Fiat ha presentato la 500 First Edition realizzat per il mercato Cinese. Sarà assemblata a Toluca (Messico) in 100 esemplari numerati e decorati con cinque motivi grafici ideati da 5 diversi designer cinesi: LeiLei, Mee Wong, Benny Luk, Nod Young e Yan Wei . In attesa del lancio ufficiale della 500 in Cina, fissato per il 15 settembre prossimo, tutti coloro che prenoteranno una vettura potranno partecipare all’estrazione delle First Edition, così da sostituire il proprio esemplare “normale” con la versione a tiratura limitata.

L’allestimento della First Edition, basato sulla 500 Lounge, offre una speciale tinta bianco perla a triplo strato, con interni in pelle rossa e propulsore 1,4 Multiair 101 Cv capace di 133 Nm di coppia massima. Fiat crede molto nel successo Cinese della 500, tanto da aver già programmato il debutto della versione cabriolet 500C ed una vasta gamma di versioni speciali, tra cui la 500 by Gucci, puntando sulla sensibilità del pubblico asiatico verso la moda ed i trend Europei. La 500 sarà offerta in cina con la sola motorizzazione 1.4 Multiair 101 Cv negli allestimenti Pop, Sport e Lounge, con 12 tinte esterni e 9 combinazioni per gli interni, con prezzi a partire da 190.000 RMB, pari a circa 21.000 Euro al cambio attuale.

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prezzo sicuramente fuori mercato, dovuto al dazio.

puntano evidentemente ai "nuovi ricchi" che però a quel punto comprano auto diverse.

proprobilmente ci sarà un minimo di riscontro in città trendy e molto occidentalizzate come shanghai e pechino (oltre a hk dove già è in vendita) ma i numeri saranno, inevitabilmente, risibili.

Da non sottovalutare la presenza abbastanza invisibile di fiat in cina, che di base si propone con perla e palio.

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non posso aspettar l'Ateca...

billy, devo risponderti oppure mi posso astenere?

dipende quante volte sei stato in cina, per poter esprimere un'opinione che si basi su qualcosa, tanto quanto lo è la mia.

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non posso aspettar l'Ateca...

il corvo che sfotte il merlo perchè è nero

Billy spiegami perchè molti costruttori europei generalisti puntano alla cina (mi vengono i mente le francesi ad esempio, la 308 berlina, la citroen su base 206, la c4 con la coda...) per fare grandi numeri e la relazione con i dazi doganali... varrà anche per loro o le costruiscono in loco?

Imho in fiat fanno bene a puntare sulla cina, visto che immagino sia un mercato in grande espansione..

p.s. Se non l'avessero fatto avresti detto che sono stupidi a non puntare a mercati come la Cina

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(:ridi)

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Come si corre a Indy? Semplice: acceleri, vai diritto e prendi la prima a sinistra. Ripeti tutto 799 volte e hai vinto.

le costruiscono, OVVIAMENTE, in loco. tutti, fiat compresa (palio e perla sono prodotte in JV con i cinesi).

Importare non è possibile, in nessun modo, a meno di non voler importare l'X6 o cose del genere.

il problema è che fiat non sta investendo in Cina, visto che son fuori dal mercato. Hanno una JV con JAC per la produzione della linea, per ora non è partita.

la 500 è puro marketing, a quel prezzo non si fanno i volumi. Farà da traino a qualcosa, se e mai proporranno qualcosa in cina.

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non posso aspettar l'Ateca...

La Cina è già in mano ai tedeschi...

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Chissà per quanti passeggeri la omologano...

Non meno di 7 credo...

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chissà quanti cloni nasceranno a meno di 10mila euro, più che altro..

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Ridendo e scherzando....... Hai detto una cosa furba.....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

dopo aver visto la mini 5 porte mi aspetto grandi cose dai cinesi!

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non posso aspettar l'Ateca...

concordo.