Per me sei troppo ottimista.

I concessionari dicono di tutto e di più ma sono davvero pochi quelli che parlano a ragion veduta.

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Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.

perchè è vero! di base però (mi diceva il conc per mazda2) le nuove centraline switchano in automatico benza GPL per mantere questo rapporto..

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non posso aspettar l'Ateca...

Stavo dando ieri una occhiatina veloce al libretto di uso e manutenzione, dicono che la vettura parte sempre prima e benzina e poi gira a metano "per mantenere efficiente l'impianto a benzina"....
Non entrano di piu' nello specifico ma sarebbe interessante poterne capire di piu'...

Ma quind IN TEORIA, l'auto potrebbe partire direttamente a Metano? Io pensavo fosse impossibile!!!

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GP Evo Sport 1,3 JTDm-2 95cv 41'900 km da 05/11
Punto EVO 1,4 Natural Power 77cv Dynamic 39'000 km da 01/10
Doblò 1,4 T-JET 120cv Natural Power Dynamic 12'000 km da 12/11

si.. ma anche ai tempi pionieristici quando gli impianti erano una levetta che decideva con quale combustibile muoversi, tutti quelli che conoscevo che andavano a metano/gpl partivano a benzina e commutavano dopo un po'..

Se da un bel po' si studiano i pianali per poter ospitare le bombole con una soluzione integrata (o quasi).. dai.. si spera che i motori più nuovi siano progettati per digerirsi il gas senza rompere..

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Beh la Fiat la sua esperienza col Gpl/Metano l'ha già avuta con le Marea/Multipla Bi-Power e Blu-Power, con risultati poco soddisfacenti (guardacaso rompevano le valvole), si spera veramente che da allora abbiano imparato qualcosa...(che poi che cazz devono imparare, dal momento che ci lavorano ingegneri)

Ci vuole mica tanto eh... Punterie idrauliche e sedi valvola in acciaio cazzuto e si va lisci come unti...
Peccato che costino e che per la semplice alimentazione a benzina non siano indispensabili.

Ho visto oggi a pranzo un ex collega con la meriva a gpl. Quasi 2mila euro per sistemare il motore, ha dovuto rifare le valvole, credo pure la testa e sistemare un termometro dell'acqua (??).
Ha 65mila km. Esticatzi..

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<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/181400.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/181400_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee...

Con grande piacere e stupore oggi ho scoperto, a un mese quasi dal ritiro, che la Evo ha i freni a disco pure dietro (x la serie non è mai troppo tardi... ) Cosa strana però, ero convinto che solo le Sport e quelle + potenti li avessero... inoltre sul libretto mi pareva fosse scritto tamburi al posteriore Forse visto il peso superiore di 200kg rispetto alle Evo normali x via delle bombole hanno pensato di mettere i dischi anche al posteriore... o magari originariamente erano previsti i tamburo anche al posteriore e non hanno aggiornato il libretto... Boh. Meglio così

X il resto la macchina va bene, nessuna anomalia da segnalare... Adesso la Evo ha poco + di 500km... Non ne fa granchè perchè mio padre la uso poco e il sottoscritto nei w-e.
C'è da dire che gli interni sono ben curati, rispetto alla mia Punto 1,3 M-JET del 2004 decisamente + belli e rifiniti... zero scricchiolii per ora e assemblaggio curato. Radio impeccabile, insonorizzazione idem...
Motore silenzioso...che va via migliorando col passare dei km... Non ho superato i 3000 giri x ora, velocità max 110km/h...si fa sentire ma neanche troppo. Il sound del motore è carino, mi ha sorpreso...sembra quasi una piccola Alfa come rombo
Come consumi non avendo computer di bordo riconfigurabile non so dire precisamente..anche eprchè viaggiamo un pò a benza e un pò a metano... ma ad occhio e croce con un 1€ di metano dovrei stare decisamente sopra i 20km... non male!
Tenuta di strada ottima, nonostante le Continental 185 da 15" Non mi è ancora riuscito di mandare in crisi l'ESP

X ora pienamente soddisfatto

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Punto EVO 1,4 Natural Power 77cv Dynamic 39'000 km da 01/10

Doblò 1,4 T-JET 120cv Natural Power Dynamic 12'000 km da 12/11

ora si riaprirà la polemica mai chiusa tra dischi e tamburi



hai il B&M? sarebbe carino fare delle rilevazioni con ecodrive visto che è una bifuel.

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non posso aspettar l'Ateca...

Si ho il Blue & Me ma sul sito Fiat dice che non è ancora disponibile il software x le versioni Natural Power

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Punto EVO 1,4 Natural Power 77cv Dynamic 39'000 km da 01/10

Doblò 1,4 T-JET 120cv Natural Power Dynamic 12'000 km da 12/11

ah ecco. che roba strana. L'unica versione in cui sarebbe utile... ahahahha

vabbè conoscendo la velocità di fiat nei vari release, prima della rottamazione un'analisi forse riesci a farla!

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non posso aspettar l'Ateca...

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Chiusa , e io che mi ero beccato i vaffan dei fiattari

ps. al min 6:30

oh! finalmente un parere AUTOREVOLE chiuderà questa polemica!!

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non posso aspettar l'Ateca...

i freni a tamburo posteriormente su questa categoria di vetture vanno assolutamente più che bene.

Le Natural Power,gia da un annetto circa montano i dischi dietro...

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Fiat GPunto Sj Sport,tutto il resto e' noia...

dal luglio 2006 117.510 km (veri) senza problemi

Considera pero' che le Natural Power come la mia pesano 200kg in + rispetto alle "normali" quindi a mio modo di vedere han fatto bene a mettere i dischi anche al posteriore.

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GP Evo Sport 1,3 JTDm-2 95cv 41'900 km da 05/11

Punto EVO 1,4 Natural Power 77cv Dynamic 39'000 km da 01/10

Doblò 1,4 T-JET 120cv Natural Power Dynamic 12'000 km da 12/11

145kg per la cronaca, comunque una follia.
Bho, mi sembra strano che il motivo sia il peso...

Pignolo!
Peso o non peso secondo me tutte le nuove macchine, cosi come x l'ESP, dovrebbero avere di serie i dischi anche dietro... Sulla sicurezza non si dovrebbe mai lesinare!

Rispetto alla mia che ha i tamburo dietro, a sta Natural Power appena pinzi sui freni la differenza si sente eccome...e si arresta in un attimo..oltre ad incuterti molta sicurezza!

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Punto EVO 1,4 Natural Power 77cv Dynamic 39'000 km da 01/10

Doblò 1,4 T-JET 120cv Natural Power Dynamic 12'000 km da 12/11

L'altro giorno durante l'aperitivo, ne avevo una col muso puntato (evo? ) verso di me.
A fine aperitivo a furia di vederla, devo dire che non l'ho più valutata malissimo come le prime volte.
Questione di abitudine...o di aperitivo??

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la seconda che hai detto!

Dai che nn è cosi male come sembra...
La mia avesse i cerchi in lega e lo Sky Dome farebbe un figurone!

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Punto EVO 1,4 Natural Power 77cv Dynamic 39'000 km da 01/10

Doblò 1,4 T-JET 120cv Natural Power Dynamic 12'000 km da 12/11

no ma infatti non voleva essere una offesa alla tua macchina nuova!!

mi ci devo solo abituare!