Ferrari F430 Scuderia: foto ufficiali


L'avevamo attesa a lungo. Finalmente vi possiamo mostrare le foto della nuova Ferrari F430 Scuderia in anteprima. Si affianca in listino alla F430 Coupé e alla Spider, con le quali condivide le impostazioni di base, salvo esibire una maggiore leggerezza e una maggiore potenza, quindi sensazioni ancora più vicine a una macchina da pista.

La Ferrari F430 Scuderia, ancora una volta, dimostra il grado di esperienza di Ferrari nelle competizioni, e la capacità di utilizzarne le conoscenze trasportandole sulle sue vetture stradali. Si può sintetizzare l'F430 Scuderia con un dato, su tutti, che permette di coglierne lo straordinario potenziale: un rapporto peso potenza di appena 2,45 kg/Cv. Questo straordinario risultato è stato ottenuto grazie a una potenza massima salita a 510 Cv a 8.500 giri e a un peso di soli 1.250 chili (la nuova Porsche 997 GT2 ha una potenza massima di 530 Cv per un peso di circa 1.430 chili; la Lamborghini Gallardo Superleggera 530 Cv e 1.430 kg).

Il motore della GT2 è un motore turbo. ;-)
La Ferrari ha creato un motore da 120cv/l…

Ah, e i cerchi oro non erano una novità della Subaru: diciamo che in Ferrari li avevano già usati. ;-)

Adesso che non la usa piú uso la celebre frase dell'Alfista:

IL PORSCHELLO GRUGNISCE, IL CAVALLINO NITRISCE

naaaaa... la R8 va piu' veloce...

La domanda del secolo è: se la potenza massima è a 8500 giri, a quanto sta il limitatore? Finalmente l'F20C sarà sconfitto?

Credo che i 1250 kg siano un errore di stampa. Non so come si possano togliere 200kg ad un modello già leggero di suo. A mio avviso è scappato un "2" al posto di un "3" (1350kg).
Detto questo, se sono 1250kg veramente, questa spacca il fondochiena a tutte le avversarie! Se sono 1350 farà comunque molto male a tante.
E, peso o non peso, come dice esperante:
RESPECTTM

e poi stiamo qui a sindacare sulle tecnologie dei crucchi. Guardate qui cosa abbiamo e impariamo a non sputare nel piatto della cena.

anche autoblog.com riporta 1250 kg E' scritto sulla press release.

anche autoblog.com riporta 1250 kg E' scritto sulla press release.

Non lo metto in dubbio. Quello che mi chiedo è:
auto sportiva e leggera, 1450kg. Mettiamo un po' d'alluminio al posto dell'acciaio, sempre se la 430 abbia acciaio nella carrozzeria, non lo so. Cosa si risparmia? Mettiamo un 30kg.
Cerchi più leggeri, altri 10-15 kg in meno. SPogliamo gli interni, mettiamo che tra sedili, e cruscotto si risparmino 50 kg ( tanti, imho). Ne mancano ancora 100. Togliere il clima ed un po' di materiale fonoassorbente può far risparmiare 100kg? Secondo me no, ma forse sono malfidente

Certo che, vedendo la differenza di tempo tra 360 normale e challenge, questa 430 potrebbe stampare il tempone!

Si rinnova la sfida ad altissimo livello tra Modena e Stoccarda; che bello!