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 Oggetto del messaggio: Nuova Ypsilon
MessaggioInviato: ven nov 28, 2008 12:00 am 
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Qualcuno dice che sotto questa "panda" ci sia in realtà la Ypsilon nuova..
Quindi deduco che sia su pianale panda :shock: (forse ne avevamo già parlato ma ho rimosso tutto..) ma fanno in polonia pure quella?

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MessaggioInviato: ven nov 28, 2008 12:06 am 
Sulla Polonia non so, ma il pianale Panda era confermato.


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MessaggioInviato: ven nov 28, 2008 2:42 am 
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indago..


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MessaggioInviato: ven nov 28, 2008 3:07 am 
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Tyreal ha scritto:
Sulla Polonia non so, ma il pianale Panda era confermato.
Mmmah :roll:


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MessaggioInviato: ven nov 28, 2008 7:15 am 
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Pianale Panda allungato (e forse allargato): pianale che verrà utilizzato anche dalla 5oo giardiniera.


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MessaggioInviato: ven nov 28, 2008 7:57 am 
e va bene così, visto i risultati ottenuti con la 500.


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MessaggioInviato: ven nov 28, 2008 8:08 am 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Farla su pianale gpunto, no? Sarebbe venuta troppo grossa?


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MessaggioInviato: ven nov 28, 2008 8:10 am 
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Su pianale Punto in teoria pensavano di fare, e non so se il progetto stia andando avanti, una Deltina. Comunque una Ypsilon di 4metri e passa sarebbe stata davvero troppo grande.


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MessaggioInviato: ven nov 28, 2008 8:26 am 
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Ho letto anche di motorizzazioni abnormi tipo il 1.6 Msgratts o il Tjet da cento e fischia cammelli.. :shock:

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MessaggioInviato: ven nov 28, 2008 11:13 am 
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pianale panda confermato.

Facile che arrivi anche la 4x4 quindi...

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MessaggioInviato: lun feb 08, 2010 4:46 pm 
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Ecco un nuovo render per la terza generazione della Lancia Ypsilon, attesa per il 2011. La vettura appare come una sorta di Delta in scala ridotta e, stando alle dichiarazioni espresse in questo senso dai manager di Fiat, la ricostruzione non dovrebbe discostarsi molto dalla realtà. La nuova Ypsilon potrebbe essere presentata ufficialmente già a fine anno, molto probabilmente al Salone di Parigi, in programma ad ottobre.

La piattaforma su cui verrà sviluppata la nuova citycar di Lancia è quella della attuale Fiat Panda, ma con passo allungato di 10 cm, per un totale di 240 centimetri. Sulla stessa base tecnica verranno concepite anche le Fiat 500 Giardiniera e la nuova generazione della Panda, anch’esse attese per l’anno prossimo. Con la nuova Ypsilon arriveranno numerose novità. Prima fra tutte, la carrozzeria adotterà l’inedita configurazione a 5 porte. In virtù di questa scelta, la Lancia Musa potrebbe non avere eredi. Inoltre, la produzione della vettura si sposterà da Termini Imerese all’impianto polacco di Tichy, dove già vengono assemblate le altre citycar del Lingotto.

Non è esclusa la nascita di altre varianti, come la Ecochic a metano e una versione a trazione integrale, erede della Autobianchi Y10 4WD. Secondo i piani del Gruppo Fiat che prevede una fusione tra Chrysler e Lancia, la nuova Ypsilon verrà venduta anche negli USA, forse come Chrysler Java. Quest’ultima rappresenterebbe il secondo modello di origini italiane dopo la Chrysler Delta, esposta lo scorso mese di gennaio come concept car al Salone di Detroit.

Oltre al render della nuova Ypsilon, il sito olandese AutoInternationaal anticipa i piani futuri di Lancia che verranno svelati a metà aprile. Sergio Marchionne sarebbe intenzionato a produrre la Delta negli Stati Uniti, dove verrebbe venduta come Chrysler 100C. Invece, la nuova Sebring adotterà la sigla 200C, anticipata già con la concept car della vettura, mentre in Europa sarà commercializzata, molto probabilmente, come Lancia Flavia.

Per quanto riguarda la nuova Chrysler 300C, sui mercati del Vecchio Continente la nuova ammiraglia Lancia adotterà lo storico nome Flaminia. Ma le sinergie tra Lancia e il brand di Auburn Hills potrebbero non terminare qui. Infatti, oltre alla nuova Phedra su base Grand Voyager, potrebbe nascere una nuova crossover di dimensioni medio-grandi che verrebbe proposta come Chrysler 250X e Lancia Agrippa. Infine, due nuove indiscrezioni su altre vetture del gruppo: la Fiat Croma verrà rimpiazzata con la versione derivata dalla nuova Dodge Avenger, mentre la futura Dodge Viper adotterà i motori V8 di Maserati.

--

da autoblog. Nulla di nuovo, se no la morte ANCHE della musa....

ormai gamma lancia.... per carità! :piangi2

per il resto vabbè :briaco (notare che confondono avenfeg con journey)

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MessaggioInviato: lun feb 08, 2010 8:30 pm 
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V8 Maserati sulla Viper!!!! :shock: :shock: :shock: :piangi2 :piangi2 :vomito2 :piangi2 :vomito2

Sacrilegio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :armi :armi :armi


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MessaggioInviato: gio giu 03, 2010 6:18 pm 
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foto del muletto (definitivo direi) su strada.

come dimensioni siamo intorno alla swift, che per altro ricorda molto, soprattutto davanti.
Davanti i fari sembrano a sviluppo verticale (e non orizzontale come la delta). dietro è molto bombata. la linea di cintura e del padiglione sono ad arco (simile alla c3 insomma).

Il portellone non è come delta (tutto vetro) ma classico, pur ricordando nella forma la vecchia ypsilon e la delta.

Dentro ho visto poco, ma sembra abbastanza squadrata (tipo vecchia g punto insomma).

purtroppo non sono riuscito a fare foto del frontale (ci ho provato ma il collaudatore ha accostato per farmi passare, vedendo che stavo scattando foto)

curiosa la targa prova DEKRA ITALIA (test x omologazione o test qualità in outsourcing??)


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Ehm, è la nuova Swift quella. :-)
Se ne vedono parecchie in giro per Torino.


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la fiancata sembra quella della Swift..


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luc@ ha scritto:
Ehm, è la nuova Swift quella. :-)
Se ne vedono parecchie in giro per Torino.


ma davvero? :) ecco perchè dekra italia :natale

grazie, mi hai evitato una FDM su autopareri ahahahaha mi ha tratto in inganno il fanale posteriore molto lancia... ops...

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La Swift la fa la Fiat a Torino? :shock:

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Il Basso di Genova ha scritto:
La Swift la fa la Fiat a Torino? :shock:


no, ma suzuki italia è a torino.

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MessaggioInviato: gio giu 03, 2010 6:45 pm 
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.. e la swift la sviluppa la zuzzuk italia? :shock:

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Il Basso di Genova ha scritto:
.. e la swift la produce la zuzzuk italia? :shock:


si certo :D no, ma spesso i mercati (soprattutto se strategici) vengono coinvolti nel testing. l'italia per la swift è un ottimo mercato. Pure la smart era stata testata a lungo da mercedes italia, o ricordo male io?

è cmq una cosa anomala, concordo. infatti ho dato per scontato che fosse un mulo fiat (di solito gli unici in giro a torino).

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MessaggioInviato: mar giu 22, 2010 8:55 am 
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prevista per FINE 2011 :piangi2

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Mi sta bene tutto, ma Lancia Agrippa no, vi prego...

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

www.cierrelasertube.it


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MessaggioInviato: mar giu 22, 2010 12:08 pm 
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Con tutti i consoli che ci sono...!!!

http://it.wikipedia.org/wiki/Consoli_re ... ani_romani


potrebbero chiamarla.. Lancia Fusa :angelo

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MessaggioInviato: mar giu 22, 2010 1:18 pm 
La versione pepata sarà la Calpurnio Bestia?

Comunque sono anni che vediamo quella Panda camuffata... davvero non c'è nulla d'altro?


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MessaggioInviato: mar giu 22, 2010 1:43 pm 
Il Basso di Genova ha scritto:
Con tutti i consoli che ci sono...!!!

http://it.wikipedia.org/wiki/Consoli_re ... ani_romani


potrebbero chiamarla.. Lancia Fusa :angelo


certo che tra aGrippata e Fusa... :briaco


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MessaggioInviato: dom set 26, 2010 1:17 pm 
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da autoblog.it
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Non so perchè ma vedendo la prima foto mi sono venute in mente la corsa e la 206...


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MessaggioInviato: dom set 26, 2010 1:25 pm 
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5 porte sta volta!!!! Ci sarà anche tre?


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MessaggioInviato: dom set 26, 2010 4:51 pm 
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Jonathan_Steele ha scritto:
5 porte sta volta!!!! Ci sarà anche tre?
No,solo 5


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MessaggioInviato: dom set 26, 2010 5:57 pm 
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Iscritto il: mer mar 05, 2008 7:12 pm
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Ma qual'è il problema che gli impedisce di fare entrambe le carrozzerie???? Ottusismo? Boh, io non capisco proprio!!!

Prima solo 3 porte ora solo 5, così si perdono sempre una fetta di mercato.


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MessaggioInviato: lun set 27, 2010 9:51 am 
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ma non dovrebbe essere su pianale panda ALLUNGATO? dalla foto il passo pare identico alla 500

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