ma.. se.. potrebbero.. forse.. chissà... preparatori.. magnolie.. uccellini che cantano..

il discorso è un po' tirato per i capelli...

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Non più di tanto a mio avviso, io ho portato un esempio che non credo una casa costruttrice abbia problemi a replicare e migliorare.

facciamo un nodino allora e vedremo, nel tempo, chi avrà ragione..
senza offesa per te (sarebbe uguale per me il discorso), se ingegneri, economisti etc etc non quagliano per davvero un progetto del genere, vuol dire che dietro ci sono limiti che non puoi nemmeno immaginare..

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Immaginarli tutti è difficile. Diciamo che a volte alcuni progetti vengono accantonati per motivi apparentemente incomprensbili, magari a favore di progetti che si ritiene peggiori.

Diciamo che ora come ora una Coupè vera manca al gruppo FIAT e ritengo che non sarebbe male se fosse marchiata Abarth, poi magari si potrebbe fare una versione meno spinta marchiata FIAT o Lancia!

Forse il lmite maggiore di quel pianale è il superamento dei crash test. Boh, vedremo cosa tirano fuori dal cappello.

john se tu hai la dispensa vuota, al supermercato compri prima i dolci o la pasta? Qui è lo stesso discorso..

Vero, am è anche vero che bisogna lavorare a 360°, tra ad esempio una "ammiraglia" tipo Croma ed una Coupè credo che per FIAT non ci sia molta differenza.

john, ribadisco. non hanno i soldi per sostituire modelli fondamentali come panda e punto. secondo te hanno le risorse per questa, su pianale dedicato poi....

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non posso aspettar l'Ateca...

E vabbè, so che queste cose le sai billy quindi................ Speriamo in tempi migliori per l'auto!!!