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 Oggetto del messaggio: Ferrari FXX K
MessaggioInviato: mer dic 03, 2014 1:57 pm 
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DALLA PRIMA IBRIDA DI MARANELLO

FXX K è il programma di ricerca e sviluppo della Ferrari che vede protagonista la vettura-laboratorio basata sulla prima ibrida della Casa di Maranello. Nel nome, la sigla K richiama la tecnologia “Kers” di recupero dell’energia cinetica per la massimizzazione delle performance in pista. Libera da norme omologative e regolamentari, non è infatti previsto neppure l’uso nelle competizioni, la FXX K è stata sviluppata senza alcun compromesso ed è equipaggiata con innovazioni tecnologiche che garantiscono una esperienza di guida senza precedenti per l’esclusivo gruppo di Clienti-Collaudatori con cui il Cavallino Rampante effettuerà uno speciale programma di test nell’arco dei prossimi due anni.


MOTORE

LA FXX K dispone di 1050 cv complessivi di cui 860 erogati dal motore termico V12 e 190 cv assicurati dal motore elettrico con oltre 900 Nm di coppia massima totale. Il V12 da 6262 cm3 è stato ottimizzato per l’utilizzo in pista così come il sistema HY-KERS, evoluto in ottica puramente prestazionale e gestibile attraverso lo specifico manettino a 4 posizioni: Qualify, (massima prestazione entro un numero limitato di giri); Long Run (costanza della performance); Manual Boost (erogazione istantanea della massima coppia); Fast Charge (ricarica rapida batteria).


AERODINAMICA

La ricerca della massima efficienza in ogni fase del giro di pista ha portato a interventi diffusi ma integrati su tutto il corpo vettura in termini di aerodinamica attiva e passiva. LA FXX K applica tra l’altro i concetti vincenti per la generazione e il miglior bilanciamento del carico introdotti e sviluppati nella categoria GT del Mondiale Endurance, in cui la Ferrari ha trionfato per tre anni consecutivi. Il risultato è un carico verticale di ben 540 kg alla velocità di 200 km/h.


DINAMICA VEICOLO

La dinamica del veicolo beneficia dell’ introduzione di pneumatici slick Pirelli sensorizzati, che consentono il monitoraggio dell’accelerazione longitudinale, laterale e radiale, oltre che di temperatura e pressione. Questa soluzione consente un’accurata analisi dell’interazione tra gomma e asfalto, arricchendo così il traction control di dati preziosi per l’ottenimento della massima prestazione.


12 cilindri

Una macchina da corsa ad alte prestazioni

Sistema KERS
Potenza complessiva max 1050 cv
Coppia complessiva max >900 Nm
Potenza motore termico* 860 cv @9200 rpm
Regime massimo 9250 rpm
Coppia motore termico 750 Nm @6500 rpm
Potenza motore elettrico 140 Kw (190 cv)

Motore termico
Tipo V12, 65°
Alesaggio e Corsa 94 x 75,2 mm
Cilindrata totale 6262 cm3
Potenza specifica 137 cv/l

Dimensioni e peso
Lunghezza 4896 mm
Larghezza 2051 mm
Altezza 1116 mm
Passo 2650 mm
Distribuzione dei pesi 41% ant, 59% post

Cambio
Cambio F1 doppia frizione a 7 marce

Sospensioni
Anteriori A triangoli sovrapposti
Posteriori Multilink

Pneumatici (Pirelli P-Zero Slik sensorizzati )
Anteriori 285/650 - R19 x10½
Posteriori 345/725 - R20x13

Freni carbo ceramici (Brembo)
Anteriori 398 x 223 x 36 mm
Posteriori 380 x 253 x 34 mm

Controlli elettronici
ESC Controllo stabilità
ABS prestazionale/EBD Sistema frenata anti bloccaggio prestazionale/Ripartitore elettronico di frenata
EF1-Trac Controllo di trazione F1 integrato al sistema ibrido
E-Diff 3 Terza generazione differenziale a controllo elettronico
SCM-E Frs Controllo magnetoreologico sospensioni con sistema doppio solenoide (Al-Ni tube)
Aerodinamica Attiva

Note
* con overboost dinamico


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Gesù... :shock:

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MessaggioInviato: mer dic 03, 2014 2:15 pm 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Notevole


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Holy shit...

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...


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Prezzo superiore a 2,5 milioni di euro .... (fonte Corriere della Sera)


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E menomale che con Marchionne avrebbero risparmiato e fatto delle Ferrari su basi americane. :roll:


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MessaggioInviato: mer dic 03, 2014 6:45 pm 
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ma che cazzo c'entra marchionne qui :palm:

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KriegsmarineIII ha scritto:
ma che cazzo c'entra marchionne qui :palm:

Marchionne c'entra sempre. :mrgreen:


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Minkia!

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Maxetto ha scritto:
KriegsmarineIII ha scritto:
ma che cazzo c'entra marchionne qui :palm:

Marchionne c'entra sempre. :mrgreen:


:mona:

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MessaggioInviato: gio dic 04, 2014 10:14 am 
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Maxetto ha scritto:
E menomale che con Marchionne avrebbero risparmiato e fatto delle Ferrari su basi americane. :roll:

Beh dubito che sia stata sviluppata in 3 mesi.. ergo è farina della scuola Montezuma.

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Maxetto ha scritto:
E menomale che con Marchionne avrebbero risparmiato e fatto delle Ferrari su basi americane. :roll:



:ridi

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.


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Località: Fiatopoli
paolocabri ha scritto:
Maxetto ha scritto:
E menomale che con Marchionne avrebbero risparmiato e fatto delle Ferrari su basi americane. :roll:

Beh dubito che sia stata sviluppata in 3 mesi.. ergo è farina della scuola Montezuma.


Questa deriva dalla F1 ed per i pochi 30 (tanti quanti ne fanno) che se lo possono permettere.

E non va su strada - solo pista.

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW - Immagine Immagine

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW - Immagine Immagine

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.


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The Tramp ha scritto:
paolocabri ha scritto:
Maxetto ha scritto:
E menomale che con Marchionne avrebbero risparmiato e fatto delle Ferrari su basi americane. :roll:

Beh dubito che sia stata sviluppata in 3 mesi.. ergo è farina della scuola Montezuma.


Questa deriva dalla F1 ed per i pochi 30 (tanti quanti ne fanno) che se lo possono permettere.

E non va su strada - solo pista.

1/3 delle FXX originali (su base enzo)

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La fanno diesel?

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fritz287 ha scritto:
La fanno a diesel?

Fixed

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:musica :musica :musica :musica :musica

Non ho neanche la scusa del "Non mi sta in garage": sono semplicemente povero.

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Il "problema" non è non avere questa, ma manco una 355... :ridi

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Località: Provincia di Pisa
gran bel ferro! la Ferrari fa benissimo a proporre una macchina cosi fantastica per la pista!

Altra considerazione: ma che Marchionne si è intitolato una macchina? :allegria (scherzo so che è dedicata al Pininfarina).
http://www.autoblog.it/post/384520/ferrari-sergio


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