è normale che la clientela vada ad associare una certa categoria di prodotti con determinate marche. Fiat ha quasi sempre fatto auto piccole eccellenti e si è guadagnata sul campo il suo primato, esattamente come altre marche hanno poi fatto in altri ambiti (BMW, Renault, ....). Se uno cercasse una SW comoda e con buone prestazioni credo sarebbe naturale che si rivolgesse ad Audi...

beh tai i macinini inserirei anche le francesi . Una modus come si potrebbe definire altrimenti?

I macinini li fanno tutti, peccato che la Fiat viva su quelli...

...e quando scrivo PECCATO lo scrivo nel vero senso della parola, se pensavo che quando ero piccino piccino esistevano Tempra sw e berlina, Cromone berlina cumenda... la gamma era completa in rapporto alla concorrenza... buttiamoci pure nel discorso Lancia che aveva Dedra (sw, 4x4, berlina, turbo..), Thema (sw, berlina, 8,32 ecc ecc)....e ora..nulla PECCATO

No, lavatrici e

Peccato, al multipla nonostante l'anzianità IMHO era ancora una macchina fantastica!

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Se desideri vincere qualcosa puoi correre i 100 metri. Se vuoi goderti una vera esperienza corri una maratona.Emil Zatopek

Certo...
Infatti ne ha macinati di km..

bè... berlina cumenda la croma mi pare veramente esagerato....


il cumenda mica comprava la croma... suvvia...


la tempra era terrificante... di una bruttezza allucinante...


capirai che bei tempi... proprio i peggiori per fiat....


la dedra









la thema invece era proprio bella... forse forse, il cumendino minimo si comprava sta croma ricarrozzata, che perlomeno era bella fuori.... e aveva un paio di motori più performanti

A me la Tempra non dispiaceva, la Dedra invece mi piaceva proprio e quando andavo giu al sud ci ho viaggiato spesso (mio zio ne ha avute 2, prima e seconda serie)... la Thema ai tempi era una rivale al 100% delle tedesche, non sfigurava affatto..anzi! con il termine "berlina cumenda" intendevo dire che la vecchia Croma era una classica berlina di livello (generalista ok) mentre la nuova è un frigorifero....

Tempra, Croma, Multipla, Dedra...non è cambiato nulla: la fiat produceva auto generaliste di qualità variabile tra lo scadente e il discreto 20 anni fa esattamente come oggi. La differenza è che andando avanti così la sua gamma, le sue vendite e le sue quote di mercato sono calate e stanno calando sempre di più (fino ovviamente alla scomparsa finale).

il problema è che all'epoca pure gli altri generalisti producevano discreta immondizia, ora invece si sono elevati parecchio.

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non posso aspettar l'Ateca...

crico puoi scrivere senza mille spazi? leggere questi post da un telefono diventa impossibile. grazie.

Tornando in topic: la tempra sarà stata pure un cesso ma ha venduto tantissimo: s.w iper spaziosa, comoda, giusto prezzo e affidabile. (in azienda da mio babbo tra normali e marengo ne presero 50: molte superarono i 300mila km senza problemi.)
Il cumenda comprava thema o mercedes: audi non esisteva ancora.
La croma era la giusta berlina da famiglia.
Ora cosa c'è?
La croma non ha sostituti (quella attuale con la vecchia non c'entra nulla).
Non esiste una s.w con le capacità di carico della tempra.
Thema peggio che andare di notte..

Mio nonno ha una Dedra 1.6 LS (8 valvole) blu lapislazuli da fuori e con gli interni in alcantara grigia.

Cerchi in lega, finta radica, climatizzatore automatico e tutti i cassi e massi del caso. Mi sembra un'onestissima berlina tuttofare, comoda ed economica.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

aveva quel piccolo problema dei gas di scarico.. per il resto andava benissimo!

Vabeh. La mia è l'ultima serie. Non ce l'aveva già più.

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era l'optional areosol!

Ecco perché mettevo 4 fiale di Fluimucil, come additivo.

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bravo, 500, incentivi italiani e numeri bassi l'anno scorso.

Ieri mi sono informato sul Doblò e se teoricamente potrebbe essere una sostitua di Multipla, in quanto è meno commerciale del modello precedente, ma confrontato con le varie Scenic, Picasso etc. etc. non ci vuole molto a capire la derivazione commerciale di Doblò che non regge il confronto con le concorrenti quanto a confort, apperenza.

Comunque io noto che le possibilità ci sarebbero, io ho appena preso una MiTo e qualitativamente è discreta, sicuramente c'è molta scena, però non scricchiola troppo, gli appunti da fare sono proprio pochi: come la qualità della maniglia interna della porta, che sembra ti rimanga in mano quando vai a chiudere lo sportello ( che pesa un accidenti), o il tappo del serbatoio ancora con la chiave.

E non riesco a capire come è possibile che non continuano su questa linea, mi viene da pensare a Opel, che nonostante fosse più morta che viva, rischiasse di finire in mani russe, continuava con costanza a proporre modelli nuovi che hanno avuto un riscontro molto positivo, non hanno mai pensato di arenarsi sui modelli fatti per rispiarmare soldi. Invece la fiat che pare avere consensi dal pubblico si riduce sempre a posticipare il debutto di nuovi modelli, perchè?

Tempra?
La nostra ha fatto 165'000 Km senza mai scassarsi (autonomamente).. e senza che le fosse fatta la cinghia della distribuzione (!!!!!!)
Eppure mio padre è finito in un fosso facendo retromarcia e rompendo il serbatoio della benza in repubblica ceca , è stata vandalizzata, qualcuno ha tentato di scassinarla. Ci siamo andati in vacanza carichi come muli e non s'è mai lamentata, ne del caldo, ne del freddo (praticamente è stata l'unica a partire senza batter ciglio a -20.. gli altri: astra, vectra, peugeot 106, alfa 33 sono rimasti tutti a piedi).

Ingloriosamente spiaccicata contro un camion da mia mamma mentre faceva una pirateria in centro a Genova

E teneva la strada da Dio.

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Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

da quello che racconti qui e in altre occasioni, spero di non incrociare mai qualcuno della tua famiglia in auto!

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

chi non ha mai compilato un CID, scagli la prima ruota di scorta!

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Vw T-Roc 1.0
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mica vero.
negli 11mesi del 2008 il marchio fiat perdeva appena l'1% contro -7,6% del mercato
nell'intero anno -2% conto -7.8% del mercato, praticamente stesso livello di volumi del 2007 e +0.4% di quota
In numeri di volume, nel 2008 rispetto al 2007 fiat perse 19mila pezzi, negli undici mesi del 2009 ne guadagna 45mila e manca ancora un mese.
Tutti gli altri generalisti sono andati molto peggio,il meno peggio è stato ford che ha chiusa a -4,4%

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1. se vai in un fosso da solo non compili alcun CID
2. puoi anche compilare il CID se ti tamponano, anche senza fare piraterie in centro..

(io ne ho compilati più di voi tutti messi assieme... anche se non a penna! )

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

argh........... mia moglie aveva una tempra 1.4 berlina... TRALASCIANDO ovviamente le prestazioni, qualche problemuccio l'ha avuto, ma cose piuttosto banali (anche perchè 12 anni di macchina, 98mila km, praticamente ferma), però che una macchina faccia 165mila km senza sfasciarsi, non penso che sia così strano... sarebbe strano il contrario eh... non è che ha fatto 400 mila km senza battere ciglio...
sulla tenuta di strada, che tenesse da Dio è francamente stra mega esagerato... teneva. nulla di più.. era onesta, ti avvisava se eri al limite, non era brusca... ma teneva in modo normalissimo...



sei di una pignoleria devastante....


però sei il mio mito, questo è bene che tu lo sappia heheheheh

potevo aggiungere 3. in un incidente con più veicoli coinvolti non è necessario compilare il CID, ma mi sono trattenuto

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"