Siamo noi, siamo noi...quelli della linea dedicatah ah ah.......

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Dunque, a quota 173mila chilometri la prima magagna: non parte.

Batteria sotto carica da ore (alla fine erano accese tutte le lucine sul mantenitore).
Auto ferma da mesi, provo a metterla in moto ma il motorino d’avviamento gira, il motore non vuol saperne di partire.

Giusto una spia che dice che non funziona non so quale luce (penso collegato al sistema di fari autolivellanti), nient’altro.

Mi sa di immobilizer che fa le bizze, ho anche chiuso e riaperto col telecomando.
Benzina c’è. Magari pompa benzina rotta!?

Seconda chiave ovviamente nell’altra casa.

Avete qualche idea?!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Io chiamerei l'ACI ...

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October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

Fosse stato il MultiAir, sarebbe stato anche "normale": perché si scarica l'olio dagli attuatori e devi far girare il motorino 40-45 secondi prima che torni in pressione.
Nel tuo caso, c'è da fare troubleshooting di livello più basso:

1) Controlla i fusibili (in particolare quello della pompa della benzina - scatola vano motore, di fianco alla batteria, fusibile F85).
2) L'auto è stata ferma in luoghi di campagna? Qualche #GrossoTopo che abbia potuto rosicchiare fili o tubi della benzina?
3) La pompa della benzina potrebbe essersi inchiodata?
4) Gli iniettori potrebbero essersi inchiodati (anche se assai difficile che si inchiodino tutti insieme)?

Mi sentirei di escludere il FIAT Code perché, se così fosse, dovresti avere la spia che ti segnala l'errata lettura della chiave sul cruscotto; ma una prova con la seconda chiave male non fa.

E giusto per dire di averle provate tutte, stacca il mantenitore di carica, stacca la batteria, lasciala staccata un paio di ore, riattaccala, fai la procedura di ripristino della pompa del carburante (Pagina 73 del Manuale) e riprova.
Beh; come auto alternativa, è un po' più piccola della Delta, però.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Grazie Paolo per i consigli preziosi e grazie zione per aver riportato quello geniale suggerito da mio padre

173.370km

Vado a fare un tentativo ora, “tanto per”.

Dopo mezzo giro di chiave si mette in moto.

Vadavialcù

Comunque ennesima dimostrazione del fatto che le Fiat si autoriparino

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Pompa benzina mezza bloccata. Tutto nella norma.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
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- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Dici che era comunque quello? Quindi mo' che si fa? Cambiarla preventivamente ha senso?

In autunno l'auto ripasserà dall'Italia, sto anche ragionando se farle cambiare il turbo. Tanto zomperà per aria comunque a breve, almeno glielo si fa con calma da chi è capace e non da Otto dem Mechaniker dove ti porta il carro attrezzi austriaco

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Nel frattempo hai tolto 40 mila km dal contakm?

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Si, quelle pompe non si bloccano definitavamente al primo colpo e comunque hanno il vizio (o il pregio) di avvisare la propria dipartita. Io ti direi di farla sostituire preventivamente. Per ciò che riguarda il turbo invece non mi preoccuperei tanto, essendo a benzina. Se si spacca e va su di giri, giri la chiave e l'auto si spegne. Se fosse diesel, l'autocombustione invece è un bel problema.

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Sì ma: fra farlo preventivamente e avere l'incognita che si spacchi (prevedibilmente a metà strada con Vienna, d'inverno, di notte, con mia madre da sola in macchina)... tanto di cambiarla non ne abbiamo nessun'intenzione, la GranCabrio Sport ha detto che non la compra e quindi va benissimo spender soldi su un T-Jet con centosettantatremila km

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ma mica si spacca dall'oggi al domani! Al più, fai controllare i passaggi di olio (ce n'era uno che passava vcino ai collettori di scarico e scaldandosi si riempiva di morchia riducendo la sezione utile per il passaggio dello stesso). Se non fischia e non c'è gioco, è difficile che ti molli in strada

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Secondo me arrivi sereno a 200.000 km se non ti ha già dato avvisaglie, tipo quelle citate da Paolo. Parlando col mio meccanico di fiducia, con auto senza pastrocchi di mappe ecc. e cambi olio puntuali dovrebbe fare ancora tanti km prima di chiedere la sostituzione.

Il mio ha passato i 150.000 l'altro giorno, un motore davvero "esagemario" per citare il buon Perlam, tira come il primo giorno (segue toccata ai gioielli)

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Bom. Allora tagliandone, faccio controllare i condotti, cambio pompa della uènza & revisione già che ci siamo, visto che è in scadenza.

Per il resto va ancora benissimo, poverona. Miglior auto mai avuta insieme alla Seicento

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

FIAT, what else?!

Io ricordo quando andai al reveal della Delta: un evento coi fiocchi e un'auto che per pura casualità non arrivò a casa. A distanza di due lustri è ancora elegantissima!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Concordo, la turbina dell'Ibiza è partita a causa di morchie nell'olio. Ha fischiato per mesi ( e secondo il meccanico era normale) per poi sbriciolarsi.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Volevi pure gli applausi?

Ma l'olio al quale attinge è sempre l'olio motore, giusto?

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Yessa, se se ha poca lubrificazione, non essendo su cuscinetti ma su "cuscinetti d'olio" tende a grippare le "bronzine" dell'albero. Una cosa furba potrebbe essere sostituire quel tubo di mandata olio o in alternativa farlo pulire bene.
Dovrebbe essere questo https://www.ebay.it/itm/174900327975?mk ... 20621e955a

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Se la morchia si blocca e cuoce perchè troppo vicina al turbo (come succedeva ai twinair) meglio cambiarlo.
Anche i primi 1.6tdci avevano quel problema, causato primariamente dagli iniettori che sfiatavano nel vano punterie e facevano imbrattare l'olio di particolato, cosa che facilitava la creazione di morchie che bloccavano sia il filtrino sulla mandata del turbo che, in un secondo momento, il tubo di mandata stesso.

Ma che titolo di me*da avevi messo?!

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Era appena uscito il film di Dan Brown con le Delta!!!!

UN DEMONE
1.4 da 150 cavalli

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ier l'altro, a distanza di 12 anni, ho testato il veicolo in oggetto!!

figata...il tempo trascorso (e il fatto di guidare tutti i giorni una punto diesel euro 6 invece di una mx5 o una civic vti) fanno apprezzare a dismisura la guidabilità del T-Jet. Inoltre componentistica ad alta qualità percepita (la stessa della punto, ma cromata e con le lucine ambientali), spazio dietro immenso e divano regolabile...vero pregio made in Italy!

ieri ho passato mezz'ora a guardare le 1.8 Turbo su autoscout...

Aspettavo la recensione come la vigilia di natale.

E ti sei dimenticato di citare il benova

Comunque classica rivalutazione postuma

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Ah giusto...il BENOVA!!

No ma il mezzo era di carattere anche prima e sicuramente si erano messi seriamente d'impegno per differenziarla il più possibile dalla bravo spendendo il meno possibile...in questo senso, era difficile fare di più. Poi, io ho sempre pensato e detto che se avessero speso due lire in più e avessero fatto, anche sulla stessa piattaforma ma con scocca più dedicata, un SUV di segmento c, ne avrebbero vendute a strapalate... Così invece è rimasta una roba da Giorgio e altri 4. Vabbè.

Molto meglio di quelli lavati in acqua sporca

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Sta roba me la ricordo anche io

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Potrebbe diventare, questo, il mio prox topic preferito..

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-- LE IENE PORTANO BENE --
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Beh, no... va'.

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Presente

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E' scappato il Benova?