No.. anche se ha il motore centrale e la trazione posteriore, non era il porter elettrico..
Però grazie alla mia fidansata (
) ho fatto 4 giri di pista al Sagittario sulla suddetta auto.. 
apparte che praticamente non vedevo fuori..
si guida benissimo.. è docile come una Panda quando vai piano, appena decidi di fare qualcosa più che appoggiare il piede sull'acceleratore e diventa.. GROARRR!
L'istruttore che ci ha scarrozzato su una Musa (sic!) a velocità folle per l'autodromo per il riconoscimento della pista, ci fa "piano.. perchè sono stradali.. non girano in curva.."
in quel momento ho pensato all'Alastio e alla GPA 
Comunque, vedendo l'imbranattaggine clamorosa degli altri partecipanti, pensavo sarebbe stato difficilissimo.. invece una volta trovati i punti giusti delle curve, l'istruttore affianco che ti dice "gaasss!" che fare? premere quel belin di pedale destro e catapultarsi verso non so che velocità (il quadro non l'ho cagato di striscio..).. L'auto invoglia veramente ad andare.. se me la dessero un mese.. collezionerei tanti di quei velox da poterci fare un book fotografico
La cosa che mi ha stupito è che dicevano di non usare il freno-motore.. cioè.. PRIMA freni.. POI scali..
I freni sono fantastici.. se premi poco, frena poco.. se premi tanto, frena tanto.. se premi tantissimo frena tantissimo.. Se penso al 99 % dei porter eelettrici guidati fin d'ora.. premi poco: morde subito, premi tanto: frenicchia.. Premi tantissimo.. frenicchia..
Sembra una strunzata.. ma intanto nessuna auto "normale" ha un comando del freno lineare..
Vabbè.. mo metto insieme le idee e poi scrivo qualcosa di decente..
