Amici del balcone.... bisogna aggiungere altro??

le auto come quella del video postato da giorgio non sono certo da considerare come "rumorose" in maniera assoluta, per quanto io girerei sempre con gli scarichi aperti perchè quel gorgoglìo è una delle cose più sublimi che le mie orecchie possano sentire. una granturismo offre sicuramente un buon comfort a scarichi chiusi (e secondo me anche a scarichi aperti, se non tiri giù i finestrini) perchè sono comunque, appunto, "granturismo" non certo sportive nude e crude.
per quanto, appunto, quella musica sia una delle cose più maschie della terra.

o da una cessomaserati biturbo che cerca faticosamente di uscire dall'officina...

avvenimento rarissimo, perché o non escono proprio oppure ne escono perfettamente

(by the way: due mesi fa ero a un attimo dal prenderne una... )

Esatto, non ci siamo capiti.
Il succo del mio discorso è che a me il rumore del V8 piace un sacco, come quello del V12 Ferrari, come quello del V6 Busso, come i L5 Fiat delle povere Marea dei pulismani che ancora girano..
Tuttavia, per quanto mi piacciano quei rumori, se un GTO mi sveglia mentre sto dormendo io esco comunque con la mazzetta, fregauncaz se mi sveglia una Clio 3cilindri pimpata o una delle 36 GTO rimaste...
Non credo quindi di esser un asino o di avere dei problemi, alla fine della fiera Britney Spears mi fa cagare, continuo a consumare i cd dei Queen come quelli dei DireStraits, solo non sono così malato da sentirmi contento perchè il mal di testa da poco sonno mi è venuto da una GTO o da una cessomaserati biturbo che cerca faticosamente di uscire dall'officina...

Poi invece hai optato per un'auto economica e moderma

nono, l'avevo già comprata quella... sarebbe stata in aggiunta, ma ho desistito principalmente per motivi di sbattimento cosmico nel dovermene occupare (specie perché sarebbe stata una delle prime, quindi a carburatore e senza intercooler... non esattamente quel che si dice un'auto da "giri la chiave e parte al volo" )

eppure ad avere tempo e un posto comodo in cui tenerla sarebbe stata un affare (nel senso che era messa bene e costava davvero poco... non che sia uno di quei mezzi da rivendere il giorno dopo al doppio del prezzo eh)

da una cessomaserati biturbo che cerca faticosamente di uscire dall'officina...

Ma vafangggggulo!!! Portare rispetto per le biturbo please,dipende come vengono trattate!

te l'ha scritto uno che si chiama Modus e che come oggetto dei desideri al momento ha una Prius... :okk

Errore.
Il problema è che ho un budget di 10000€ max per qualcosa che si deve fermare il meno possibile per blocchi al traffico e rotture.
Gli oggetti del desiderio sono ben altri, e come tali irragiungibili

te l'ha scritto uno che si chiama Modus e che come oggetto dei desideri al momento ha una Prius...

comunque sto weekend c'era il raduno del centenario, potevi palesarti almeno un giorno!

Best regards.

Minchia Fritz, se continui di questo passo, credo che il tuo codice fiscale scalerà ben presto le liste della GDF..

con questa frase ti sei giocato ogni briciolo di stima da parte mia.

e ora, terminatelo.

(non è vero, ti voglio bene lo stesso anche se era meglio ti dedicassi ai trattori )

Minchia Fritz, se continui di questo passo, credo che il tuo codice fiscale scalerà ben presto le liste della GDF..

infatti i culi di Miura, Countach, Daytona sono famosi per esser brutti

Ditemi di no. Sembrano tutte disegnate fino alla coda e poi bom,finite in fretta e furia,due fanalini dei rimorchi del Leoncino e via ai concessionari. La Miura,stupenda,idem la Countach,poi al posteriore trovi due fanali rettangolari:quelli del mio Daily sono disegnati meglio.
Mi son sempre chiesto il perchè,ma nessuno mi ha mai dato risposta,tutti si fermano all'eccitamento provocato dal marchio apposto sul cofano. Ferrari o non Ferrari,una Mondial o una California non le vorrei neanche regalate.

I fari della Miura sono quelli della 850 Spider su P400 e P400S, mentre i posteriori della SV credo siano di derivazione Alfa Romeo. Sono marchiati Carello e credo anche Lamborghini, ma l'equivalente Fiat in caso di danno va benissimo.

All'epoca molto più di adesso era prassi comune utilizzare componentistica generale.

I fari della Miura sono quelli della 850 Spider su P400 e P400S, mentre i posteriori della SV credo siano di derivazione Alfa Romeo. Sono marchiati Carello e credo anche Lamborghini, ma l'equivalente Fiat in caso di danno va benissimo.

All'epoca molto più di adesso era prassi comune utilizzare componentistica generale.

I fari della Miura sono quelli della 850 Spider su P400 e P400S, mentre i posteriori della SV credo siano di derivazione Alfa Romeo. Sono marchiati Carello e credo anche Lamborghini, ma l'equivalente Fiat in caso di danno va benissimo.

All'epoca molto più di adesso era prassi comune utilizzare componentistica generale.