Comunque sia, il mio amico mi ha confermato che sostituendo la frizione il muggito sparisce

Questo amico ti conferma che con una frizione e mezzo cambio nuovo, il muggito c’è ancora.

Aggiornamento: buttati via i ferracci, messi i cerchi in lega (sempre da 15”).

I seghettamenti sono nettamente diminuiti (le candele erano quelle di fabbrica)

Posto che il kit frizione non può essere lo stesso avendo il TA volano bimassa ed il 1.2 fire il monomassa

per la cronaca muggisce anche la puntegana, soprattutto nelle partenze sfrizionate da fermo, anche se non so se sia esattamente lo stesso muggito vostro.

macchina di merda

Peccato che costino 24.97 + IVA l'una. Quelle della 200E-16, originali presso il magazzino ricambi Mercedes, 5 Euro l'una ivata...

Però ne ha solo due

Dalle cure che le stai dedicando direi che la vuoi tenere... credo sia la scelta giusta... poi visto l'abilità meccanica che dimostri in caso di piccole rogne avresti una nuova sfida alla Edd China!

Ieri fatti 220km, partenza da casa mia a Samassi, SS131 fino al bivio per Siamaggiore/Zeddiani, e provinciale sino a Santa Caterina di Pittinurri. Percorsi 220km circa. Andatura di 100/110 km/h in 131, 60/70 sulla provinciale, consumi medi sui 4,8litri x 100 km, clima acceso, tasto eco inserito. What else?

Ieri fatti 220km, partenza da casa mia a Samassi, SS131 fino al bivio per Siamaggiore/Zeddiani, e provinciale sino a Santa Caterina di Pittinurri. Percorsi 220km circa. Andatura di 100/110 km/h in 131, 60/70 sulla provinciale, consumi medi sui 4,8litri x 100 km, clima acceso, tasto eco inserito. What else?

Scusa, non ho resistito

Se la destinazione era questa (anche perché non saprei che altro andare a fare a Santa Caterina ), nulla da aggiungere!

Solo per dire di aver trovato alcuni post, su metanoauto e puntomanutenzione, dove si racconta di come Fiat abbia cambiato l'olio indicato per questo motore, che al proposito è decisamente delicato.
Il libretto uso e manutenzione delle prime twinair riportava il selenia kpe 5w40, con specifica FIAT 9.55535-S2, ma è passata una circolare che sostituisce l'olio originario con il selenia digitek pe 0w30, a specifica FIAT 9.55535-GS1. La cosa è uscita per porre rimedio a problemi di avviamento a freddo che portano il twinair a partire (a fatica) ad un cilindro solo. I libretti più recenti riportano invece il nuovo olio.

In FIAT (e per FIAT non intendo Officina Autorizzata; intendo FCA Italy SpA) mi hanno messo 5w40 KPE.

Tanto mi basta.

Se guardi i libretti uso e manutenzione su E-lum, quantomeno dal 2016 indicano già lo 0w30. E per le altre la modifica è retroattiva, sempre nel sito dei manuali fca fanno scaricare un documento "approfondimenti" dove indica il lubrificante aggiornato.