Per me tutto dipende da come saranno le Chrysler.
Certo continuare a fare una 300 come l'attuale non rende facile farla in versione Lancia, ma se la prossima 300 fosse più elegante e meno muscolosa allora...............

e se mia nonna aveva le ali volavo gratis..

Come vuoi che sarà la futura Chrysler 300 dato che nasce per accontentare il mercato americano???

E perchè il mercato americano non può evolversi e cambiare stilemi?
Ricordate l'auto che precedette la vecchia 300C? La 300M, era molto diversa dalla successiva 300C.

modelli ricordati per lo stile...

Il mercato americano da sempre è profondamente differente da quello europeo... Poi, se uno vuole fare finta di ignorarlo o credere che in un paese dove la benzina costa 0.8€ al litro con strade a 4 corsie e limiti di 100km/h potrà davvero evolversi verso quello europeo (o viceversa) è sempre libero di farlo

Per me tutto dipende da come saranno le Chrysler.
Certo continuare a fare una 300 come l'attuale non rende facile farla in versione Lancia, ma se la prossima 300 fosse più elegante e meno muscolosa allora...............

Se qui, se lì, se laggiù, se lassù, se lassotto... allora VW, Toyota, Renault, GM e Ford fallirebbero e Fiat diverrebbe il primo costruttore mondiale. Con la fantasia si può tutto...

Vedi che anche lì si comincia a dare importanza a fattori come le dimensioni e i consumi delle auto. Informati.

Chiacchere giornalistiche. La realtà è che in testa alle vendite ci sono due pick up giganteschi, ovviamente dei grandissimi cessi da qualunque punto di vista li si guardi a meno che non li si valutino come il prosciutto, in €/t dove allora risultano essere convenienti...

Perlomeno da quando osservo il mondo delle auto, è sempre accaduto che gli USA abbiano anticipato le tendenze poi viste in Europa, è successo con le SW, poi con le monovolume, con i fuoristrada e infine con i SUV. Non vedo quindi per quale motivo questo "flusso" debba invertirsi...

Quindi Lancia avrà un futuro roseo e pieno di successi visto che rimarchieranno auto americane e crossover.

Quindi Lancia avrà un futuro roseo e pieno di successi visto che rimarchieranno auto americane e crossover.

Come ti ripeto dall'ultimo plan (per quanto possano avere un valore qui plan-truffa del canada) sembra che non vogliano più nemmeno rimarchiare le auto americane.

secondo me le macchine americane posso anche avere fascino da noi, e lo dico guidando una jeep.
alcuni importano il ram, ad altri piace la camaro, il pt cruiser non è andato male, etc etc. ma proprio perchè americane vanno importate con marchio americano, se no non hanno senso. la stessa 300C (quella vecchia!) a me piaceva un sacco e in europa non è andata male. sembrava un macchinone da rapper o da narcotrafficante, figata ignorantissima. ma deve avere un marchio americano, se no che senso ha? per questo non concepisco minimamente i rimarchiamenti.

e' ovvio che se americano deve essere (e rimane una niccchia) allora deve essere ignoranza totale. abbiamo visto che gli americano sanno fare bene le loro cose, ma quando cercano di mettersi su terreno neutro (segmento C e D) allora son dolori, perchè europeri e jappi lo sanno fare molto meglio, nel mercato interno. figuriamoci nel mercato esterno...

riguardo alle "mode" è vero, ma è pur vero che sono mode "riattate" alle ns dimensioni. arrivare qui con un ram o con un "suv" americano non avrebbe senso. sono arrivate le mode, ma non i modelli. questo ricordiamocelo. Le mode le hanno "cavalcate" gli europei con modelli a misura d'europa.

sul discorso le prossime chrysler europee dubito fortemente. il mercato USA è enorme se paragonato a quanto può fare lo stesso modello in italia. in un anno non vendiamo i wrangler che comprano in USA in un mese. non penso che ci sarà mai una minima priorità per i gusti europei nello sviluppo (e in un certo senso meno male, se no cadrebbe il punto di cui sopra).

è già un miracolo, per alcuni versi, che mettano i propulsori diesel, cosa che fino a qualche anno fa nemmeno facevano. Ma oltre a quello, dubito.

pertanto penso i modelli rimarranno molto USA, e quindi ha senso importarli con il marchio corretto, che accresce la loto americanità, anzichè celarla dietro a un marchio italiano che non gode di migliori favori all'estero (anzi).

chrysler non è mai stato un ostacolo all'acquisto. finchè era vendibile, il voyager si è piazzato in ottimi posti in europa. poi è arrivato un bus sgraziato e pace.

e' ovvio che se americano deve essere (e rimane una niccchia) allora deve essere ignoranza totale. abbiamo visto che gli americano sanno fare bene le loro cose, ma quando cercano di mettersi su terreno neutro (segmento C e D) allora son dolori, perchè europeri e jappi lo sanno fare molto meglio, nel mercato interno. figuriamoci nel mercato esterno...

i modelli europeizzati non arriveranno maxetto, questo lo sappiamo. al max i modelli EU strizzeranno sempre più l'occhio agli USA, ma mai vice versa. che su un voyager sia meglio il marchio lancia che chrysler ho enormi dubbi. il voyager non era una nicchia, era il secondo MPV più venduto in europa, dietro solo ad espace (parlo di 10 anni fa).

Però va detto che i gusti degli americani si stanno europizzando, ormai un sacco di auto sono progettate per piacere in europa e USA (Mondeo/Fusion, Mokka, Insignia/Regal ecc ecc) quindi è possibile che le prossime Chrysler possano piacere anche da noi e quindi facilmente rimarchiabili.

Questo in teoria, il problema è vedere cosa metteranno in pratica...

Chiacchere giornalistiche. La realtà è che in testa alle vendite ci sono due pick up giganteschi, ovviamente dei grandissimi cessi da qualunque punto di vista li si guardi a meno che non li si valutino come il prosciutto, in €/t dove allora risultano essere convenienti...

il prossimo sarà solo dodge da loro, perchè il caravan è l'MPV più venduto in USA, quindi giusto farlo e non proporre due prodotti identici con marchi diversa (vedi nitro e liberty).

ma da noi sarebbe un ottimo CHRYSLER voyager. visto che lancia di MPV non ne ha mai venduti in europa, se non con numeri ridicoli.

come dimostra romani il marchio da cestinare tra i 2 è lancia, purtroppo.

max ne facciamo una questione di traino. era meglio marchiare la 300C con il marchio giusto. il marchio lancia non aiuta, anzi. è questo il nocciolo, che si ricollega poi a quanto detto dal canada. Lancia da chiudere e amen.