Secondo me il nome dell'illustre antenata; che con questa non c'entra un fico secco.
Poi se si comincia ad evitare di scrivere made in italy su un paio di scarpe che di italiano hanno solo le stringhe, e via a cascata per tutti gli esempi, sarebbe anche ora. Ma anche questo concetto non c'entra un fico secco con una bandiera messa su un affare con 4 ruote, dove la badiera non identifica il made in italy ma solo l'italianità dell'oggetto. Che non è manco italiano, dato che è una Amy. Ergo, fatta fuori dal vaso è pure poco, hanno pisciato a metri di distanza

In Stellantis sostengono sia stata ideata in Italia e questo basta a rispettare le - ridicole - norme.

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

La Amy? E da quando?

Boh.

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

La vettura si chiamava FIAT 500 (A, B e C).

Per la nuova vettura era stata scelta la denominazione "Fiat Topolino", sull'onda del successo che l'omonimo personaggio, ideato da Walt Disney, aveva ottenuto in Europa. Poco prima della messa in vendita e in seguito alle sanzioni, alcune indiscrezioni giornalistiche ventilarono il nuovo nome di "Fiat Ginevra". Il 10 giugno 1936, a Villa Torlonia, la nuova "ultra utilitaria" fu presentata a Mussolini ed alla Stampa, svelando la denominazione definitiva di "Fiat 500".

Il 15 giugno 1936 fu posta in vendita la Fiat 500 (ribattezzata "500 A", progenitrice delle "500 B" e "500 C"), sin dalla sua apparizione popolarmente chiamata ugualmente "Topolino".

_________________
Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

Be rispetto ad Ami\rocks la Topolino è leggermente diversa.
Non che ci abbiano perso anni nella caratterizzazione, ma non è un rebadge stile Renault Captur\asx

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Se le parole sono queste non si parla di "ideata" bensì di design e, considerando la specificità delle plastiche esterne (ovvero tutta la "carrozzeria") non sbagliano.

la macchina è ovviamente la stessa come meccanica, impianto produttivo, ecc ecc Lo stile è "italiano"

Ci ha pensato Fiat a togliere la bandiera
https://www.quattroruote.it/news/indust ... S4wLjAuMA..

E come riporta l'articolo, 2 pesi 2 misure
https://www.figcstore.com/it/italia-fig ... 3783236318

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Premesso che c’è da vergognarsi di quel cesso di 600 e che sarebbe questo il motivo per vietare qualsiasi collegamento di quel coso all’Italia, vi quoto entrambi.
Ed aggiungo che ai prezzi che chiede la FIGC per la maglia azzurra, dovrebbe essere fatta a mano a Carpi, ecchec@tzo …

Che Tavares stia sulle balle con quelle porcate che sta facendo a livello di qualità e di fornitori, sfondano porte aperte. Che sia questo il modo di indurlo a più miti consigli, no.

https://www.quattroruote.it/news/indust ... pola_.html

Tavares si è espresso a chiare lettere contro i dazi verso le Bev cinesi. Imho ha in parte ragione, se imponi dazi in primis non eviterai la necessaria ristrutturazione delle case attive in Europa, attualmente i cinesi hanno un vantaggio di costi del 30%.
In secondo luogo ci sarà un prezzo sociale da pagare per i dazi dato che i consumatori si troveranno prodotti più cari.
Dall'altra parte però con la situazione attuale, con l'esplosione dei listini (su quattroruote.it prezzo base della Renault 5 32.900 euro, per favore) i consumatori sono costretti a rivolgersi ai cinesi. Inoltre l'apertura di fabbriche in Europa permette di evitare completamente i dazi.

I dazi non li decido io o te o Tavares o Xi. Li decide la commissione europea, su segnalazione dei produttori, dopo apposita indagine. Se i produttori non segnalano non verranno mai istituiti. Ma il già il fatto che se ne parli significa che i produttori hanno già deliberato; ovviament enon tutti, e magari Tavares non sarà tra questi, ma nessuno parlerebbe di dazi se non fosse in corso un'indagine per decidere se metterli o meno.
D'altronde fa parte delle regole del wto, a cui la Cina appartiene solo con un piede, perchè gli fa comodo sia starci dentro che starne fuori; ma quel piede dentro la sottopone al rischio dazi ( che sono già presenti su un sacco di prodotti provenienti dalla Cina)

Ho letto ora la notizia dell'Avenger 4xe.

Poveri cristi, con le risorse (poche) che hanno a disposizione gli ex FCA ci provano disperatamente a tirar fuori qualcosa di buono.
Leggo che hanno sviluppato un sistema 4x4 abbastanza particolare (fino ai 30 all'ora permanente, dai 30 ai 90 on demand e dai 90 all'ora in su solo anteriore), infilandoci pure un multilink al posteriore al posto del ponte torcente. Il tutto, con una musata dal design pure diverso.
Sicuramente costerà una sassata...

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Sarebbe un ottima notizia anche se lo dovranno produrre anche in Nord America per i mercati locali. Dubito che lo producano a Melfi per esportarlo nei mercati Nafta. La Hornet non ha dato per nulla risultati positivi.

Mah, sarebbe da capire su quale telaio, visto che telai adatti a 4x4 hanno solo Giorgio e nulla di livello in Stellantis.

Finirà come la 500 ibrida su base 500e

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

La produrranno ovviamente anche in usa. Cit filosa

Me lo ha detto Filosa. Non a me. Al sole 24 ore.

Chiaro, mi domando solo su quale telaio, visto che di ex FCA non c’è alcun telaio utilizzabile per la categoria, e di produzione PSA pare lo stesso.
Poi tutto è possibile.

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Il pianale della 3008 e della Grandland è già pronto.

Quindi STLA medium con 4x4 in stile auto elettrica.

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Tavares deve aver un gemello
https://www.quattroruote.it/news/indust ... nesi_.html

la soluzione è una qualche forma di protezionismo, per esempio delle "regole sulle importazioni per almeno dieci anni", da ridurre progressivamente fino a scomparire una volta completata una transizione.

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Prima di pagare quasi 2 miliardi per il 19% di Leap Motors era a favore dei dazi, adesso è contrario.

current 500 will live on. Its production lines will be moved to Stellantis’ factory in Tafraoui-Orano, Algeria. Fiat will continue selling it in Africa and the Middle East.

Adding a gasoline version of the 500e to Mirafiori could ease unions’ fears about declining volumes of the 500e, as well as help satisfy the Italian government’s goal of maintaining the country’s auto production at no less than 1 million per year. Stellantis is the only volume manufacturer in Italy.

Fiat has reacted to sluggish sales of the 500e since the start of this year by cutting one of two shifts at Mirafiori in mid-February and used systematic temporary layoffs in March, April and May.

Last year, Fiat sold more than 104,000 gasoline 500s and more than 62,000 500es in Europe, according to figures from Dataforce.

1.0-liter base engine

Production of a mild-hybrid variant, powered by the 1.0-liter, 70-hp FireFly gasoline engine used by the ICE 500 and Fiat’s other minicar, the Panda, could start no earlier than late 2025 or early 2026, industry sources told ANE.

That would leave a gap in Fiat’s 500 lineup, with the outgoing gasoline model starting at 17,700 euros in Italy, while the 500e starts at 29,950 euros.

Italian unions worry that lagging demand in Europe for the 500e could lead Fiat to reduce output at Mirafiori to 40,000 to 50,000 from the 100,000 planned for this year, even though the model will also be exported to the U.S.

The 500e, launched in 2020 as the New 500, had a promising start, with production reaching 77,500 in 2022. Fiat had hoped output would reach 90,000 last year, but after demand fell in the second half of the year, production was flat at 77,260.

Arrivati gli incentivi ed ecco che Tavares magicamente farà uscire una nuova 500 ICE dal cappello, sarà sulla base della variante elettrica (qui ne avevamo dubitato). Sarà prodotta a Mirafiori da inizio 2026.

Edit, leggo ora che per il 2025 dovrebbe essere pronta.
Misteri di Stellantis

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Monterà il solito 1.2 ibrido di PSA?

_________________
-------------------------
Subaru Forester AWD
BMW 330 Ci
VW Polo 1.2 TSI
Honda CrossRunner 800
Ford KA 1.2
--------------------------

Perchè, hanno altri motori in gamma?

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Lasciano comunque un buco di un anno abbondante di 500 non a pila. Per poi montare quel rottame di PureTech.
IMHO un suicidio.

Ma l'impressione è che Stellantis stia diventando come Trenitalia: non glie ne frega un tubo di vendere auto, tanto in qualche modo riescono sempre a bidonare gli Stati e le Regioni e farsi dare i contributi.

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

https://www.quattroruote.it/news/indust ... rida.html/

Durante l’incontro con i sindacati Tavares ha annunciato la produzione di due modelli nel bel paese, la 500 ICE arriverà nei primi 3 mesi del 2026, mentre è stata confermata la Compass ibrida per Melfi. Sicuramente 2 buone notizie per l’occupazione in Italia.

Prima gli incentivi, poi la 5oo ICE, poi la produzione in Italia: han trovato la quadra col Governo.

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998