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MessaggioInviato: mer mag 25, 2011 7:58 pm 
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billy079 ha scritto:
ecco proprio la colorazione rosso nera, tanto bella dentro, quanto orrenda fuori.

fuori luogo secondo me i cerchi diamantati (per altro molto belli, a forma di Y) su una vettura che pare essere quasi un monovolume senza alcuna velleità sportiva.

cmq, se non si fosse capito, io la boccia senza riserva.
A me in linea di massima piace,ma mi riservo di vedere il frontale dal vivo... non ho capito esattamente che forma hanno cofano e calandra...L'abbinamento esterno più azzeccato è il bicolore nero/grigio scuro con i cerchi neri IMHO. A seguire(sempre IMHO) nero e il rosso/nero(da rivedere con cerchi diversi). Comunque in effetti la ypsilon non è mai piaciuta subito a tutti


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MessaggioInviato: mer mag 25, 2011 8:03 pm 
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Tyreal_Reloaded ha scritto:
billy079 ha scritto:
sicuramente la ypsilon è sempre stata un'auto a cui ci si deve abituare,


Anche detta "auto non poi così brutta" oppure "auto che non è stata capita, ma piena di potenzialità".


no, diciamo che la Y10 era forse auto troppo moderna per i tempi, con quel portellone piatto e nero.

la Y era invece forse come dici tu, ma con il passare del tempo l'abbiamo digerita.

la ypsilon invece non mi è mai piaciuta, troppo gonfia e tonda.

questa boh. Per ora non mi pare sia talmente rivoluzionaria da non essere "ancora bella", a me pare proprio solo brutta, sproporzionata e lamierosa.

cmq deciderà come sempre il mercato.

sul discorso frontale/cofano, forse questa foto ci aiuta (fare click per ingrandire a dovere):

Immagine

la calandra è quasi verticale, il cofano appoggiato sul frontale. il tutto molto massiccio e ovoidale. secondo me il bicolore accentua ancora di più la bruttura.

sempre dalla vista laterale l'incommentabile zona del passaruota posteriore. Concordo con basso. ci voleva una terza luce laterale.

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non posso aspettar l'Ateca... :mrgreen:


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MessaggioInviato: gio mag 26, 2011 7:40 am 
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billy079 ha scritto:
l'obiettivo era "attirare anche il pubblico maschile" secondo francois. ecco, su questo secondo me hanno toppato alla grande.


In un mondo dove i gay sono sempre di più, potrebbe centrare l'obbiettivo, gay car of the year 2011?


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MessaggioInviato: gio mag 26, 2011 7:55 am 
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Jonathan_Steele ha scritto:
billy079 ha scritto:
l'obiettivo era "attirare anche il pubblico maschile" secondo francois. ecco, su questo secondo me hanno toppato alla grande.


In un mondo dove i gay sono sempre di più, potrebbe centrare l'obbiettivo, gay car of the year 2011?


no, i gay hanno buongusto. E poi la gay car of the year sarà quasi di sicuro la beetle.

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MessaggioInviato: gio mag 26, 2011 7:58 am 
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... e oltre alla latta della parte posteriore della fiancata, concordo con Ty.. il cofano messo a mo di "coperchio" tipo pentola del sugo della nonna, accentuato dal bicolor, fa, secondo me, cagarerrrimissimo.

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MessaggioInviato: gio mag 26, 2011 8:03 am 
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billy079 ha scritto:
Jonathan_Steele ha scritto:
billy079 ha scritto:
l'obiettivo era "attirare anche il pubblico maschile" secondo francois. ecco, su questo secondo me hanno toppato alla grande.


In un mondo dove i gay sono sempre di più, potrebbe centrare l'obbiettivo, gay car of the year 2011?


no, i gay hanno buongusto. E poi la gay car of the year sarà quasi di sicuro la beetle.


billy... l'ultima culocar è stata la peugeot RCZ... :sdentato


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MessaggioInviato: gio mag 26, 2011 8:07 am 
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ocio che ci sono tante classifiche...

europa, usa, etc etc ...

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MessaggioInviato: gio mag 26, 2011 8:17 am 
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billy079 ha scritto:
ocio che ci sono tante classifiche...

europa, usa, etc etc ...


ah ecco... :mrgreen:


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MessaggioInviato: gio mag 26, 2011 9:25 am 
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billy079 ha scritto:
ocio che ci sono tante classifiche...

europa, usa, etc etc ...


Sei informato e billy :cul

:sdentato :sdentato


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MessaggioInviato: gio mag 26, 2011 10:05 am 
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si visto che più o meno le ho avute tutte... ormai mi son fatto una CUL-tura.

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MessaggioInviato: gio mag 26, 2011 12:10 pm 
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billy079 ha scritto:
Jonathan_Steele ha scritto:
billy079 ha scritto:
l'obiettivo era "attirare anche il pubblico maschile" secondo francois. ecco, su questo secondo me hanno toppato alla grande.


In un mondo dove i gay sono sempre di più, potrebbe centrare l'obbiettivo, gay car of the year 2011?


no, i gay hanno buongusto. E poi la gay car of the year sarà quasi di sicuro la beetle.



Che casualmente e' VW...allora si che hanno buongusto, e meno male che quello partigiano sono io eh... :angelo

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Fiat GPunto Sj Sport,tutto il resto e' noia...

dal luglio 2006 117.510 km (veri) senza problemi


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MessaggioInviato: gio mag 26, 2011 12:30 pm 
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MessaggioInviato: gio mag 26, 2011 1:29 pm 
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Il Basso di Genova ha scritto:
:palm:


è lo stesso identico post che mi sono trattenuto dallo scrivere.. :angelo

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"


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MessaggioInviato: gio mag 26, 2011 1:51 pm 
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qualcuno spieghi a 8C che non lavoro in vw perchè NNP+ :angelo

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MessaggioInviato: gio mag 26, 2011 1:53 pm 
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billy079 ha scritto:
Tyreal_Reloaded ha scritto:
billy079 ha scritto:
sicuramente la ypsilon è sempre stata un'auto a cui ci si deve abituare,


Anche detta "auto non poi così brutta" oppure "auto che non è stata capita, ma piena di potenzialità".


no, diciamo che la Y10 era forse auto troppo moderna per i tempi, con quel portellone piatto e nero.

la Y era invece forse come dici tu, ma con il passare del tempo l'abbiamo digerita.

la ypsilon invece non mi è mai piaciuta, troppo gonfia e tonda.

questa boh. Per ora non mi pare sia talmente rivoluzionaria da non essere "ancora bella", a me pare proprio solo brutta, sproporzionata e lamierosa.

cmq deciderà come sempre il mercato.

sul discorso frontale/cofano, forse questa foto ci aiuta (fare click per ingrandire a dovere):

Immagine

la calandra è quasi verticale, il cofano appoggiato sul frontale. il tutto molto massiccio e ovoidale. secondo me il bicolore accentua ancora di più la bruttura.

sempre dalla vista laterale l'incommentabile zona del passaruota posteriore. Concordo con basso. ci voleva una terza luce laterale.
Da questa foto sembra lunga non più di 3.60...boh!


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MessaggioInviato: gio mag 26, 2011 2:13 pm 
MikyTDI ha scritto:
Da questa foto sembra lunga non più di 3.60...boh!

Sì, in foto pare grandicella, dal vivo invece la vedi piccola... e le "stranezze" del design risaltano più che in foto.


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MessaggioInviato: sab mag 28, 2011 8:05 pm 
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Iscritto il: gio giu 29, 2006 5:19 am
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Mah, che dire? Ho visto, per la prima volta, la Ypsilon, sia pure dalla pagine di 4R e... non so... Bella no, però... però... ha uno stile deciso, mi sembra. Il cofano, nelle versioni monocolore, ha un suo senso. Diciamo che ha una linea che definirei coraggiosa e, indubbiamente, non priva di una certa personalità.
Caratterialmente preferisco auto di questo genere ad altre molto più gradevoli, ma... insipide.


Prima di coprirmi di improperi, ricordatevi che ieri ho subito un notevole colpo in testa. :angelo

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

www.cierrelasertube.it


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MessaggioInviato: sab mag 28, 2011 8:08 pm 
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dubbio: ho capito bene da easy driver che le cinture NON sono regolabili in altezza?

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MessaggioInviato: sab mag 28, 2011 8:09 pm 
billy079 ha scritto:
dubbio: ho capito bene da easy driver che le cinture NON sono regolabili in altezza?

Anche quelle dalla mia Bmw non lo sono...

:natale


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MessaggioInviato: dom mag 29, 2011 2:43 am 
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Vista una ieri sera di sfuggita al mio paese. Se la rivedo ci presto ben più attenzione.


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Iscritto il: sab set 16, 2006 2:41 pm
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Esperante ha scritto:
billy079 ha scritto:
dubbio: ho capito bene da easy driver che le cinture NON sono regolabili in altezza?

Anche quelle dalla mia Bmw non lo sono...

:natale


sarà ma visto che sia panda che 500 le hanno di serie (ovviamente) mi pare proprio un'economia ridicola, soprattutto considerando che è una dotazione di sicurezza.

altra cosa tremenda il navigatore tom tom attaccato alla sinistra del guidatore... :piangi2

non ho capito perchè fiat ha ucciso il navi a pittogrammi, l'avevo sulla 500 e mi sembrava un ottimo compromesso per una navigazione sporadica (tipica delle city car che lasciano i percosi "noti" 3 volte all'anno).

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MessaggioInviato: dom mag 29, 2011 10:10 am 
io dico solo una cosa, da quando lavoro in concessionario credo che di auto diverse ne abbia provate a centinaia (anzi, forse piu' di un migliaio). immagino tu sappia già quante volte mi sono ritrovato a dover regolare la cintura in altezza, vero?


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MessaggioInviato: dom mag 29, 2011 10:15 am 
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posso dirti che sul wrangler non ho mai acceso il condizionatore... a sto punto lo togliamo ?

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MessaggioInviato: dom mag 29, 2011 10:28 am 
billy079 ha scritto:
posso dirti che sul wrangler non ho mai acceso il condizionatore... a sto punto lo togliamo ?


:palm:


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MessaggioInviato: dom mag 29, 2011 10:42 am 
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billy079 ha scritto:
dubbio: ho capito bene da easy driver che le cinture NON sono regolabili in altezza?


ha anche i freni posteriori a tamburo :sdentato


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MessaggioInviato: dom mag 29, 2011 11:31 am 
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kinetic ha scritto:
billy079 ha scritto:
dubbio: ho capito bene da easy driver che le cinture NON sono regolabili in altezza?


ha anche i freni posteriori a tamburo :sdentato


che l'impostazione sia da segmento A e non da segmento B risulta proprio da quello. clima automatico monozona, tamburi e via dicendo....

poi che nella testa di qualcuno questa, su pianale panda e coi tamburi, faccia concorrenza alla mini che ha le sospensioni delle serie 3.... tutto possibile.

p.s. eviterei la solita solfa disco vs tamburo trita e ritrita, grazie...

cmq i passi indietro ci sono, secondo me.
Blackblizzard ha scritto:
billy079 ha scritto:
posso dirti che sul wrangler non ho mai acceso il condizionatore... a sto punto lo togliamo ?


:palm:


preferisco togliere il tetto :natale cretinate a parte, a loro costerà 1 euro mettere sta regolazione, che però è utile. te lo dice uno nano...

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MessaggioInviato: dom mag 29, 2011 11:53 am 
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A me piace, alla fine è come deve essere una Y: chic, modaiola, tamarra, elegante, sopra le righe... poi oh, poteva uscire meglio ma quello è un altro discorso.

Più che altro mi girerebbe le balle spendere 17mila € (quello è il prezzo di una benzina abbastanza full) e avere le economie da segmento A (che sulla 500 ci sono, dato che la guido da quasi un anno) ma questo è da vedere dal vivo.


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secondo me per alcune cose è persino peggio della 500.

se pensi che costa come una musa... assolutamente inaccettabile.

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MessaggioInviato: dom mag 29, 2011 12:17 pm 
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billy079 ha scritto:
secondo me per alcune cose è persino peggio della 500.

se pensi che costa come una musa... assolutamente inaccettabile.


Boh, per quelle cose è da provare... Ci sto facendo un pensierino ma l'anno prossimo escono sia la Clio nuova che la 208 e sono sicuro che allo stesso prezzo avranno molta più sostanza, se poi saranno anche belle allora non avrei dubbi..


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MessaggioInviato: dom mag 29, 2011 12:19 pm 
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basta vedere il clima manuale con il ricircolo con la leva come sulla punto prima serie.... no comment.

costasse poco, ma sulle entry level (che già son care) non ci sono nè radio nè clima...

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