guarda penso che pure una 500 abarth con sotto il 1.2 possa piacere a qualcuno.
ci marcherebbe. Vendono gli iphone finti cinesi... sempre li siamo.
il problema è che non è apple a venderli. qui invece è fiat stessa....

Sai che non vedo il problema?

La Polo Cross non era anche Lei una finta SUV...o simile?

La stragrande maggioranza di quelle che sembrano fuoristrada, all'atto pratico sono 2wd con tanta plastica e tanta enfasi.....

La stessa Toyota HR-C che vende alla grandissima è una Prius con tanta rumenta sopra.... ( esteticamente parlando, eh)

non mi sembra che sia FIAT la prima ( e non sarà l'ultima) a voler speculare su un immagine un po fine a se stessa.....

io il problema lo vedo per chi ha comprato la cross vera pagata 20mila euro, per poi trovarsi con la versione wannabe fatta dalla casa stessa.

già avevano fatto la trekking (4x4 wannabe) ma la cross era (perchè ormai non lo è più) la top di gamma volutamente differenziata esteticamente ANCHE per renderla status symbol.

del tipo "si ho la panda, ma quella da 20mila euro"

a livello di marketing il problema io lo vedo. magari sbaglio io (che nel marketing ci lavoro, però....)

Il 99% delle captur sono 2wd e hanno le stesse capacità fuoristradistiche della mx5 di Fritz con l'assetto (la mia che è stock fa pure meglio)..

La gente è contenta di comprare la panda SUV checostapoco tanto la uso in città.. La Fiat pure che fa fuori un po' di plastica in magazzino..

l'esempio calzante è fare una giulia QV (ovvero con le stesse appendici aerodinamiche, badge etc) e metterci sotto un 2.2 diesel.
venderebbe? si.... sputtanerebbe la QV vera? altrettanto.

non capite il punto.
se fai una panda cross - da 20mila euro - lo fai perchè è esclusiva - tanto da differenziare l'esteriore e renderla subito identificabile.
se poi fai un prodotto "wannabe" e te lo fai internamente e da solo - sei un idiota - perchè ammazzi l'eslusività del modello top di gamma e ti stai facendo una copia povera in casa.

il discorso di giulia non regge. l'esempio calzante è fare una giulia QV (ovvero con le stesse appendici aerodinamiche, badge etc) e metterci sotto un 2.2 diesel.
venderebbe? si.... sputtanerebbe la QV vera? ...

ok ok avete ragione voi.
riscriviamo di nuovo il marketing come nel post giulia

Vabbé, ora ogni volta che non sei d'accordo con qualcuno, proponi di riscrivere il marketing? O invece ci dici in cosa le nostre affermazioni sono errate?
Io ho solo detto che la triade vende pacchetti di questo tipo. O mi sbaglio?

non capite il punto.
se fai una panda cross - da 20mila euro - lo fai perchè è esclusiva - tanto da differenziare l'esteriore e renderla subito identificabile.
se poi fai un prodotto "wannabe" e te lo fai internamente e da solo - sei un idiota - perchè ammazzi l'eslusività del modello top di gamma e ti stai facendo una copia povera in casa.

il discorso di giulia non regge. l'esempio calzante è fare una giulia QV (ovvero con le stesse appendici aerodinamiche, badge etc) e metterci sotto un 2.2 diesel.
venderebbe? si.... sputtanerebbe la QV vera? altrettanto.

con panda d'accordo che hanno i magazzini pieni di plastica della cross che non vende, ma...

Ma la precedente panda cross a metano? Perfetto esempio di marketing: far pagare di più una soluzione fatta per risparmiare sul carburante. Geniale (per la fiat).

Billy capita a tutti di dire delle cazzate...

Vabbé, ora ogni volta che non sei d'accordo con qualcuno, proponi di riscrivere il marketing? O invece ci dici in cosa le nostre affermazioni sono errate?
Io ho solo detto che la triade vende pacchetti di questo tipo. O mi sbaglio?

Mi trovi molto d accordo