Se ci aggiungiamo la telenovela sulla 500 ibrida, non ne usciamo più poi.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Sono già iniziate le telefonate minatorie?

https://www.ilsole24ore.com/art/stellan ... refresh_ce

Seriamente: Confindustria è incazzata con Stellantis? O qualcuno che conta in Via dell’Astronomia ha crediti in sofferenza con gli stabilimenti del Gruppo?

Stamattina ho ricevuto due tipi di telefonate. Molti attestati di stima da pr e colleghi .. e una da..

Seriamente: Confindustria non mette becco su questi articoli. Esce la notizia, riunione di redazione, il Direttore dice la sua e si parte

(comunque guardalo sul cartaceo. Rende molto di più)

Complimenti per l'articolo.
Mi ricordo che anni fa Forchielli teorizzava un simile destino industriale e culturale parlando di messicanizzazione dell'Italia dove ampie fette di territorio sarebbero state sostanzialmente abbandonate dallo stato e dall'industria; queste avrebbero convissuto a contatto con aree elitarie e tecnologiche come la "motor valley".
Stiamo assistendo a questo mi pare.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Immagino che nella seconda telefonata sia stato impegato l'intero spettro acustico trasmissibile dalle capsule audio

Onestamente non lo pensavo, forse si sono dati una svegliata

Vado a prendere una copia in tuo onore e solo per questo motivo

E' stato bello conoscerti

Siamo molto più indipendenti di quanto si possa pensare.
Ho scelto di lavorare lì anche per quello

Mercoledì prossimo vado a Francoforte per la jeep wagooner. Mi faranno scendere in volo

Articolo molto interessante, ma purtroppo per chi " ne sa" un pò del mondo ex fca niente di nuovo.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

SIGNORINA, MI TROVI IL NUMERO DI QUEL.... QUEL... COMESICHIAMA...

Sempre meglio che ritrovarsi a Francoforte.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Lo sanno benissimo. è quello il problema

Grazie.

Complimenti per l'articolo. Lo sbarco di Leapmotor è un pessimo segnale, è segno che non ci pensano proprio a competere in segmenti dove in realtà Fiat (il marchio) dovrebbe dire la sua. Siamo ancora lontanissimi dal traguardo di 1 milione di auto, d'altronde tutti gli impianti italiani sono sottoutilizzate (tranne Atessa). Non sarà facile, soprattutto quando altri governi (parlo della Spagna) stanno offrendo incentivi faraonici.

Grazie.
Leap è un bruttissimo segnale.
Aggiungici che il marocco diventerà ancor più importante.

Non voglio fare l'avvocato del diavolo (Tavares) ma se l'unione europea ti impone target di elettrificazione folli (il ceo di VW già chiede pietà per il 2025), i clienti non vogliono comprare le bev nei volumi e ai prezzi sperati e la concorrenza cinese, molto meglio preparata di noi, sta tagliando le gambe, che si deve fare?

Non so, ma aprire il mercato alla concorrenza che ti ucciderà a breve non mi sembra una mossa brillantissima

Se non lo faceva lui per primo, l’avrebbe fatto qualcun altro.

Articolo del giornalista Francesco Paterno'
Tavares: “Read my Leap che poi sarebbe Leapmotor ma in Cina lo chiamano semplicemente Leap. Vi presento il costruttore di auto elettriche e mio nuovo socio cinese, c’ho investito 1,5 miliardi euro di Stellantis (tanto avevo in tasca utili per quasi 19 miliardi, tiè). Read my Leap, perché da settembre vi vendo le elettriche cinesi di Leapmotor con il loro marchio (l’ho appena giurato) e subito a un prezzo cheap che ve lo sognate, sotto i 20mila per la piccola T03 e chi c’è, c’è. Sì, la Dacia Spring cinesina con doppio passaporto. Ma anch’io ho in mente un visto per il socio a Mirafiori, con tutto quello spazio vuoto che ho”.

Tavares: “Read my Leap, avevo detto che i cinesi non li volevo vedere nemmeno dipinti, vade retro Satana comunista che chiagne e fotte. Però questa cavolo di Europa di Bruxelles mai piaciuta – e infatti ho abbandonato l’Acea che tanto non conta – non ha messo nemmeno un dazio in più come avevo chiesto per impedire ai costruttori cinesi di venire a vendere da noi quasi a gratis (che so, almeno uno schiaffo in nome dei poveri uiguri non gli si poteva dare?)”.

Tavares: “Read my Leap, e allora sono andato a letto con il nemico perché così fan tutti, da Volkswagen a Renault (so’ tutti bravi a fare i soci con le macchine degli altri). Ma poi, chissenefrega dei dazi, il presidente cinese Xi Jinping è venuto da bravo a Parigi e allora gli ho detto papale papale, “come Stellantis, siamo favorevoli al libero scambio globale!”. Insomma io e John siamo liberisti, mica ho impapocchiato come con il governo di destra italiano: un giorno gli ho gridato cinesi no, un giorno cinesi sì, alla fine li ho incartati che non sanno più a chi dare gli incentivi (al Made in Italy mi sa che ci sono andati in puzza, però)”.

Tavares: “Read my Leap, guardate che Rousseau ha fatto peggio di me. Vi ricordate che nel 1762, mentre pubblicava ‘Emile ou de l’éducation’, il primo saggio di pedagogia in Europa, aveva messo in orfanotrofio i cinque figli? Mi aspetto un pamphlet anonimo contro (tanto risponderò con le stesse parole di Jean-Jacques:”J’ai dit le bien et le mal avec une égale franchise”), ma sull’auto elettrica in Europa si sta perdendo il lume della ragione. E un Voltaire in giro non c’è”.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Italy’s financial police seized dozens of Fiat Topolinos which they said carried the national flag on units actually assembled in Morocco, in the latest fight between Giorgia Meloni’s government and the carmaker.

The vehicles were blocked at the port of Livorno for alleged violations of the so-called “Made in Italy” law, which already forced Stellantis to rebrand its Alfa Romeo Milano sports car to Junior. A spokesman for Stellantis confirmed the seizure, which was first reported by Italian media including La Repubblica.

Italy’s government is at loggerheads with Stellantis following plans to cut jobs in the country and move production to lower-cost nations. Last month, thousands of Italians joined striking workers near the carmaker’s base in the northern city of Turin in anticipation of a new round of redundancies.

Read more: Alfa Romeo Renames SUV Model to Defuse Tension With Italy

Stellantis says it will remove a small Italian flag sticker on the cars, which it added because the Topolino project was developed in Turin. The carmaker denies any wrongdoing, and said it has always communicated in a transparent way on the country where the Topolino is manufactured.


The original Topolino — Italian for “Little Mouse” - quadricycle was one of the first mass-produced vehicles made in Italy in the 1930s. The revamped version is expected to cost from €9,890 ($10,775).

The carmaker announced earlier this month it will start selling cars made by Chinese partner Leapmotor in Europe as part of a global expansion as the automaker fights to lower the cost of electric vehicles.

La guardia di finanza ha bloccato un lotto di Topolino (sarebbe la Citroen Ami rimarchiata) perché hanno nell’abitacolo bandierine italiane ma vengono prodotte in Marocco. Siamo alla frutta.

Ed è vietato?!
Sono abbastanza sicuro che un paio di bandiere italiane che ho in casa siano prodotte in Cina

Riguardo alla posizione di Stellantis verso la Cina c’è da dire che le 2 parti costituenti del gruppo hanno fallito miseramente in quel mercato. Citroen era fino al 2003 il secondo marchio più venduto e Ds era stata sviluppata principalmente per quel mercato. FCA ha provato con Fiat ma soprattutto con Jeep ed è andata malissimo. Più di un anno fa Tavares tuonava contro l’invasione cinese, fu il primo ceo di una casa europea a chiedere i dazi. Adesso si è convertito al nuovo credo che senza un’alleanza con i cinesi non si sopravvive. Secondo me è il segno che le diverse case hanno perso qualsiasi speranza nel poter competere con i cinesi. Nel primo anno di reggenza di Blume Vw ha stretto accordi con XPENG e SAIAC per i marchi Vw ed Audi, era stata vista come un’umiliazione. Ormai lo sviluppo dei prodotti congiunti è a buon punto e tutti gli ingegneri di Wolfsburg e di Ingolstadt concordano che i cinesi sono molto più rapidi nello sviluppo, sono molto più capaci nel mantenere i costi sotto controllo e soprattutto non hanno così problemi con il software. La Q6 e Tron in Cina aveva un software troppo poco potente per la clientela, Blume ha ordinato di potenziarlo e il lancio previsto per il 2025 slitterà fino al 2026 nel regno del dragone.

Boh, io sapevo che riguardava i prodotti alimentari, mica le auto.

Ai datteri.
Ma questa norma è sempre esistita per le auto o è roba recente? Perchè i cinquini polacchi con gli adesivi del tricolore venivano importati senza problemi, ricordo.

Guardavo le 600e, e tutte o quasi hanno la bandierina tricolore nell'estrattore posteriore. Bloccano anche quelle?
Mi sembra veramente una rappresaglia inutile. Se vogliono "costringere" a produrre in Italia, devono farsi competitivi, anche a livello politico/locale. Non è con queste manifestazioni di facciata che risolveranno il problema.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

https://www.bugnion.eu/it/nuova-legge-s ... le-novita/

dovrebbe essere di gennaio 2024

È la norma voluta dal governo per combattere l'italian sounding e difendere il made in Italy ..... la Treccani si ribella e verrà riassegnata.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Multeranno gli Expat Italiani che arrivano in Italia per le vacanza ed hanno la bandiera Italiana sulle loro NON-Fiat?

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

Prima era una norma per proteggere determinati prodotti DOP dai falsi ( Parmesan per esempio).
Ora tira dentro anche le auto.
Ma se Milano rappresenta un richiamo ad una città attuale e nota, la Topolino è per il nome o la bandiera? Perché se è per la bandiera, sconfiniamo in un turbinio senza fine.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Non per il fumetto?