ma guarda che nessuno ha fatto riferimento alla tua attuale auto. anzi, io sinceramente non ricordo nemmeno quali modifiche tu gli abbia fatto. io mi riferisco solo ed esclusivamente a ciò che hai scritto in questo topic: valuta che se davvero il tuo ragionamento avesse qualche tipo di fondamento, quando vai a girare in pista vedresti un sacco di Punto multijet tabaccate e poche abarth, mentre in realtà la proporzione di tjet vs mjet credo sia 20 a 1... nonostante i numeri di vendita pendano decisamente nei confronti delle diesel... come mai?

de coccio eh?

scusami, ma veramente mi viene da dare una motivazione alle inculate che hai ricevuto in passato... senza rancore, si capisce.
la cosa peggiore è che io ho sempre creduto che la tua battuta "mjet 150hp per i track day", fosse davvero una battuta

de coccio eh?

scusami, ma veramente mi viene da dare una motivazione alle inculate che hai ricevuto in passato... senza rancore, si capisce.
la cosa peggiore è che io ho sempre creduto che la tua battuta "mjet 150hp per i track day", fosse davvero una battuta

in pista ci puoi pure girare col triciclo, ma il concetto è sempre quello: hai detto un pò di cose inesatte od incomplete, per non utilizzare termini più francesi

Perdonami ma "io non ne vedo in giro" non implica niente, contano i numeri di vendita.
E... no, l'occhiometro non è un metodo affidabile per determinare il successo di una vettura e l'abbiamo dimostrato più volte.

ma io tutti i romani che conosco mi stanno simpatici abbestia, che c'entra? non fraintendere quello che ho detto: mi riferivo ad una certa categoria abituata a fare un pò di sboraggine, per il resto adoro Roma ed i romani

e nemmeno ti devi offendere, chiaro che se persegui con le tue convinzioni la gente si stufa di dartela ad intendere

allora non intestardirti quando ti si dice dove sbagli, e nemmeno sentiti "ignorante" quando ti si dice che hai poca esperienza, mica si nasce imparati.

io sono un "meccanico" con poca esperienza, tanto per dirne una.

Marco non può rispondere......... è già in viaggio verso la Capitale......

:ridi

@kana: oggi ero in giro su strade di collina con la Panda, con 20 riviste nel bagagliaio... avvertivo nettamente la differenza, l'auto era molto piú coricata, pesante e lenta. questo per dire che 50kg fanno eccome la differenza, specie se "a sbalzo" e su auto con meno di 500 cavalli...

comunque se vieni a girare in pista contro di me mi sa che sarai tu quello che sfotte...

sono in zona monterotondo adesso, ti passo a prendere e andiamo diretti al pra?

dicci un pò gli interventi di una certa rilevanza fatti fin'ora, che sono curioso

dicci un pò gli interventi di una certa rilevanza fatti fin'ora, che sono curioso

Confermo per il volante, la mia (che era del 2009) aveva il volante "nuovo" e dopo due anni e mezzo (e 75.000 km) era praticamente perfetto.

Complimenti sembra davvero ben tenuta...e comunque, sarà pure un progetto di quasi 10 anni ma la Gp resta sempre bellissima.

Da un paio di mesi, sento un rumore assimilabile ad un "toc" leggero all'avantreno, gli volta che prendo una buchetta o quei rigonfiamenti dell'asfalto (dovuti a radici o altro). Ovviamente il rumore mi da' fastidissimo.

Ho già controllato sul ponte, biellette, barra stabilizzatrice e trapezi. Tutto a posto.
Resterebbero i cuscinetti superiori degli ammo (tra l'altro a dicembre uno era inchiodato e faceva rumore quando sterzavo, poi ha smesso ed è iniziato questo).

A breve vedrò quanto costa...sperando sia quello il problema...