Se uno si toglie i "paraocchi" dell'efficenza dinamica e della nostalgia per le belle prestazioni e ciaciara simile, non si puo' che ammettere che oggi, viaggiare su qualsiasi auto moderna e' anni luce avanti a una macchina degli anni '60!
Le auto di oggi sono efficienti, sicure, comfortevoli, e robuste ad oltranza. Non ti devi + fermare per controlli a intervalli regolari, ti dimentichi delle domeniche a cofano aperto la lucidare puntine e spazzolare candele, non esistono piu' linee di ruggine dopo una carezza troppo intensa (e a volte neanche quello, spesso comparivano da sole), tutto in un auto oggi rende in modo notevolmente migliore rispetto a prima: freni, fanali (ci lamentiamo persino che sono troppo potenti!), tergicristalli ... non esistono piu' frizioni che "cuociono" dopo appena una salitina, freni che fanno in fading dopo pochi tornanti oppure tamburi da registrare, uno oggi non ricorda neanche che un tempo dovevi cambiare il selettore del filtro aria da posizione "inverno/cold" a "estate/hot" ( ), i vetri reggono molto meglio le 'mitragliate' dei sassolini sparati in autostrada, le guarnizioni non gocciolano piu', i fanalini posteriori non diventano + "bianchi" per via dell'acqua dentro, quando piove intensamente e vai sulle pozzanghere non trovi piu' l'acqua/sporco dentro l'abitacolo, oggi comprando un'auto usata non devi piu' "sollevare i tappettini" oppure controllare il buco della ruota di scorta per trovare il cancro che avanza, non ti ciulano + la benzina perche' i tappi hanno finalmente una chiusura decente, non ti bruci sul vinile ("fintapelle") come un uovo al tegamino, puoi avere il tettuccio apribile senza doverti portar appresso un'ombrello, puoi fare anchi viaggi medio-lunghetti in giornata (600-800km) e scendere fresco come una rosa, puoi sentire la musica che vuoi invece di lottare contro l'antennino per pescare qualche stazione AM sufficientemente forte ... ecc. Si potrebbe andare oltre, ma credo che chiunque si sia fatto le ossa con i macinini di una volta non li cambierebbe per le auto attuali, escluso il "fattore giovinezza" oppure "spensieratezza" di un tempo ...

Ally, ma non esiste! La 156 è un cunicolo... E' piccola ovunque: posti anteriori, posteriori, bagagliaio.. Alla fine, ci si sta anche bene, perché lo spazio dove serve in realtà c'è..ma nella macchina ti devi infilare (il che, sia ben chiaro, non è un difetto).
Quanto all'handling, la 159 (provata) non è peggiore, è semplicemente diversa: meno reattiva di sterzo (in realtà, sopratutto nelle piccole rotazioni) e, di conseguenza, leggermente meno precisa. Ma è anche nettamente più comfortevole e lo sterzo della 156 a volte ti sorprende per quanto è brusco. Peggiore vuol dire che, a parità di comfort, non sta in strada o, viceversa, a parità di tenuta di strada ti fà saltare le otturazioni dai denti quando prendi una buca.

Poi, si può dire che non era la strada da seguire, e posso anche essere d'accordo.

Quanto alle prestazioni, il problema più grosso erano i motori a benzina della 159 e l'erogazione del 2400 diesel (che invece sulla 156 era micidiale, in versione 24v). Il 1900 diesel andava più o meno allo stesso modo.

.ma nella macchina ti devi infilare (il che, sia ben chiaro, non è un difetto).
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Bella forza tu stai parlando di anni 70 almeno, a me non è mai successo nulla di tutto questo io parlo di tempi più recenti...l'ho anche scritto basta leggere.

Ma io penso sinceramente che non cambierei cmq un'auto degli anni '60, '70, '80, e pure '90, con una attuale (io).

Questo w-e ho "lavorato" molto con l'auto (trasloco, ancora!), la 'semplice' 307 che ben conoscete ... e mi sono capitate alcune cose che aprofitto di questo post che aveva preso la piega della "modernita'" delle auto per commentare che ....

a) in un momento ho dovuto fare certe manovre in garage, e non avevo voglia di mettere in moto per solo qualche spostamento ... quindi mi son messo a spingere e a sterzare a mano Dopo qualche movimento (chiave nel quadro, ovviamente) si e' sentito un forte rumorino di tipo "elettrico" e il volante e' diventato leggero come se l'auto fosse in moto! Ogni volta che sterzavo sentivo lo stesso rumorino di natura elettrica ... incuriosito, ho tolto la chiave, rimessa, acceso il motore e tutto come prima. Che ci sia un dispositivo che 'alleggerisce' lo sterzo quando in manovra? Ho mica lo sterzo elettroidraulico e manco lo sapevo? Cmq una gradevolissima sopresa, che ha fatto il faticoso lavoro di manovrare un'auto a spinta un gioco da ragazzi ....

b) sabato pomeriggio, pioggia torrenziale .... tergi (senza automatismi tipo sensore o altro) nella velocita' media, quindi battute veloci ... ho scoperto che quando mi fermo al semaforo la velocita' delle battute si dimezza da sola, per poi riprendere una volta superati pochi km all'ora ... questo evita l'effetto "centrifuga" da fermo. Curioso. Dato che sono solito smanettare sulla levetta da me, non avevo mai notato questo particolare.

c) durante l'ultimo spostamento di cinafrunsaglie, ha lasciato l'auto con la radio accesa, almeno per distrarmi un po' mentre scaricavo ... una delle ultime scatole era di vecchie riviste d'auto e moto, e non ho potuto trattenermi dall'aprire e leggere ... ogni tanto facevo caso alla musica pensado che dovevo andare a spegnere per non scarica inutilmente la batteria ... ad un tratto, "tuc" e tutto muto
Vado a controllare e il quadro era spento (prima in posizione ACC), riaccendo e mi compare la scritta 'Economy mode active', che ho poi scoperto e' per appunto salvaguardare la batteria. Notevole.

Ecco, forse queste cose sono piccolezze, ma a mio avviso pregevoli perche' dimostrano che qualcuno ci ha pensato e ci ha lavorato sopra, e la tecnologia odierna ha permesso di facilitare la vita con l'auto, "vita" intesa come sintonia d'uso e non come raffinatezza meccanica oppure prestazioni esaltanti.

prova se hai anche una E).
Sulla mia se fai una frenata "d'emergenza" si mettono a lampeggiare le 4 frecce automaticamente.

ORDINATAA!!!

Delta 1.4 T-Jet 150CV Platino
Avorio Luna Piena con tetto Nero Opaco
Cerchi da 17" diamantati
Interni in pelle e alcantara neri
Blue & Me
Navigatore da 6,5" Instant Nav
Bixeno
Tetto Granluce
Cruise Control
Sensori di parcheggio, crepuscolari, pioggia
Clima Bizona

scendo or ora da una delta 1.6mjet oro con pack infoteinment e pack tecno +bizona
Guidata già 2 volte ma oggi con tutta calma e spulciata in traquillità con il nuovo proprietario
Bhe, motore elastico e riprende bene in IV già sotto i 2000giri (considerando che ha 6000km e i mjet si slegano ben dopo)
Instant nav è ottimo. Il cruise è di una comodità non da poco, ma ciò che fa scena è il blu&me
Zeppa di funzioni; si vive tranquillamente anche senza, ma ad avercele ci prendi gusto
E metterli su un segmento D (che non goda di ottimi sconti) o un C premium, son dolori per le tasche.
Con rottamazione l'ha presa a 23000
Anche se io avrei preso la platino rinunciando nel caso a qualcosa da aggiungere
Da come ho capito gli specchietti si chiudono elettronicamente solo da dentro e non dal telecomando.
Ecco, se è così, qua dovevano sforzarsi nel renderlo disponibile
In definitiva meglio di come ricordassi per molti aspetti
Ottimo acquisto friz, davvero bel mezzo

Ma l'unica davvero comodissima è l'indicatore elettronico della quantità d'olio motore.
Da quelle pisello di asticelle tacchettate non si capisce mai quanto ce ne sia davvero e sono tacchettate alla pisello di cane (specie quelle fiat in metallo)

Ce l'ha anche l'edicola l'indicatore elettronico della quantità d'olio del motore...!!

Sulla 147 benzina l'indicatore dell'olio motore non c'è...c'è solo sulle diesel!!

Sulla bavarese, dopo un 15-20 minuti che è spenta, si sentono dei rumori tipo motorini elettrici che si disattivano o chiudono qualcosa. Non ho voglia di indagare su cosa sia.

Ha finito di dare le coordinate GPS a chiunque abbia uno scanner nelle vicinanze. Prima o poi ....