Via Autoblog:

Il lancio della nuova Fiat Uno può definirsi concluso. Mancano ancora le immagini definitive, senza camuffature, ma la diffusione di un depliant ufficiale svela tutti i dettagli della versione destinata al mercato brasiliano. L’utilitaria è lunga 3.77 metri - il passo misura 2.38 metri -, larga 1.64 metri ed alta 1.49 metri, per un vano bagagli di 290 litri. Nel confronto con la Punto Classic, modello che andrà a sostituire - almeno in Italia - nel segmento B, la nuova Uno si rivela più corta di sette centimetri ma con dimensioni simili in altezza e larghezza, mentre il bagagliaio è addirittura più voluminoso di 24 litri.

La B-Compact ha una gamma motori articolata in due unità, entrambe Fire a benzina. Il 1.000cc da 70 cavalli rappresenta il propulsore d’accesso, anche in virtù della coppia motrice piuttosto contenuta (91Nm), mentre il 1.4 da 85 cavalli (121Nm) rappresenta l’optimum per rotondità e versatilità d’utilizzo. I due quattro cilindri saranno disponibili negli allestimenti Vivace, Attractive e Way, quest’ultimo con protezioni in plastica grezza lungo il corpo vettura ed un’estetica da soft-roader. L’auto verrà presentata durante il mese di aprile.

http://www.autoblog.it/post/25943/nuova ... e#continua

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una vettura interessantissima

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non posso aspettar l'Ateca...

i motori mi sa che non saranno gli stessi in Italia... (se la commercializzano)

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

ma... che cosa c'è "sotto"? la Punto Classic?

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Dovrebbe, e dico dovrebbe, esserci sotto una panda; i motori ovviamente sono solo per il mercato brasiliano, essendo i "flex fuel".
Se la produrranno anche per l'europa, è facile prevedere l'adozione dei twin-air e multijet.

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si il pianale dovrebbe essere il panda lungo, lo stesso della ypsilon, se non sbaglio
non la dovrebbero fare in serbia? hanno anche già inaugurato la linea, no?

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non posso aspettar l'Ateca...

Un mj glielo infileranno quasi di sicuro, riguardo a Twinair e Multiair penso che la cosa non sarà tanto immediata... Anche perchè di propulsori tradizionali euro5 ne hanno diversi.

Chissà come andrà all'Euroncap, si spera meglio del kubo...

Dai "rumors" pare di si, ma per ora non si sa quando e quali saranno le specifiche (motore e cambio le differenze macroscopiche).

Essendo nei loro piani una world car, è facile pensare che verrà venduta con diversi propulsori a seconda dei mercati, quindi anche i fire, logicamente.
Dipende da cosa vogliono farne delle linee di produzione del fire medesimo, ora che c'è il twin (previsto anche aspirato e senza m-air).
Magari trasferiscono tutto in serbia e la vendono in europa con questi motori, riservando i nuovi alla 500 e nuove panda, y, etc.

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Basso quanto ha fatto il Cubo all'Euroncap?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Tre stelline con 4 bag, fresco fresco.
Anche se non mi chiamo Basso e tantomeno lo sono.

In realtà l'euroncap ha testato il nemo

il quale non s'è neanche comportato malissimo ma ha qualche plastica del cruscotto un po' offensiva per le gambe, non ha troppi cicalini e soprattutto non ha l'ESP neppure a pagarlo un miliardo..

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Gnegnegnegnèèèèèè sono uguali spiccicati, a parte qualche motore...



Uddio, i cicalini li ha, mancano l'ESP e i bag testa e il tamponamento poteva essere "perfettibile"..

Il tamponamento è peggio che se ti tamponassero in bici...

(curiosissimo che invece la MiTo, nel tamponamento sia ottima!)

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L'hanno curata, segno che quando vogliono ce la fanno.

Si, schiapperoga.. ma visto che il poggiatesta furbo l'hanno già sviluppato e studiato, non valeva la pena implementarlo su tutti i sedili (per lo meno i nuovi!!) della gamma?

Come dicono da queste parti "mi ma tastu se ghe sun" (mi tocco per vedere se ci sono!)

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Forse che costa di più?

veramente??!! anche in siciliano.

Colpito ed affondato.

.. e intanto ste schiapperoghe si sono giocati così una stellina all'euroncipp..

Mi domando che cazzo ci portiamo a fare dietro delle tonnellate di ferraglia quando sarebbe sufficiente un particolare ben studiato...

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Foto senza veli ed info: http://www.autoblog.it/post/26187/nuova ... l-4-maggio

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preferivo la uno che avevo io...

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Mammamia

Altro che Punto Evo.....Proprio non riesco a darle un senso....

Ma mille volte!!! Che poi la Uno per me aveva una linea molto sobria ed elegante (sia la prima che la seconda serie)....Questa sembra un giocattolo di plastica

Consideriamo sempre il mercato di riferimento per cui è stata sviluppata la vettura: altrimenti non ha senso commentare.

scusa.. aspetto che lo considero...

preferivo la uno che avevo io..

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In Brasile vendono ancora la Uno originale se non mi sbaglio.

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no.. dai. non può essere così.. neppure per i brasiliani...


[edit: non per razzismo, ma per gusti in termini di auto..]

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Si ricarica a molla?

il buon gusto italico colpisce ancora!

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non posso aspettar l'Ateca...

A me invece piace.

dai, ti vogliamo bene lo stesso

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