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MessaggioInviato: mer feb 13, 2013 11:36 pm 
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Iscritto il: gio mar 30, 2006 6:17 pm
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Serviva evidentemente per prendersi le azioni della Chrysler dal governo o sbaglio? (non era una delle condizioni?)

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MessaggioInviato: gio feb 14, 2013 9:38 am 
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Iscritto il: sab set 16, 2006 2:41 pm
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Località: London
si era una delle condizioni. ma se fiat continua a fare scelte politiche anzichè economiche nell'apertura stabilimenti / allocazione prodotti, non si lamenti poi di costi e produttività.

allestire una linea in messico per 30-50 mila pezzi anno è una boiata colossale.... non parliamo poi della 500 elettrica :palm:

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MessaggioInviato: dom gen 17, 2016 4:33 am 
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Messaggi: 21813
Località: London
da un po' che non aggiorniamo il boom boom badabum...


Fiat

500

2011 19.769
2012 43.772
2013 36.375
2014 33.708
2015 25.084


Fiat

500L

2013 6.861
2014 12.413
2015 7.863


Fiat

500X

2015 9.463

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MessaggioInviato: dom gen 17, 2016 2:02 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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È normale che FCA abbia deciso di spostare la produzione dal Messico alla Polonia, la 500 non ha mai sfondato e i prezzi bassissimi della benzina non aiutano. Più preoccupanti i flop della 500L ( che ha massacrato l'immagine della Fiat negli USA ) e della 500X che imho poteva essere un successo.


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MessaggioInviato: dom gen 17, 2016 2:06 pm 
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Località: London
qui i dati mini


Mini

Cooper

2002 24.590
2003 36.010
2004 36.032
2005 40.820
2006 39.171
2007 42.045
2008 54.077
2009 45.225
2010 45.644
2011 40.828
2012 45.111
2013 45.177
2014 33.467
2015 40.120

Mini

Countryman / Paceman

2011 16.683
2012 21.012
2013 21.325
2014 22.645
2015 18.394

non che la countryman faccia meglio (considerando anno pieno vs semestre di 500X)

è altrettanto evidente che le supermini continuano a essere una nicchia piccolissima. vendono in un anno quanto vende il wrangler in un mese...

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MessaggioInviato: dom gen 17, 2016 2:31 pm 
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La countryman e' a fine corsa, non è facile paragonarle. Poi la 500X costa di meno negli USA.


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MessaggioInviato: dom gen 17, 2016 3:02 pm 
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Iscritto il: sab set 16, 2006 2:41 pm
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Località: London
daimlerchrysler ha scritto:
La countryman e' a fine corsa, non è facile paragonarle. Poi la 500X costa di meno negli USA.


chiaro, ma ne vendono sempre e comunque una manciata, considerando la dimensione del mercato.
per essere precisi il dato 5OO include la berlina (tutte varianti, anche cabrio), il dato mini tutte le mini non SUV (quindi cabrio, SW e 2 posti)

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MessaggioInviato: dom gen 17, 2016 8:53 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
Messaggi: 6406
daimlerchrysler ha scritto:
. Più preoccupanti i flop della 500L ( che ha massacrato l'immagine della Fiat negli USA ).


Mai capito il motivo, visto che in usa tra le "piccole" le uniche che vendono bene sono proprio quelle scatole genere cube car come kia soul o dei modelli scion......quindi anche quelle non propriamente bellissime esteticamente, poi i prezzi non li conosco
500 L vende così poco in Usa che non so nemmeno più se gli conviene esportarla dalla Serbia, dove le versioni usa hanno addirittura motori "dedicati" cosa che FCA non riserva nemmeno a mercati dove vende di più come il nostro.
500X in usa è in vendita da giugno, direi che è un po' presto per parlare di flop.

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Ultima modifica di Stefano_M il dom gen 17, 2016 9:04 pm, modificato 1 volta in totale.

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MessaggioInviato: dom gen 17, 2016 9:00 pm 
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Il piano della 500 era ambizioso per le Americhe, da Toluca sarebbero dovute uscire 100.000 500 berline all'anno, sono rimasti lontanissimi da quel traguardo.
Sicuramente non ha aiutato l'amore degli yankee per i trucks in generale, con prezzi della benzina più alti forse sarebbe andata diversamente.
È' molto più logico mantenere un' aurea di quirkiness e originalità rimanendo nel settore delle nicchie.

Avevo già postato delle recensioni della 500L, erano dei veri massacri e i dati miserabili di qualità jd power hanno seppellito le chance di successo per quel mercato.


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MessaggioInviato: dom gen 17, 2016 9:07 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
Messaggi: 6406
daimlerchrysler ha scritto:
Il piano della 500 era ambizioso per le Americhe, da Toluca sarebbero dovute uscire 100.000 500 berline all'anno, sono rimasti lontanissimi da quel traguardo.
Sicuramente non ha aiutato l'amore degli yankee per i trucks in generale, con prezzi della benzina più alti forse sarebbe andata diversamente.
È' molto più logico mantenere un' aurea di quirkiness e originalità rimanendo nel settore delle nicchie.

Avevo già postato delle recensioni della 500L, erano dei veri massacri e i dati miserabili di qualità jd power hanno seppellito le chance di successo per quel mercato.


Ok, però 500X in usa è in vendita da giugno, direi che è un po' presto per parlare di flop, ma da quando è uscita 500x la 500L è scese ulteriormente è vende sulle 300 auto mese....con numeri del genere se erano sul mercato italiano l'avrebbe già eliminata. :D :D

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MessaggioInviato: dom gen 17, 2016 9:24 pm 
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La 500L non è proprio la tipologia di veicolo adatta al mercato USA, solo la Soul va bene in quel segmento.
La Renegade e' subito partita benissimo, la 500X avrebbe dovuto godere di un buon traino, per adesso così non è stato, vedremo in futuro.


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MessaggioInviato: lun gen 18, 2016 1:44 am 
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Secondo me possono togliere il marchio fiat dagli usa. Non saranno contenti i conc a cui hanno chiesto grossi investimenti promettendo modelli e vendite che nessuno ha mai visto...

La kia soul è uno spettacolo, altrochè. Per altro in usa è best seller

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MessaggioInviato: lun gen 18, 2016 1:28 pm 
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Quando Marchionne aveva annunciato la 500 per gli USA aveva ingolosito i concessionari Chrysler con l'idea di avere anche Alfa Romeo.
Con i marchi sarebbe stato facile recuperare gli investimenti.


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MessaggioInviato: lun gen 18, 2016 4:29 pm 
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daimlerchrysler ha scritto:
Quando Marchionne aveva annunciato la 500 per gli USA aveva ingolosito i concessionari Chrysler con l'idea di avere anche Alfa Romeo.
Con i marchi sarebbe stato facile recuperare gli investimenti.


immagino richiedano cmq 2 saloni distinti e allestiti in modo diverso.
attualmente la rete fiat/alfa è un "corner" o "shop in shop" di conc. chrysler immagino?
o sono indipendenti?

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MessaggioInviato: lun gen 18, 2016 5:00 pm 
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billy079 ha scritto:
daimlerchrysler ha scritto:
Quando Marchionne aveva annunciato la 500 per gli USA aveva ingolosito i concessionari Chrysler con l'idea di avere anche Alfa Romeo.
Con i marchi sarebbe stato facile recuperare gli investimenti.


immagino richiedano cmq 2 saloni distinti e allestiti in modo diverso.
attualmente la rete fiat/alfa è un "corner" o "shop in shop" di conc. chrysler immagino?
o sono indipendenti?



È un corner dei concessionari Chrysler.


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MessaggioInviato: lun gen 18, 2016 5:47 pm 
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daimlerchrysler ha scritto:
billy079 ha scritto:
daimlerchrysler ha scritto:
Quando Marchionne aveva annunciato la 500 per gli USA aveva ingolosito i concessionari Chrysler con l'idea di avere anche Alfa Romeo.
Con i marchi sarebbe stato facile recuperare gli investimenti.


immagino richiedano cmq 2 saloni distinti e allestiti in modo diverso.
attualmente la rete fiat/alfa è un "corner" o "shop in shop" di conc. chrysler immagino?
o sono indipendenti?



È un corner dei concessionari Chrysler.


ecco il corner fiat lo chiuderei domani, non penso la cabrio farà molto.

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MessaggioInviato: mer gen 20, 2016 8:07 am 
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Iscritto il: mar apr 08, 2008 1:42 pm
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Località: Sardinia
Puoi lasciare giusto 2 modelli di nicchia, tipo 124 e Abarth.
Il resto lo lascerei a Alfa.

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MessaggioInviato: mer gen 20, 2016 9:12 am 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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paolocabri ha scritto:
Puoi lasciare giusto 2 modelli di nicchia, tipo 124 e Abarth.
Il resto lo lascerei a Alfa.


Basta togliere 500L che si sta già togliendo da sola :D :D per il resto non vedo perchè eliminare 500-500x bmw ha forse tolto dal mercato mini in Usa??, logico come faranno non fare più 500 in messico solo per gli usa.
In Italia alfa quel poco che venderà...sarà nei conce jeep ,alcuni esclusivi jeep altri in corner separati nei conce fiat, in Usa non avverrà così?

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